歼10C最大速度暴降0.4马赫，为何战斗力却大大提高？
你要想飞得快，上歼8啊！就算你换了米格-31，也别想跑得赢导弹！
我是“头条号：无名高地”，长期关注军事装备及相关领域，希望我的解答能给您不同的角度看待问题。
首先要明确，速度跟战斗力是否有正比例关系，从现实来说是不存在的。从战斗机的发展来说，一代超音速，二代二倍音速，到了三代并不是三倍音速而是强调亚速度的机动性。但还是还一些战斗机遗留了二代机的特点，如F15最大速度M2.5。抛开米格31这个截击机不论，中型，轻型战斗机有M1.8就够了，如F18就是M1.8，F16用了皮托管式进气道后，虽然号称M2.0实际只有M1.95。
对于歼十来说，是从截击机歼九的基础上发展的。歼十A为了M2以上的速度，使用了较重的进气口可调的二元多波系进气道。靠鸭翼的帮助突出亚音速机动性。歼十BC改成BUMP进气道，减轻了重量，但对战斗力的提升非常有限，并不象歼七E改双三角机翼和前后缘机动襟翼来得显著。歼十C对战斗力的提升最重要的原因是航电的提升，和发动机。歼十B本来是外销型，使用的是无源相控阵雷达，因为没有订单，只少量装备了一批，而歼十C才是为空军研制的。装的是有源相控阵雷达。雷达功能更强大，看得远，抗干挠，歼十C的航电已经比A型有代差了。加上歼十C换装国产太行B雷达，比原有的AL31FN推力高一吨。对战斗力的提升非常重要。
所以歼十C虽然最高速度下降了0.4马赫，但战斗力却提高很多。
歼-10C与原歼-10A相比，增加了激光红外制导导弹挂载，增加了有源相控阵雷达和许多航电、吊舱，飞机的重量大大增加，机身似乎也变大了。飞机重量增大，阻力随着增大，航程自然减少，但战斗力大为提升，是正常的！
先来说说歼10C为何最大速度比歼10A降低不少，这主要是由于歼10C为了配合安装AESA，提高隐身性而改用DSI进气道。歼10C安装AESA雷达必须安装冷却装置，总装量相对于歼10A的JL-10脉冲多普勒雷达要重上不少，雷达增加了重量，自然要从其他地方减重，歼10CDSI进气道相比歼10A的进气道要轻。
虽然DSI进气道有重量轻，隐身性好的优点，但是也有一个明显的缺点，那就是高速性能较差，美国曾在F16上做过相关实验，DSI在0.6-1.2马赫时总压恢复系数高达0.98，在2马赫时总压恢复系数只有0.74，美国正式因为担心使用DSI会降低高速性，所以大部分战机未使用DSI,F35除外，因为F35有最强发动机，另外并不强调高速性。虽然不知道歼10C的具体参数，但通过F-16的数据可以看出DSI的确对战机高速性能影响较大。这也是歼10C最大速度比歼10A暴降的主要原因。
为何战斗力大大提高？这个主要就是因为歼10C安装AESA雷达，和光电瞄准系统（EOTS）。AESA雷达相比歼10A的JL-10脉冲多普勒拥有更远的探测距离，探测距离从120km提升到180km,同时攻击目标也由原来2个提升至6个，另外AESA雷达可配合我军最新型的PL-15,PL-10导弹作战能力自然更强。歼10C还配备有EOTS,EOTS可以在雷达不用开机的情况下也能瞄准击落对手，这点是歼10A所没有的。另外歼10C因换装新的航电系统，还具备对地对海攻击能力，所以歼10C的战力相比歼10A有大大的提升。
歼-10C与原歼-10A相比，增加了激光红外制导导弹挂载，增加了有源相控阵雷达和许多航电、吊舱，飞机的重量大大增加，机身似乎也变大了。飞机重量增大，阻力随着增大，航程自然减少，但战斗力大为提升，是正常的！
歼10c能挂载的武器有哪些？
歼-10C已经开始作战值班，根据央视的报道，它是一款多任务型作战飞机，这就是说，不但要具备相当的空战任务，而且要具备一定的对地制海打击能力。换装了相控阵雷达，低可探测值也会变小了许多，可以取得决胜先机，即先敌发现和先敌开火，这样方能真正担负起使命之重。
