日火箭发射5秒爆炸,仓配一体,时效速达

admin 2025-06-09 同城货运 2 次浏览 0个评论

杨利伟升空共振原因？

第一个可能的原因是发动机。由于二级火箭在飞行13秒后爆炸,问题可能出现在二级箭头双摆YF-115发动机上。要知道,二级火箭底部有四台推力为18吨的双摆YF-115发动机。

第二种可能的原因是共振问题引起的爆炸。初中物理大家应该都学过共振现象。当发动机的振动频率达到一定值时,火箭就会剧烈振动,最终引起爆炸

杨利伟升空时产生的共振现象是因为航天器与发射系统、大气层以及地球等外部环境之间产生了相互作用的过程。在发射时，火箭发射产生的巨大能量会引起周围的大气震荡，因此航天器会受到振动的影响，产生共振现象。

此外，航天器与地球之间存在微小的引力相互作用，这也会导致航天器产生共振振动。综合考虑，航天器升空共振的具体原因与多方面因素相关，包括机械振动、气动振动、引力振动等。

全世界最大的火箭发射成功了吗？

没有成功

日前，马斯克全球最大的火箭在美国休斯顿发射，火箭在发射后三分钟发生爆炸解体，也标志着本次花费巨大的全球运载能力最大的火箭发射失败，但是也同时积累了一定经验，为以后的发射成功奠定了基础，也是人类科技进步的标志。

纵观世界载人航天史，都发生过哪些沉重的灾难？

挑战者号，哥伦比亚号，两驾航天飞机的相继失事，沉重打击了美国的太空步伐，个人感觉它们的事故影响了整个人类。愈挫愈勇，我们必将勇往直前，因为我们的目标是星辰大海。

1.美国东部时间1986年1月28日上午，全美的学生们正满怀期待地观看着挑战者号航天飞机发射的CNN视频直播，因为机组成员之一的克丽斯塔·麦考利夫将成为进入太空的第一名老师。然而，谁也没想到，挑战者号航天飞机刚升空73秒就发生了解体，机上7名机组人员全部丧命

2.2003年2月1日，哥伦比亚号在得克萨斯与路易斯安纳上空再入大气层，眼看就要完成其第28次任务之际，事故发生了。本次事故同样造成了机上7名宇航员全部遇难。哥伦比亚号爆炸后的残骸从达拉斯的郊外一直飘散到泰勒，甚至有一部分残骸落入了路易斯安纳。同挑战者号事故一样，航天飞机此后停飞两年

3.1986年对于美国宇航局来说注定是多灾多难的一年。在挑战者号航天飞机遇难几个月后，美国历史上最昂贵的一次航天灾难也随即发生。1986年4月18日，NASA正计划用泰坦34D-9KH9-20火箭将价值数十亿美金的摄影侦察卫星送进太空，发射后仅八秒的一场爆炸将一切化为乌有。NASA用数十亿美金，给全人类放了一场凄美的烟花！

1.哥伦比亚号航天飞机灾难(2003年)

2003年2月1日，哥伦比亚号在得克萨斯与路易斯安纳上空再入大气层，眼看就要完成其第28次任务之际，事故发生了。本次事故同样造成了机上7名宇航员全部遇难。哥伦比亚号爆炸后的残骸从达拉斯的郊外一直飘散到泰勒，甚至有一部分残骸落入了路易斯安纳。同挑战者号事故一样，航天飞机此后停飞两年。

2.挑战者号航天飞机灾难(1986年)

美国东部时间1986年1月28日上午，全美的学生们正满怀期待地观看着挑战者号航天飞机发射的CNN视频直播，因为机组成员之一的克丽斯塔·麦考利夫将成为进入太空的第一名老师。然而，谁也没想到，挑战者号航天飞机刚升空73秒就发生了解体，机上7名机组人员全部丧命。

3.一九六七年一月二十七日，美国的“阿波罗”飞船在肯尼迪发射中心进行模拟发射试验。由于火箭不装推进剂，人们认为没有多少危险，甚至没有安排消防人员。不料，试验中，飞船座舱内突然间燃起大火，格里森、怀特和查菲三名宇航员来不及打开舱门，全部葬身火海。事故原因是充满纯氧的座舱内出现了电火花。

4.同年四月二十二日，苏联“联盟”1号飞船在轨道上运行完毕返回地面。到达低空时，吊绳缠绕在一起，降落伞无法打开，致使飞船以每秒二百五十米的高速冲向地面。宇航员科马罗夫被活活摔死。这次事故导致“联盟”号飞行停顿了一年半之久。

5.一九七一年六月二十九日，苏联“联盟－11”号飞船在同“礼炮－1号”航天站对接联合飞行以后，离开航天站返回地面。但是却因分离时有某个分离插头漏气，座舱内空气迅速外泄，气压急剧下降，三名宇航员杜勃洛沃尔斯基、沃尔科夫和帕特沙耶夫，因爆炸性减压顿时身亡。

