伊朗都有哪些主要港口？

1. 简答

伊朗的主要港口有：班达阿巴斯港、霍尔木兹港、基什岛港、客什米岛港、Chabahar港等。

2. 深入分析

2.1 班达阿巴斯港

班达阿巴斯港位于波斯湾南岸，是伊朗最大的天然深水港之一，也是波斯湾地区最重要的港口之一。该港口是伊朗石油出口的主要集散地之一，每年的货运量可达数百万吨以上。此外，该港口还有重要的人民币离岸清算中心。

2.2 霍尔木兹港

霍尔木兹港位于波斯湾入口处，是全球最为重要的石油运输路线之一，是一个重要的中转站和交通枢纽。2019年，该港口因地缘危机而备受关注，其对全球石油贸易的巨大影响力也引起了关注。

2.3 基什岛港

基什岛港位于波斯湾北端，是伊朗北部的主要港口之一。该港口主要用于伊朗北部地区的进出口贸易，包括钢材、水泥、煤炭、麦类等大宗商品。

2.4 客什米岛港

客什米岛港位于波斯湾中部，是伊朗工业和商业的重要出海口之一，是好望角航线的终点。该港口设有石油码头，可用于石油出口。

阿巴斯港（Bandar Abbas）：阿巴斯港位于伊朗南部，是伊朗最大的港口之一，也是伊朗与世界各国进行贸易的重要门户之一。

吉什港（Bandar-e Khomeini）：吉什港位于伊朗西南部，是波斯湾重要的石油出口港口之一。

菲什赛拉港（Bandar-e Imam Khomeini）：菲什赛拉港位于伊朗西南部，是伊朗最大的石油出口港口之一。

贾斯克港（Bandar-e Jask）：贾斯克港位于伊朗东南部，是伊朗重要的石油出口港口之一，也是伊朗建设海上石油管道的起点。

沙赫巴赫尔港（Bandar-e Shah Bahar）：沙赫巴赫尔港位于伊朗东南部，是伊朗对外贸易的重要港口之一，也是连接中亚国家的重要交通枢纽。

阿斯塔拉克港（Bandar-e Astara）：阿斯塔拉克港位于伊朗北部，是伊朗与俄罗斯、阿塞拜疆等国家之间的重要港口之一。

伊朗最好的港口？

加纳韦港口。

加纳韦港口是伊朗最美丽的港口,被称为“伊玛目哈桑(永存)工业港”之一。游客可以在加纳韦，浏览各类商品中，可在最合理的价格去购物。

加纳韦港(英文全称：genaveh 港口代码：IRGVH)地理位于经度：50.4087912,纬度29.6589297,是伊朗港口中的偏港之一，中东线航线的重要港口。

也门主要港口都在政府军控制下，胡赛武装的武器来源在哪里?怎么运进来的？

大家都说伊朗是也门胡塞武装的重要支持者，所以胡塞武装的武器都是伊朗提供的，实际上这是个误解。

诚然，伊朗是胡塞武装最主要的支持者，而且这种支持是全方位的，从资金到武器装备，尤其是胡塞武装获得了伊朗的一些短程弹道导弹。

如2017年11月胡塞武装向沙特阿拉伯首都利雅得国际机场方向发射一枚弹道导弹，虽然该导弹被沙特防空部队拦截，但是后续的地缘影响却就严重了，胡塞武装表示自身还能够制造射程超过1500公里的弹道导弹。

有相关消息报道胡塞武装能够自己初步组装或是改装一些导弹，如由R-27T型空空导弹魔改的R-27T型地空导弹，胡塞武装用这种魔改的地空导弹分别在2018年1月、3月份分别击落和击伤了沙特的一架F15战机、又在3月份对准了一架阿联酋的F-16E/F战斗机。

但是大多数胡塞武装的射程较远的导弹导弹都是由伊朗提供。

实际上也门危机在2011年爆发，2015年胡塞武装开始做大，但沙特和阿联酋等联军封锁也门港口也是在2017年11月沙特遭遇导弹威胁事件之后，沙特联军发动荷台达战役也是在2018年6月份，所以在这时间段之前胡塞武装和伊朗之间的补给线是相通的。

实际上除了伊朗提供武器来源之外，胡塞武装最重要的武器还来自政府军。

2014年7月夺得也门首都萨那，随后一路高歌猛进，这期间很多政府军的导弹库和军火库都被胡塞武装截获，尤其是在首都萨那周边的弹道导弹基地，据悉胡塞武装之所以能够魔改弹道导弹射程的基础就是截获了萨那的导弹库。