传说中的导弹。霹雳-10不算秘密，早有公布，各自报道尽有之，它是我国第四代先进的格斗导弹。要在远中程制胜，霹雳-15也被会唱多年，现在图片中显现出来，要比PL-10长出一倍来，其实并不陌生，模型早在珠海有亮相，美国的猜测射程在150千米以上。更有霹雳-21的报道，那个更大，不过综合看来，还未面世呢。PL-15取PL-12而代之，有此也就足够了，达到了武器先进一倍，空战能力提高八倍的发展思想。
致说鹰击。反辐射作战，得先敲掉对手眼睛，歼-10出击，自有净空之责，传说有俄制KH-91变身而来的YJ-91好了没得，现在还看不清楚，但空军专家王明志坦言，“对多种地面及海面目标实施远近结合的精确空面打击”，明此足够，我们不可能将秘器示人的，知道有就行了。
都懂得“枭龙”卖得好，全在武器配套佳，航展多有展示，什么制空对地武器一大堆，歼-10C自有分定也。
歼-10C机载武器目前来看是相当强悍的，歼-20隐身战斗机用的歼-10C也能用，但是歼10C因为平台短板，远程拦截只有4枚导弹有些太少了
对空拦截
歼10C战机挂载最常见的是中距空空导弹，一般挂了3个副油箱后，剩下的4个挂点就是2枚霹雳10+2枚霹雳15，这是歼10最常见的挂载，也应该是主要得作战任务，执行远程拦截至关重要，歼10C还能挂载霹雳12中距空空导弹。
对地方面
可挂载各种弹径的激光制导炸弹以及灵巧炸弹，但是这样的任务一般是苏30去执行，歼10C可能只是有时候客串一下！
客串电子战飞机
为了配合低空突防和为武器制导，它还能挂载电子干扰吊舱和低空导航/瞄准吊舱，配合挂载YJ-91反辐射导弹对敌方雷达系统实施打击。
歼10战机平台如果不是航程受到限制，开发一款电子战机平台未尝不可啊！真是希望运20加油机赶快服役，这样就能很好的解决歼10战机航程了短板问题了。
昨天，空军发布的关于歼-10C 开始担负战斗值班，与其他先进的国产战机共同保卫祖国的蓝天，还是特别提神鼓劲的，军工发展这几年特快。
显然歼10C是庞大的歼10系列最新改进型号（以服役为标准），航电系统应该是极为先进的，外挂应该也有所增加，达到了9-11个左右，机翼两侧各挂架各4-5个，机腹部1个。
先前，空军体量更大的歼轰7A和歼11系列战斗机，其外部挂载也无非为9个和11个，倘若网上歼10c战斗机11个外挂之说成立，那是件值得高兴之事。
但歼10c毕竟是款单座单发战斗机，一般会外挂4枚中距空空导弹，2枚近距离格斗导弹，外加1个电子战吊仓，1-2个副油箱，绝不会全外挂状态出航（全空战模式）。
歼10C除了外挂常见的霹雳-9C格斗导弹和霹雳-12中距导弹之外，还可以挂载两枚鹰击-91空对舰导弹，打击水面的作战舰艇和其他海上高价值目标（对舰作战模式）。
在挂载霹雳系列格斗弹和中距弹后，另外也可挂载安装被动雷达导引头和高爆炸药的反辐射弹头，专门打击陆基的大型雷达，瘫痪对手的防空系统（对地作战模式）。
当然，不排除歼10C换装最新格斗导弹霹雳-10，在中低空发射时以3马赫的速度下完成超过55G过载的机动，与对手过招时先敌制胜，从而保证自身安全时，最大限度地打掉对手的座机。
至于类似激光制导的雷霆-2和滑翔炸弹雷石-6等精确制导武器，歼10C全都可以挂载，战时提高了对地面目标的精准打击能力。
随着歼10C执行战备巡逻任务，空军已不再局限于本土防空作战，更侧重出国门对地对海精确打击，空军现代化步伐正越迈越大。
2018年4月17日于杭州。
如何评价歼10C的战斗力？
下图这张高清大图就是歼10C了，外型上和歼10B变化不大，可比歼10A漂亮多了，但是三个副油箱的标配挂载还是那样的辣眼睛，这是平台限制，现在已经无法改变了！
歼-10C在在2017年7月30日的建军90周年大阅兵上首次公开亮相，最初中国研发升级了歼10B，但是空军并不十分满意，仅仅装备50架后就叫停了，于是继续改进升级到歼10C才达到了要求，他的主要特征有：
