中国十大航空运输集团是？

1、中国国航

(于1988年，中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国十大航空公司，世界品牌500强，中国国际航空股份有限公司)



中国国航

2、东方航空

(国有大型骨干航空企业之一，中国十大航空公司，分别与纽约、香港、上海三处交易所上市，中国东方航空股份有限公司)



东方航空

3、南方航空

(中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司之一，中国南方航空股份有限公司)



南方航空

惠州的物流公司少，也没有什么物流园，原因是什么？

惠州物流公司有很多需要什么物流都能找得到，我整理了一份关于惠州物流园地址信息，你可以到你附近的物流园找你需要的物流公司。

惠州物流园地址大全

【惠州海吉星农产品国际物流园】金龙大道

【彩运物流园】广东省惠州市惠阳区龙山一路56号

【普洛斯物流园】广东省惠州市惠阳区S23(惠大高速)

【东城国际物流园-A区】白云六路255号附近

【大亚湾国际物流园】大亚湾澳头办事处大亚湾区澳头镇疏港大道

【吉宏达物流(金泽物流园)】惠州市惠城区金泽物流园A3栋131号

【象岭物流园】广东省惠州市惠阳区X225

【**产业集团惠州沙田物流园】广东省惠州市惠阳区916乡道苏宁深圳物流中心旁

【中粤通(博罗)物流园】广东省惠州市博罗县明艺装饰材料东(324国道北)

【惠州宇达物流园】惠州市惠城区横一路与纵一路交叉口南150米

2019年物流行业的前景如何？

物流业仍然是未来的朝阳行业，但需要注意的是，随着人工智能的加入，物流业对人力的需求会逐渐降低。如果只是体力劳动，很快会被淘汰，所以进去物流业必须同时掌握人工智能技术。至少了解基本操作和运行模式，才不至于被淘汰。不过2019年说这些言之尚早，人工智能在物流业的普及应在5-10年。

我认为2019年物流行业整体的发展与前几年无异，依旧是惨淡甚至会更加惨淡，至少普货行业确实如此。

拿一组数据对比，前两年行业虽然惨淡，但是在正月初十左右普货市场的物流也陆陆续续开业了，整个货运市场在正月十五的左右已经全部趋于正常化。

但是2019年这个现象不复存在了，我在正月初七出门上班，最后没有事情做，公司通知回家，放假到正月十五过后再回来上班。经过我的了解，以往开年很抢手的货源地：京东、天猫、菜鸟等，也全线减量。我有一个朋友在一个车队做他们的运输工作，他告诉我往年正月初七上班每天京东、天猫、菜鸟需要的车都安排不完，今年确实反常。

我还咨询过一些司机，大部分司机都是2月份过完，三月份才开始出门，而且价格还很低。出来跑货完全是迫于生活压力，这也确实是今年年初货运市场的普遍现象，这其中我认识的一个司机，在年初三发车到浙江，结果到了浙江没有货回，只能呆在浙江，只到3月才返回。普遍的反应是，没有货。

前两天刚好与之前的一个司机朋友聊天，他说现在一个月能做15天活已经算是到顶了，而且还是好几家拼在一起，勉强拼一车货。

我之前使用的司机，除了勤快点的现在能在外边隔三差五的跑跑货，还有一部分现在已经停车在家了，要知道去年他们都还是每天都有活干的。

普货物流也是清闲一片，供应商价格奇低，但是却还有人抢着要做，繁忙一点的物流都是在拿着量大价低来维持运转，恶性竞争近一步加剧。

这就是2019年物流行业到目前为止的惨淡景象。但是物流一般下半年才开始发力，不知道到时会不会有所好转。不然今年物流人又是白白辛苦了。

#职场那些事# 【2019物流行业发展解析】1.前面有行业同仁也分别从政策，消费，资本和技术方面对物流行业的驱动进行了分析论证，个人的观点还是比较乐观，整个物流行业的发展必然是持续向好的。