除此之外，截获沙特联军的武器装备也是胡塞武装的武器来源之一。

众所周知，沙特联军地面部队大多为雇佣兵，随拥有先进的装备，但很多时候都是出工不出力。胡塞武装多次截获沙特联军的先进武器装备，如2018年荷台达战役爆发前夕，沙特联军在边境地区组织了一次针对胡塞武装的清剿行动，出动了MaxxPro防地雷反伏击战车、坦克、无人机、装甲车等。

结果最后反而被胡塞武装袭击，最终丢弃了装备，撤离而去。胡塞武装还将这辆防雷战车MaxxPro防地雷反伏击战车开到了街区供当地民众参观。

伊朗主要有哪些港口？

伊朗主要港口:

 布什尔BUSHIRE 、霍梅尼港BANDAR KHOMEINI。

伊朗其他港口或是内陆点有: ABADAN 阿巴丹、 BANDAR ABBAS 阿巴斯港 、 BANDAR IMAM KHOMEINI 班德埃纳姆 、BANDAR MAHSHAHR 马夏赫尔港、 TERMINAL 居鲁土码头 、JASK 贾斯克 、 KHARG ISLAND 哈尔克岛、 KHORRAMSHAHR 霍拉姆沙赫尔、 LAVAN ISLAND 拉万岛、LINGAH 林格、NORWUZ TERMINAL 诺乌兹港、BAHREGAN 巴里根角、RAJAEE SEZ 阿巴斯港。

伊朗

伊朗是亚洲主要经济体之一，经济实力较强。伊朗经济以石油开采业为主，为世界石油天然气大国，地处世界石油天然气最丰富的中东地区，石油出口是经济命脉，石油生产能力和石油出口量分别位于世界第四位和第二位，是石油输出国组织成员。伊朗的石油化工、钢铁、汽车制造业发达，还有电子工业、核工业、计算机软硬件业。

伊朗港口有24个港口,其中主要港口有8个，伊朗港口主要包括：阿巴斯港(bandar abbas)、霍梅尼港(bandar imam khomeini)、霍梅尼(bandar khomeini)、布什尔(bushehr)、查巴哈(chabahar)、霍拉姆沙赫尔(khorramshahr)、基什岛(kish)、格什姆岛(qeshm)

伊朗作为波斯湾沿岸的国家，拥有着丰富的海洋资源和重要的地理位置，其主要港口如下：

阿巴斯港（Bandar Abbas）：阿巴斯港位于伊朗南部，是伊朗最大的港口之一，也是伊朗与世界各国进行贸易的重要门户之一。

吉什港（Bandar-e Khomeini）：吉什港位于伊朗西南部，是波斯湾重要的石油出口港口之一。

菲什赛拉港（Bandar-e Imam Khomeini）：菲什赛拉港位于伊朗西南部，是伊朗最大的石油出口港口之一。

贾斯克港（Bandar-e Jask）：贾斯克港位于伊朗东南部，是伊朗重要的石油出口港口之一，也是伊朗建设海上石油管道的起点。

沙赫巴赫尔港（Bandar-e Shah Bahar）：沙赫巴赫尔港位于伊朗东南部，是伊朗对外贸易的重要港口之一，也是连接中亚国家的重要交通枢纽。

阿斯塔拉克港（Bandar-e Astara）：阿斯塔拉克港位于伊朗北部，是伊朗与俄罗斯、阿塞拜疆等国家之间的重要港口之一。

除了以上主要港口之外，伊朗还有一些其他的港口，如拉夫桥港（Bandar-e Lengeh）、阿巴斯港附近的霍拉木耳港（Bandar-e Khorramshahr）等，这些港口共同为伊朗的海洋贸易和经济发展提供了强有力的支持。

伊朗主要有哪些港口？

伊朗主要港口: 布什尔BUSHIRE 、霍梅尼港BANDAR KHOMEINI。

伊朗其他港口或是内陆点有: ABADAN 阿巴丹、 BANDAR ABBAS 阿巴斯港 、 BANDAR IMAM KHOMEINI 班德埃纳姆 、BANDAR MAHSHAHR 马夏赫尔港、 TERMINAL 居鲁土码头 、JASK 贾斯克 、 KHARG ISLAND 哈尔克岛、 KHORRAMSHAHR 霍拉姆沙赫尔、 LAVAN ISLAND 拉万岛、LINGAH 林格、NORWUZ TERMINAL 诺乌兹港、BAHREGAN 巴里根角、RAJAEE SEZ 阿巴斯港。