1、DSI进气道
2、机背有两个刀状天线，这是歼-10C区别于歼-10B的最主要的外形特征，歼-10B机背只有一个刀状天线。
3、注意垂尾上的电子战荚舱。
4、泛绿光的衍射平显。
5、机头右侧的受油管。
其他的，比如鸭翼、单发、蜂腰等就不多说了，歼-10家族的共有特征。
那么，歼-10C性能到底有多强悍呢？我个人觉得有以下几点：
首先歼10C应该是采用的先进的有缘相控阵雷达。我们都知道，美国F16为何成为三代机的一代经典，就是平台号，不断的升级改进，尤其是航电系统升级方面。歼10C也是如此，外形仍然是歼10B那个外形，但是内部大升级，最典型就是安装新的有源相控阵雷达，在雷达系统方面我国进步非常快，已经超越俄罗斯，直追美国，甚至利用后发优势在某些方面取得了优势。比如中国的空警2000、空警500等，央视报道在雷达上领先美国一代，我们的圆盘子雷达上的可是有源相控阵雷达，美国的E-3还是旋转的机械扫描雷达呢！而且在枭龙战机研发阶段，最初巴基斯坦也是准备采购欧洲雷达的，结果在竞标中败给了我国雷达，到今天枭龙的Block3已经也用上了有源相控阵雷达了。中国自家战机用的有源相控阵雷达肯定是我们最好的，也是看得最远的了！
歼-10C的配置已经足够对付印度的“阵风”、美帝的F/A—18E/F，它在中国电子战网络的体系支援下，抗击F-35系的入侵没有难度！
中国已经建立起完备的”天、空、地、海、电磁”预警网络，有效防空纵深延伸距离大陆之外的1500-3500公里——如果需要，可以继续延伸。也就是说：第二岛链也是中国海/空战斗机的防空区域；
而歼-10C完成了动力和雷达、一体化航电系统升级以后，可以迅速取代中国的二代机和早期重三代机——它们已经不能适应于21世纪20年代的“远程拒止”空战环境了！而歼-10C的中远距离探测/打击能力让中国苏系重战也相形见绌；
此外，歼-10C也可以作为盟友今后一体化防空系统的组成部分：面对敌对势力的可能进攻，中国急需海外盟友与自己建立一套战略反击网络。这套网络除了数据链、雷达网络、电子战系统链接以外，硬件的建设尤其重要：具备对抗敌对势力3.5代乃至4代机的能力、全数字化、接入盟友现有预警网络的能力等——一旦发生战事，中国可以从容应对来自陆地的战争威胁，同时，可以协助盟友保持完整的空军战争后勤体系；
中国盟友被敌人分裂、割解国家的教训太惨痛：它失去有效的战争后勤体系保障的支援，即使中国采取有力措施也只是降低它的损失而已。所以，让它的空军具备抗击隐身战斗机的能力也非常重要；它也向中国购买了预警机、电子战飞机、数据链、战斗机、地面预警雷达、电子战设备等等初级“网络中心战”的设备；
所以，歼-10C可以作为盟友建设“网络中心战”以弱胜强的利剑！
众所周知，中国的歼20已经列装部队 这标志这我国研发历程长达几十年的WS-10“太行”型发动机终于成熟。但是，中国还有一款战机能与F22一比高低，它就是歼10C战机，经过深度改进后，歼10C战力飙升，甚至有美军官员都表示这架飞机不好惹。
歼10本身就是一款性能优良的三代机，中距耦合的鸭翼为他提供了足够的涡流来使他进行中国飞行员最擅长的超机动和过时速机动。同时三代机中最优秀的瞬间盘旋角速度，使得他可以轻而易举的咬住任何一架战斗机的六点，搭配着多普勒雷达和先进的PL-12导弹，他不会畏惧任何的三代战斗机。
在更换了推力更大的WS-10涡扇发动机后，歼10的机动性达到了更高的水平，瞬间盘旋角速度和稳定盘旋角速度，已经超过以超机动而著称的SU-35战斗机，甚至和美国的四代战斗机F22缠斗都不会落入下风，所以从歼10B开始，歼10战斗机就拥有了和F22战斗机对战的资格。