2.无论是政策方面的降本增效供应链创新还是无车承运人，还是以电商崛起为代表的通达系集体上市，到随后的各大资本进入物流行业的细分领域，车货匹配，智联网，城市配送……等都得到了资本的一再青睐；包括后续德邦上市，壹米滴答，聚盟，商桥等物流企业的多轮融资都在表明整个行业存在着巨大的市场。

3.当然谈到这点的同时，无疑在表明物流行业是整体向前驱动大有可为的，但同时在政策市场资本技术的助力下，市场格局也逐渐发生变化，仅快递细分领域而言，天天被苏宁收购，全峰被青旅吞并，近来又传出如风达被通用物流收购，国通快递面临倒闭……而位居第一阶梯的通达初韵达外均得到阿里的注资入股，就连最末流的申通也得到了阿里的投资。

4.因此，在看到整个行业大趋势的同时，也要看清企业的小趋势，快递领域的洗牌何尝不是物流行业的提示，借鉴国外物流行业发展，企业的业务发展不是自建便是收购，通过业务板块的互相补充进而占领更多的市场，顺丰京东等一众物流企业都在纷纷拓展领域，或跨界快运，或生鲜冷链，或大包裹重货……当然也有如优速跨越等品牌做专做精，聚焦于一个领域做细分深入。

5.个人的观点：2019整体物流行业持续向好发展，但整个行业会逐渐进行洗牌重组，有的企业向大而全做供应链一体化，有的企业做小而美聚焦于一个细分垂直领域；小的方面就是借助资本技术完成从劳动密集型向科技型企业过渡，围绕商家消费者提供更快更好更满意的服务，重人才，强管理，细运营，做创新。

（作者：物流人张子墨）附：物流行业脑图图谱及BATJ对物流行业的布局#职场那些事#

物流行业从古至今都是有的 古代的镖局就是物流 不论是2019或者2020甚至未来几十年物流行业首先必然会存在，只是由于技术，环节等因素的影响它的表现形式肯定会有所变化的，比如过去用牛车马车现在汽车火车飞机而已。

随着经济的发展我相信物流行业会越来越重要，随着社会的发展大家都需要提高自己的生活，往往身边的附近的慢慢就满足不了自己的生活了，那就想要更好的生活，就需要物流，所以物流行业在可预计的未来都是不错的行业

最重要的是顺势而为，搞物流行业就要跟上社会发展水平，无论技术上还是管理上，甚至自己的精神上都要跟上社会的发展

①政策驱动：几乎每个月都有与物流领域相关的国家政策发布，说明国家对物流行业的发展给予了高度关注与高度支持。2018年1月出台的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，更是指出要着力构建符合我国国情的供应链发展新技术、新模式，到2020年基本形成我国重点产业智慧供应链体系，培育100家左右的全球供应链领先企业。供应链创新与应用已成重要国策之一，国家层面给予了高度的关注与期望。

②消费驱动：近些年来，O2O、团购、生鲜电商、无人店、社区拼购等新零售模式层出不穷；在这零售业态革新、线上线下结合的背后，是消费及零售行业商业模式的再造、 物流与供应链运营的革命；消费需求、消费方式、消费场景的变化驱动着我们的物流供应链变革，链条触达点已从到厂、到商（经销商/商超），发展至现在的到店（夫妻老婆店）、到家，离消费者是越来越近，完成交付的速度是越来越快。

③资本驱动：罗戈网的数据显示，2018年物流行业平均每2.4天就有一起融资事件发生，公开的融资金额累计约862亿人民币；其中合同物流仍是四大热点投资领域之一。我们也可以看到，资本近三年进入物流领域的动作与步伐明显加大、加快，说明资本对于物流领域的关注热度逐渐高涨，物流领域给予资本更大的想象空间；与此同时，资本追求快速获利的特点，将逼迫物流行业加快迭代更替的步伐，资本将由内而外地推动物流行业走进新周期。