伊朗

伊朗是亚洲主要经济体之一，经济实力较强。伊朗经济以石油开采业为主，为世界石油天然气大国，地处世界石油天然气最丰富的中东地区，石油出口是经济命脉，石油生产能力和石油出口量分别位于世界第四位和第二位，是石油输出国组织成员。伊朗的石油化工、钢铁、汽车制造业发达，还有电子工业、核工业、计算机软硬件业。

伊朗各大港口是什么？

伊朗主要港口: 布什尔BUSHIRE 、霍梅尼港BANDAR KHOMEINI。

伊朗其他港口或是内陆点有: ABADAN 阿巴丹、 BANDAR ABBAS 阿巴斯港 、 BANDAR IMAM KHOMEINI 班德埃纳姆 、BANDAR MAHSHAHR 马夏赫尔港、 TERMINAL 居鲁土码头 、JASK 贾斯克 、 KHARG ISLAND 哈尔克岛、 KHORRAMSHAHR 霍拉姆沙赫尔、 LAVAN ISLAND 拉万岛、LINGAH 林格、NORWUZ TERMINAL 诺乌兹港、BAHREGAN 巴里根角、RAJAEE SEZ 阿巴斯港。

伊朗

伊朗是亚洲主要经济体之一，经济实力较强。伊朗经济以石油开采业为主，为世界石油天然气大国，地处世界石油天然气最丰富的中东地区，石油出口是经济命脉，石油生产能力和石油出口量分别位于世界第四位和第二位，是石油输出国组织成员。伊朗的石油化工、钢铁、汽车制造业发达，还有电子工业、核工业、计算机软硬件业。

美国卫星跟踪导致伊朗货船无法停靠任何国家的港口，面对这样的情况伊朗政府会怎么做？

一般人吹牛皮是万万没有做到的半点可能性，但特朗普说大话，有时候还真的有奇迹发生，接近于实现，特朗普政府誓言要将伊朗的石油出口清零，虽然大言不惭，却已经实现了80%，再使使坏，有可能完成90%，甚至更多，这无疑是对伊朗石油出口，乃至经济、财政收入的毁灭性打击，以至于伊朗总统鲁哈尼5月25日哀叹，在美国的极限施压下，伊朗的运油船遭到了美国的卫星追踪，以至于连一艘伊朗货船也无法停靠任何国家的港口。如果美国派军舰在霍尔木兹海峡外的阿拉伯海拦截伊朗的运油船，伊朗正规渠道出口石油几乎全军覆没。

伊朗怎么办？实际上，伊朗并没有太多的有效的办法来冲破美国的石油出口禁令，主要是依靠灰色市场，鼓励全国的民众参与向周边的邻国巴基斯坦、阿富汗、土耳其、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等“走私”石油，主要的运输工具是摩托车、中小型货车。

伊朗通过灰色市场向巴基斯坦出口石油13.8万桶/天，加上向其他领国的出口量，大概也很难超过30万桶/天。

美国去年出台伊朗的石油出口禁令之前，伊朗每天的石油出口量高达250万桶，但禁令发布下，下跌到100万-110万桶/天，下跌幅度高达56%。今年5月2日起，禁令的豁免措施结束后，伊朗的石油出口又迎来了新一轮的暴跌潮，最新的数据表明，伊朗的石油出口已经降至50万桶/天，与禁令前相比，暴跌了80%！美国将伊朗的石油出口清零的目标已经很接近了。

伊朗出口石油的另一个途径是在伊朗能源交易所出售，由伊朗国家石油公司供应原油。2018年10月28日第一轮供油，到今年的5月21日，总共提供了十轮供油。但这种出售石油的方式的效果很差，前面的九轮供油只累计卖出110万桶石油，相当于伊朗在今年4月份时一天的出口量。

美国的经济制裁确实给伊朗石油出口造成了重大打击，但“伊朗货船无法停靠任何国家的港口”还不至于。伊朗核协议达成前，在美国和欧盟的双重经济制裁下，伊朗的石油出口也在继续，现在特朗普政府的单方面行动就想阻止伊朗的石油出口也不可能。伊朗总统的谈话主要是是说给国内民众听的，为了凝聚民心；也是说给相关国家听的，是在施加压力。

根据伊朗伊斯兰共和国通讯社26日报道，伊朗总统鲁哈尼发表谈话说，美国当前对伊朗施加了空前压力，伊朗运油船遭到美国的卫星追踪，甚至连一艘货船也无法停靠任何国家的港口。