歼10的最先进型号并不是我们熟知的歼10B而是一款除了气动力布局未进行大改而其他部分都经过大改的新型3+++代战斗机。被改进为歼10C后歼10除了拥有先进的有源相控阵雷达外，还安装了与歼20相同的电子战系统和EOST光电瞄准系统，来为歼10C提供足够的战斗能力，同时甚至有传言歼10C使用了和歼20一样的宝石台信息流系统。
作为经过大改，使用的各型航电与四代战斗机相同的一架三代战斗机，完全拥有了在预警机的指挥和支援下与美国最先进的F22战斗机交手甚至不落下风的能力，因为航电的升级，F22无法对歼10进行足够的电子战压制，而F22赖以生存的隐身能力在预警机的支援下也将大打折扣，这就给了歼10C可乘之机。
歼20作为四代战斗机，必定拥有昂贵的造价，这样的造价可能会使空军全部换装歼20的愿望泡汤，因为即使是美国，最先进的F22战斗机也只生产了不到三百架，而后不久就关闭了生产线。至于我国接近千架战斗机的机群势必不可能全部换装歼20，这样就需要一款拥有不弱于四代战斗机作战能力三代战斗机承担大任，而这个承担者就是歼10战斗机。
歼-10C现在让军迷最放心的大概就是发动机了呢，“太行”矢推在珠海展示逆天飞行，正像传说中的UFO，为了使观者看得过瘾，特地贴上一图。如图，典型的眼镜蛇机动。“太行”如今，多巍峨的一座山哪！有了它，歼-10C才会更加亮丽。要问歼-10C性能表现究竟如何，会看的，过去大多观菊花，现在观察的是它的机腹，看看能挂多少弹。11个外挂点，不比F-16，重载点也要少一点。若问硬比F-16E/F的话，还有什么是歼-10C做不到的呢？没有了。相控阵雷达，我们做得比谁的都不差；航电水平已经大幅追将上来，电视上有幅精典的画面是，它与歼-20和歼-16一起飞翔，意思至明，在空战体系上，才会有无限的威风，我们的歼-10C作战思想，与谁的都不一样。美国正在将F-16继续外销，而在其空军内，已纳入退役行列，而歼-10C正在批量装备。
配方3:1
在比较专业的军迷那里，歼-10C对阵F-22，交换比就是3:1的样子，在体系内作战，三架对阵一架，就是最高数字。F-22第一次参加红旗军演，与F-16C/D交战，得出了一个逆天的数字，0:144，直令世间迭爆了一地眼球，乖乖，了不得，未来的空战还怎么打呀。后来人们才回过神来，F-22正是独行侠客，根本不需要体系支撑，那么现在如何呢？脱离了作战编成的F-22，变得越来越危险，隐身能力不再是美国一家之能，并随着反隐身技术的快速发展，单打独斗的F-22无疑是找死。如图，浓浓的中国画风一派，三种飞机三种涂装，什么样的任务即有什么样的编成，请不要再狠心地让我们的歼-10C单打独斗。
小龙风
“枭龙”畅销的原因，现在的认知，性能不错。局座讲，我们也可以装备一些。做为一款轻型机，重要的事可以强调三遍，如今购买“枭龙”者，早已不缺武器和挂载，什么霹雳和电子吊舱等，随便挑，可以明白无误地讲，要什么有什么，而且性能不低。飞机不过一款平台，要观察挂载，高下立判。做为大龙的歼-10，到了C堪谓登峰造极，普遍的认知，妥妥的达到了三代半水平，没有问题。
歼10战斗机的隐身改进型设想图：
歼-10C是歼-10系列战斗机中的多用途改进型号，也是歼-10系列里最新的衍生型号。
相较之前的歼-10，歼-10C采用了先进的DSI进气道，减轻了机体全重和减少飞机的雷达反射面积。
机载雷达换装了更现代化、更先进的有源相控阵机载雷达，最大探测距离在160公里以上，能够同时跟踪12个目标，并打击其中威胁最大的6个目标的能力；且具备更强的对地、对海、对空目标探测能力，更好的目标跟踪精度，较强的抗干扰能力、以及多目标攻击能力。导弹武器系统也比过去射程大一倍以上，增强了战机先期发现先期攻击的能力。
飞行控制系统实现全部电传操做，完全的数字化；装载的综合显示屏，电脑触摸屏形式使它在操作中获取信息更多。