④技术驱动：有专家认为“新物流”的逻辑架构可以简化为“技术决策应用”三层架构；物联网、云计算、区块链等新技术的应用是新物流的支撑。西南证券认为，当前物流服务发展的核心在于通过物联网、大数据等技术应用实现物流前端赋能资源调配、中端赋能仓内分拣效率、后端赋能智慧运输派送，以数据重塑整个物流模型网络。我们已观察到，物流新技术正逐渐融入各个物流运作环节，或改变操作模式，或提升运作效率，或降低整体成本，从不同维度不同层面给物流行业注入了新活力。

据前瞻产业研究院的估测，我国第三方物流市场稳速增长，其市场规模在2020年将达到1.6万亿元。

我们有理由相信，在政策、消费、资本、技术这四元素的共同驱动下，中国物流行业将在3－5年内发生大的变化，进入新的发展周期，合同物流也不例外，值得我们翘首以待！

很多人都会说物流越来越不好做了，大环境不好。不可否认竞争越来越大，利润越来越低，随着城市的发展越来越多的物流园区正在拆除搬迁，活着面临着搬迁。人工成本的不断上涨。林林总总，都是压在物流从业着头上的大山。但是用积极的心态面对，强者一定属于你。记得有人说过。不要老是说大环境不好，走那都是大环境不好，去年大环境不好今年大环境不好，感情你是影响大环境的人啊。加油，奋斗在路上的物流人👊

711模式的优势？

1.实现了高频率、多品种、小批量的配送，降低了物流成本。

　　2.生产商、批发商共同投资建立配送中心，将配送中心的管理权委托给7-11。

　　3.7-11可以随时掌控在途商品、库存商品等信息。

　　4.供应商来可根据门店的铺货情况来组织生产，使原材料库存降至最低。

　　5.有效提高车辆的装载量，大大减少社会物流总量。

3月份快递物流指数为101.5%，什么是物流指数？

物流业是否景气主要看业务总量，新订单，从业人员，库存周转次数，设备利用率，平均库存量，资金周转率，主营业务成本，主营业务利润，物流服务价格，固定资产投资完成额，业务活动预期这12个指数。

其中，合成指数由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率这5项指数加权合成，就是我们口中的物流指数。这可以反映出物流业的发展趋势，以百分之50为界，高于百分之50说明物流业经济扩张；低于百分之50就说明物流经济收缩。

物流指数的指定以及研究发布其实有很重要的意义。一方面，它是综合衡量一个地区物流业发展程度的重要指标；另一方面，它也有利于进一步加强与世界发达国家物流的交流，从而推进世界物流行业的科学指导和规范管理。

中国的物流指数为101.5%，这就说明了中国的物流业经济高速发展。从我们的生活中就能看出快递给我们的生活带来了巨大的变化，足不出户就能买到很多想要的东西，我相信在未来中国的物流业会一直保持高速发展。

网购季，即将来临，物流企业将如何备战？

感谢邀请！

首先通过大数据和各物流及交通等综合预测出总量和分布时间节点，然后配置相关负责的人员和运力资源统一调度，其次预防因天气等因素出现临时紧急情况，备好替代或临时机动加强人员和设备。

目前大多都是（如邮政）从仓库，车辆，人员，后勤提前招幕培训大批临时机动人员！

谢谢邀请回答

这里必须分两个部分来回答你，首先是中转环节，中转大部分省级中转已经都升级自动化设备，效率得到了很大的提高，消费者基本不用太担心。

派送环节，基本还是纯靠手工操作，这个无非就是扩大操作场地，多准备运输车辆，怎加派送人员。其实也没有什么难度，难度在于找不到人。有很多网点就是死在旺季，因为无法按照总部考核标准及时完成派送工作，最后劳心劳力还搞得一个罚款倒闭。所以末端网点一定要做好充足的人手车辆场地准备。

希望我的回答能让你满意。