伊朗的石油出口遭到很大限制，但伊朗政府早已做好了应对措施。一是两个世界大国的力挺。在伊朗去年就已经和俄罗斯达成了500亿美元的“石油换商品”协议，伊朗的石油通过里海运往俄罗斯的港口没有任何问题。在5月2日以后，另一个世界大国仍然继续进口伊朗石油。这就是伊朗对抗美国石油出口封锁的底气。二是伊朗在积极开拓的非正常石油出口渠道。比如伊朗现有的30多艘油轮采取关闭卫星应答器的方式，躲避美国的追踪，去年在美国对进口伊朗石油的“豁免”政策时期，伊朗就已经多次尝试了这一做法。比如鼓励民间以走私的方式，通过陆路经阿富汗、巴基斯坦、土耳其等国出口石油和进口商品。比如开设石油交易所，给民间放开了石油出口的权力。此外，伊朗外长还访问了巴基斯坦，就巴基斯坦的瓜达尔港开发问题进行了商谈，如果将距离很近的伊朗恰尔巴哈港和巴基斯坦的瓜达尔港联合起来，伊朗又多了一个石油出口渠道。5月以前伊朗的石油出口已经由最高时的近300万桶每天下降到110万桶，但是在中俄两个大国的力挺和伊朗政府的努力下，伊朗石油出口不会低于美欧双重制裁时50万桶的水平。

伊朗总统的说法是为了凝聚民心，并向欧洲国家施加压力。去年一月，伊朗之所以发生内乱的一个原因是，伊朗政府将大部分的石油出口收入用于在叙利亚和也门的对外军事行动和宗教机构的支出，而没有用于国内民生。伊朗在今年的财政预算中已经大幅度提高了退休金和工资的标准，并且加大了失业救济的支出，也从也门和叙利亚收缩了自己的力量，对于经济困难完全可以甩锅给美国的制裁。而鲁哈尼此次对民众说“伊朗货船无法停靠任何国家的港口”也是在打悲情牌，为了在美国的极限施压下凝聚民心。同时，也是给其他相关国家尤其是欧洲施加压力：伊朗的油轮无法靠岸，就是因为相关国家担心美国的长臂管辖，这就要求欧洲建立并执行此前承诺过的支付机制，欧洲能够解决部分伊朗石油出口的问题对伊朗来说将减轻很大压力。

美卫星跟踪就能让伊朗货船无法停靠任何国家港口了？难道这是条贼船？违反了哪条国际法了？真拿美国当世界警察了？是所有国家的港口都不敢接收了？，这是什么时候的事？是在特朗普做梦的时候发生的吧？如果是，那种情况伊朗只能听特朗普的了，在人家梦里当然人家说了算！

2015年7月伊核协议生效，同时安理会对伊制裁的四个绝议全部暂停执行，伊朗在不违反《伊核协议》的条件下，有权与他国进行国际法允许范围内的任何贸易，任何他国无权在国际法之外进行干涉。美国违背契约精神，单方面反悔协议约定，退出《伊核协议》，自己失信失德于先那是他自己的事，但它无权干涉他国继续履行协议。至于它使用其国内法，对与伊朗发生贸易行为的第三方国家，实施第三方制裁，那也它在与第三国之间的贸易关系中，反悔双方的关税税率等约定的失德行为。是放弃跟伊朗的生意还是与美国的关税互砍，是这个第三方国家自己的选择 。

直到目前为止，甚至包括日本韩国在内还没有听到任何国家确定，已经彻底断绝了与伊朗的所有贸易，怎么美国的卫星一监视，任何国家就都吓得不敢让伊朗货船靠岸了？把所有国家都描成了怕美国都怕成了小绵羊见老虎，把伊朗物美价廉送货上门的利益像避瘟疫一样拒之门外？如果真能达到如此情况，那美国佬何苦费这么大周章，直接开着航母满世收钱岂不省事？

而事实上包括我国在内的大多数国家并不怕美国的制裁，这招谁都会，它美国佬想跟世界拚吐血谁怕谁？它美国加税大不了不跟它混蛋玩儿了，世界缺了它一个买主还全都不做买卖了？没了它地球还不转了？题目中描述的情况不知道从哪看到的？的确伊朗还有一条灰色成品油出口产业链，但那只是作为官方对外贸易的补充，更不能因为它的存在就认定伊朗正常贸易渠道彻底被那个野蛮的美国霸权切断了。

由此只能说明，这是在美国正对华大打贸易战，对华为、大疆等我国高科技产业发动战争的情况下，把我国等世界正义国家都暗指为软骨头，全都投降了美国霸权，似乎这个野兽已经天下无敌了。不知道这是这种描述心里期待的结果，还是出于某种目的宣传。无论如何老铁都为这种做法感到不耻。