发动机使用推力更大的国产涡扇-10B“太行”发动机，且添加了空中加油能力使其作战半径可以增加70%左右（歼-10C在不使用辅助油箱的情况下，最大作战半径大约在800公里左右；搭载1个1000L+2个1700L辅助油箱的情况下，最大作战半径可达1250公里）
11个外挂点，最大挂载能力达到7吨，可挂载PL-10、PL-8、PL-12和PL-15空空导弹，KD-88空地导弹、YJ-91反辐射导弹、鹰击-82反舰导弹和激光/卫星制导炸弹等国产和俄制航弹，也可携带各种吊舱（如，KG-600电子战吊舱）。
总的来说，歼-10C经过一系列改进，具备更强的目标探测能力，机载火控雷达探测威力，除了跟踪精度及稳定性高外，也具备较强的抗干扰能力、中近距制空能力、对地面海面目标精确打击能力以及多目标攻击能力。其综合性能与同级别的F-16、米格-29、阵风等几款世界主流中、轻型战斗机相比，也是不落下风，不过与这些沙场老将相比，歼-10C还缺少实战战绩来证明自己。
另外，歼-10C只能算是我国战斗机中的“中等马”，在它之上还有歼-16、歼-20等战机。而对于周边一些势力来说，“阵风”、F-16以及米格-29却已经是其麾下的“头牌”了。因此，真要“比划”起来，结果大家明白的。
就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。
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换装“太行”后的歼10C综合战斗力有没有提升？
提升没提升应该排在第二位，用国产发动机好处更大，用俄罗斯发动机很容易让别人知道我国歼十产量，第二用俄罗斯发动机的战斗机布署在哪里受限制，如东北不能布署苏27，第三英国在罗罗公司产的发动机上装了跟踪装置，保不齐俄罗斯会不会这么作，最大好处是发动机不受制于人了
歼10C可不仅仅是换装了WS-10A太行发动机，他的改进升级是翻天覆地的变化，上了很多的新技术，甚至很多歼20的成熟技术也移驾到歼10C上面，这让歼10C直接晋升到三代半战机，而且是从一款纯空优战机转变为了多用途战斗机。就在去年，空军公布歼10C挂弹飞跃峡谷，开始战斗值班，也意味着这款战机已经具备完全战斗力状态了！但是受限于歼10这款平台，其挂载3个副油箱还是有点辣眼睛！
歼10的改进自从进气道的那6根小柱子被去掉了，看起来就顺眼多了，也漂亮多了，我国在歼10B开始就进行了大量的改进工作，最显眼的就是进气道采用了DSI技术，换装了WS-10A国产发动机，以及采用了无源相控阵雷达！但歼10B并没有让空军满意，仅仅生产了50架便停产继续改进，也就是后来的歼10C。
歼10C和歼10B在外型上看没有太大的区别，也就是细节上发生了一点点变化，比如机背上多了1块刀型天线，然后垂尾有点小变化，其他基本一模一样，虽然外形没变但内战变化却相当大，作战能力也得到了质的提升！
首先说说歼10B和歼10C采用的WS-10B发动机，这款发动机最大的意义就是这是一台国产化发动机，至于性能上与歼10A采用的俄系AL-31F发动机性能差不多，并没有太大的提升，因此歼10C的飞行性能上与歼10A差不多。据说发动机的寿命上有所延长，但这些都是媒体的猜测，并没有得到任何证实，以中国制造的技术提升来说，个人觉得这是可信的。
第二，歼10C最大的提升是采用了一台有源相控阵雷达替换掉歼10B的无源相控阵雷达，综合探测能力提升不少，其一就是功率上增加提升了探测距离；其二具备更强独立波束和探测能力，多功能能力显著优于歼-10B。但不能神话，之前看到有媒体吹嘘这款雷达能在100km探测像F22、F35一样的隐身战机，个人觉得这个有点想得太多！
另外在探测能力方面，歼10C和主流的三代半战机一样加了一套IRST红外探测系统，这才是为隐身战机准备的，有了它至少和隐身战机照面有机会发现对方并对其进行反制！
第三，雷达升级了自然武器系统也相应升级，而且歼10C的武器系统已经变得相当强大，PL10、PL12、PL15这些空战最新导弹都能在歼10C上挂载，另外还有电子吊舱、反辐射导弹、对地精确制炸弹等都不在话下，显然歼10从空优型战机转变为多面手的多用途战斗机，不要小看了这一点，这会让歼10执行任务的灵活性更强。
第四，从歼10C机背上增加了一个刀状通信天线，机尾伞仓的尾灯被取消，显然经过实际测试后，歼10C在传感器布置上有所改变，估计这是空军对抗中暴露的问题的优化，这样能提高战场生存率！
第五，歼10C玻璃颜色看上去更深了，这显然是歼20的座舱镀膜技术应用，它可以有效吸收雷达波，显著增强歼10C座舱隐身能力！包括已经在歼10B开始就用到的DSI技术，这极大降低歼10进气道雷达波反射能力，提高隐身性，还让歼10B/C至少减重300kg！当然由于增加了很多新的电子设备，歼10C并不比歼10A轻，反而略重一点！
太行发动机与同类世界先进发动机相比，尚有不小的差距。能保证飞机的基本战斗功能就很不错了。但太行发动机的最大优势是不受国外产量及进口数量的限制，沒有政治性前提，完全可以以己需要而装机。其二就是虽然功能有一定影响，但是可以由量来保障！什么东西也架不住多呀！
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巴基斯坦真的会购买歼-10C对抗阵风吗？歼-10C能否承担重任？
巴基斯坦最大敌人就是印度， 这个是国际上皆知的。尤其是印度空军战机的数量是巴基斯坦的两倍多，而且印度空军又采购了了36架法国的“阵风”战斗机，导致印度空军优势的更加明显，据悉印度采购的“阵风”战机今年部分已经到货服役，巴基斯坦防空压力进一步升级，因此巴基斯坦急需为自己的空军增加一批战斗机来抗衡印度的“阵风”战斗机。
目前巴基斯坦空军主力战机还是F-16，以及中巴联合研制的“枭龙”战斗机，性能远逊于阵风”战斗机。就算是“枭龙”战机的升级版，虽然各方面相对以前都有很高的一个提升，但是毕“枭龙”战机属于轻型战机，而“阵风”战机属于中性战机，这个就算怎么升级，可能还是无法抗衡。
巴基斯坦陆军参谋长坎马·贾夫德·巴雅瓦登上了参加“雄鹰-Ⅶ”演习的歼-10C战斗机，对该机的先进性赞不绝口
鉴于此，全世界来看当前可以对抗的阵风战斗机只有歼-10C战斗机。据悉，巴基斯坦欲采购中国的歼-10C战机，以抗衡印度的“阵风”战斗机。甚至有消息说，巴基斯坦首批从中国将采购30架歼-10C战机，这个消息是真是假，我们没有官方消息佐证，不好评判，不过我们可以来试着去探讨一下，如果拿歼-10C与阵风对抗，应该完全是没有问题的。
歼-10C战机
歼-10C歼击机，是歼-10系列最先进魔改版，也是我国军事技术的集成，性能当然是强悍得无与伦比了，完全的国产，可以做到不受限制，随意生产制造，这点能力是多么的难能可贵。歼-10C凭借先进的性能，战力不输于任何世界上现有的三代机或者三代半战机，媲美“阵风”战机，自然不在话下，特别是在部分性能方面，甚至可以媲美四代隐身战机！
歼-10C战机机头特写
理论上应该可行，歼十c出口的话肯定在某些方面是阉割版本，再说现在国家的飞机制造水平日新月异，等其他国家间谍研究透了估计我们得歼十D就出来了，出口创汇未尝不是好的方法，最关键还可以有机会实战检验一下飞机的真是水准
根据目前印巴边界剑拔弩张的严峻态势，以及巴方面对印方空军新添四代半阵风战机后所处劣势来看，巴方急需四代半战机来扭转危机局面，但囿于囊中羞涩，买欧洲的天价战机不现实，美国已明确表态不再给巴的F16升级，俄罗斯因是印度的大雇主也不便将战力与给印度相当的战机再卖给巴方。综上所述，巴方唯一有可能获得的四代半战机只有靠中国提供。