卫星跟踪技术在过去五年的高度发展，确实让伊朗在美国这一轮制裁行动中举步维艰，非常困难！

放在以前，一艘油轮虽然体积庞大，但是航行在大海之上，如果船长决定关闭船舶自动识别系统AIS，那就会像一只蟋蟀跳进了一个巨大的足球场然后消失在茫茫的绿草丛中，这艘巨轮也就像一朵小浪花一样，迷失在一望无际的大洋之中，根本无法去追踪它。因此，在早期的中东战争中，被美国制裁的国家依然可以通过“走私”来完成相当大量的原油出口。

卫星追踪的发展让原油“走私”暴露在太阳光之下

由于石油贸易关系到世界经济的命脉和政治博弈，因此，卫星追踪油轮成为一项新的卫星服务领域。Planet Labs，一家私人卫星公司在四年中发射了331枚卫星，大部分都被用作全球油轮追踪服务。卫星对货运船只的监视曾经发现在我国宣布对美国加征贸易关税之后，大批货船突然停在大洋中间不再继续航行；也曾经发现有油轮在油价大幅波动时，装满了油不靠港口地在海上来回奔波，被买家卖家来回倒卖；在去年美国对伊朗实施制裁开始前，大批伊朗油轮装满了油，关闭自动识别系统，驶出港口，漂浮在海面上，承担起移动仓库的功能。

按照目前的卫星追踪技术，一旦一艘油船被卫星锁定，技术分析可以根据其每天的移动位置来判断其目的地港口；也能根据每天清晨太阳升起时油轮在海面上的日照投射阴影来判断其载油量：投射阴影越短，表明油轮船身浮出水面越少，吃水深，因此舱内装载原油重量越大；由于卫星通常可以辨别每一艘船的船体特征，甚至在甲板上的一些伤痕，因此，几乎每一艘船都有自己的“指纹”。

（上图是卫星发现两艘油轮在海上完成船对船原油贸易交接。）

伊朗怎样可以躲避美国对油轮的追踪？

虽然高科技让伊朗的“走私”越来越困难了，但是卫星技术还是有其薄弱环节。如果天气能见度差，那么油轮就可以在云层的掩护下快速变动位置，逃脱卫星的跟踪。要知道全球每天约5000艘油轮在大海上同时来回奔波（见下图），重新从中确认一艘失去踪影的油轮并不是一件容易事情。

技术在那里，漏洞也在那里。从来就是你有政策，我有对策，就看谁能熬得久一点了。

美国制裁伊朗的手段无所不用其极，伊朗怎么应对。

【伊朗油轮】

美国对伊朗不光军事震慑，据伊朗透露伊朗油轮受到了美国卫星监控，以至伊朗的油轮不敢靠港，美国的手段确实先进又毒辣。伊朗没有了外汇收入，久而久之很难不出事，很好的原油资源成了废料卖不出去。

一，应该继续加大走私市场，便宜卖，发动民众机动运油给予高利润，利用国与国之间相连的优势迅速发展客户。多向邻国输油，如果邻国用不完，再邻国可以买给邻国，形成一个链条传销模式。以收徒弟的模式鼓励介绍私营客户，介绍的多给予的优惠更多。这是蚂蚁搬家，游击战的模式。哈哈哈

【伊朗摩托走私大队】

二个，海上多发展中小型的油轮，大油轮你能跟踪，多搞点小型油轮由民众以鱼船的模式发展。化整为零四散卖油。以狼群模式，虚虚实实引起美国卫星注意，但这么多船四散分开美国卫星不可能每条船都跟踪。大油轮就作为海上供油分销平台，不靠岸，只逗留在海上给中小型运油船供油。哈哈

要么逼急了直接对美国军舰开火，直接封锁海峡，把美国拖入战争，牺牲自我，也要把美国老大的位置干倒，让它变成老二老三老四，再过几十年世界局面就变了，东山再起。

伊朗与美国谈判不太可能，伊朗妥协了以后就会被美国，以色列踩脚下了，发展会受到限制，其实可以这样，既然美国先耍无赖，伊朗就假装妥协，让美国放松制裁，然后大举卖油积累资金，过一年两年之后伊朗恢复元气，学回美国的翻脸术耍无赖慢慢的不听美国的，美国进一步，伊朗退半步，就这样拉锯战，如果美国来真招，马上服贴，美国放松，伊朗就搞自己的，耍无赖相互玩。以上脑洞有点大，不要当真。

【学习美国的翻脸术】

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