中国的歼10C出口改型歼10CE在推重比，机动性上不输阵风，在有源相控阵雷达，全态势感知，双向数据链通信，中远距空空弹上都远胜阵。而且，歼10CE作为单发战机成本较低，加上我对巴铁的优惠，所以，用相对印度购阵风五分之一左右的价格添置空战性能更优的歼10，无疑是十分划算的。如若巴方没把握住这次机遇，将犯下世纪性大错。
歼10C是目前巴基斯坦唯一靠谱的选择，但是歼10C能否落户巴方取决于很多因素，我们拭目以待就好。
近期巴基斯坦网络上的一张照片让歼10C外销的话题再次热络起来，军迷圈传了10年的歼10出口巴基斯坦的传言看起来终于要落地了。
引起热议的正是上面这张照片，一个看起来像巴基斯坦空军账号（实际上并不是）在社交网络上引用了一张夕阳下的歼10C（出自英文军网），而Stay Tuned（敬请期待）的配文更是让人浮想联翩。
实际上，巴基斯坦即将引进歼10C的消息并不是空穴来风，10月份就有印度媒体报道巴基斯坦一个代表团飞抵成都，与中方紧急谈判紧急采购30架歼10C，最终购买数量将达到50架。
而刚刚结束的中巴雄鹰9联训中这架没有编号的歼10C一度在网络上传成将用于巴基斯坦对歼10C的测试机，但真相是我国采用的低可视度涂装效果太好而已，这架歼10C隶属空军试训基地某部。
抛开这些真真假假的传闻不谈，近期巴基斯坦购买歼10C的消息再次热络起来，毫无疑问与印度购买的阵风已经到货有关。虽然刚刚接收8架，离全面形成战斗力尚有距离，但是这款先进的三代半战机实实在在的让巴基斯坦空军感受到了莫大的压力。之前巴基斯坦空军凭借数量相对较少的F16、枭龙勉强与印度的苏30MKI、米格29K/UP、幻影2000H保持技术平衡，但是阵风的加入让天枰导向印度一方，巴基斯坦亟需一款技术水平相当的战机来重新达到技术平衡。
同样是鸭式布局的中型战机，歼10C在空战性能上与阵风相当，凭借更好的高速性能和PL15的性能优势，歼10C没准在超视距空战中还能略胜一筹。巴基斯坦如果真的引进30-50架歼10C，那么可以达到抗衡印度阵风的目的，而且歼10C也是目前巴基斯坦唯一靠谱的选择。
有一说一，如果可能的话，巴基斯坦最想买的还是F16V，毕竟作为一支骨子里就是美式空军的巴空军来说，F16一直是其心头肉，而且在长达30多年的使用中，积累了丰富的经验。如果能够引进F16V，在维护体系上也轻车熟路，能更快、更便宜的生成战斗力。问题是，已目前美巴、美印关系来看，巴基斯坦获得F16V的可能性非常小。
写道这里肯定又有一些杠精说“歼10不如F16之类，不然怎么会一架也卖不出去”的陈词滥调。武器装备、尤其是战斗机这样的高端装备的交易非常复杂，牵涉到的因素非常多，性能只是其中一个因素，甚至不是最重要的因素，目前政治关系、财政因素更能决定一桩战机交易。对于巴基斯坦来说，购买歼10C最大的障碍就非常明显---钱！近年来巴方经济陷入困境，而且已经花费巨资高了S20潜艇、054A/P、VT-4坦克几个军购大项目，吞噬了大量的军费。很多军迷说海湾的狗大户们可以给巴方掏钱，道理虽然如此，但是狗大户的钱也不是大风刮来的，没见现在油价这么低吗？
对于巴方来说，即便能有购买30-50架歼10C的钱，他可能也得掂量一下这笔钱是否花的合理。毕竟引进30-50架歼10C不是我们普通人买手机，买回来贴个膜就能用。买回来战机，还得建立起一整套完整的维护体系，这对于同时维护F16、枭龙、幻影3/5的巴基斯坦空军来说又是一笔非常庞大的开支。引进并维持30-50架歼10C花费的费用可能足够支撑100架枭龙BLOCK3的花费，虽然枭龙BLOCK3在单机性能上与歼10C有差距，但是数量也是战斗力啊。况且换装AESA雷达、能够使用PL15的枭龙BLOCK3面对阵风时也能比划两下的，如果数量够多，也不是不能抗衡。
所以，对于歼10C出口巴基斯坦，我们肯定是乐见其成，但是能否落地我们拭目以待就好。
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