1967年，前苏联“联盟1号”坠地事故。在飞船进入轨道后，出现故障，飞船推进器燃料燃烧了起来，航天员科马洛夫丧失了生命。

1967年，美国“阿波罗4A”飞船模拟飞行实验时，不料到了最后的倒计时，飞船仓起火，3名航天员被不幸烧死。

1971年，“联盟11号”飞船空气泄露事故。3名航天员因为飞船制服设计不合理的原因，导致缺氧死亡。

1986年，美国的“挑战者号”航天飞船爆炸💥，七名航天员全部遇难，还包括一名女教师。这是迄今为止最惨的一次航天事故。

2003年，美国第一架航天飞机“哥伦比亚号”，在返航的途中爆炸解体，7名航天员遇难，这是载人航天史上的又一大悲剧。

（图片来源于网站）

人类探索太空历史并非一帆风顺，也付了很大的代价，以下列举一部分事件（按时间排列）

1967年阿波罗1号

1967年1月27日位于美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的一次例行测试中，34号发射台的土星IB号运载火箭顶部的阿波罗指令舱，突然发生大火，使三名宇航员（指令长维吉尔·格里森、高级驾驶员爱德华·怀特及驾驶员罗杰·查菲）在17秒中丧生

1967年4月联盟1号飞船

前苏联宇航员科马罗夫1967年4月23日，乘联盟1号飞船升空飞行，24日因飞船在再入过程中降落伞失灵飞船坠毁而身亡，成为世界上第一位在执行空间飞行任务时献身的宇航员。

事故调查原因显示降落伞出伞受阻是伞舱内外的压差所致。试图弹出的伞体引起的摩擦阻力使伞挤在了伞舱内无法拉出。

1971年7月联盟11号载人宇宙飞船

联盟11号载人宇宙飞船，原本是帮助苏联开拓空间站技术。3名前苏联宇航员在于太空实验室中工作了创纪录的24天后，他们按照计划，在6月30日凌晨1点35分，返回舱和轨道舱分离，返回舱准备回到地面。返回舱的降落流程还算完满，看起来似乎一切都和原计划差不多。可是，当工作人员打开舱门的时候，发现3名宇航员全部身亡。

调查结果显示这是由于2个计划该先后引爆的螺栓同时爆炸，结果震坏了换气阀门，导致返回舱空气迅速泄露。此时，返回舱还在距离地面168公里的高空，基本属于在大气层以外的宇宙空间。在这样的情况下，返回舱内部压力迅速降低。在这种几乎真空的环境下人体就会无法承受这种的压力。同时由于返回舱设计不合理，内部空间极小，而宇航服又太过笨重，所以3人都没有穿宇航服，酿成了这次悲剧。

2020年2月28日SpaceX公司StarShipSN1火箭贮罐，加注燃料时再次发生爆炸，您怎么看？

理性看待。科学技术实验有失败很正常，我们不能因为人家的失败就去嘲讽或者否定，更不能觉得我们就比人家厉害牛。吸取人家的经验教训技术，鞭策我们更快更高质量发展，才是正道。

航天发射是一个高风险行业，意外和失败在所难免，对于一个私人公司搞商业航天发射，spacex已经做出了示范效应，它所取得成就举世公认，这样的失败之于它的以往的成功来说不值得一提。中国航天一直都是举国体制，国家垄断，最近才有了一些私人公司开展商业航天的尝试，与美国相比差距甚远，也有更多的技术、体制、人才等诸多方面的挑战，在中国永远也达不到美国商业航天的位势，个人感觉玩几年烧烧钱以后就会销声匿迹的。目前航天两大集团（航天科技、航天科工）在宇航发射领域存在着直接竞争关系，这样的两支国家队之间竞争对于降低发射成本，提高各自竞争力都是有好处的，但也保不齐那天两个集团像航空、船舶那样进行合并重组，到时候又会是一家独大的！

为什么火箭发射失败后一般都会解体爆炸？

谢谢邀请。

火箭发射失败是一个比较大的概念。从广义的定义来说，凡是火箭发射没能事先预定的目标都可以算是失败，比如没能把载荷送入预定轨道、或者没能正常释放载荷，都可以算是广义上的发射失败。当然，很多时候即使没能顺利入轨也可以用载荷自带的姿态控制发动机进行修正，以减少使用寿命为代价实现入轨。所以往往把没有顺利入轨的情况叫做部分失败。

但除了没有顺利入轨之外，其他的情况基本都可以算是失败了，比如载荷没有分离。2009年2月24日，美国发射了一颗专门研究和观测大气二氧化碳的卫星，但由于发射时运载火箭的整流罩未能按规程与第三级火箭分离，造成卫星升空后未能进入预定轨道，并在不久后坠入南极附近海域。

再比如卫星点火之前发现问题停止发射程序，也算是一种失败。2017年9月5日，阿里安5运载火箭在法属圭亚那库鲁准备发射两颗商业通信卫星时，在主发动机已完全启动的情况下，因助推器电子设备故障中止发射程序，遭遇失败。而有时发出点火指令后，火箭未能成功点火，毫无疑问更是失败。2013年8月27日，原定于当地时间下午1时45分从位于日本鹿儿岛县的内之浦宇宙空间观察所发射升空的日本最新型的运载火箭Epsilon在指挥员倒数结束之后未能点火发射，遭到尴尬的失败。

所以你看，这些情况下，火箭发射失败也并不会解体爆炸。一般出现解体爆炸的，多半是火箭已经发射升空，但又还没有飞出大气层外。这种情况下，火箭内部充满了高能燃料，同时又处于速度很快，并承受着较大加速度和受力。一旦出现故障，火箭的平衡遭到破坏，就会在强大的加速度和受力作用下解体，而原本应该受控燃烧的高能燃料就会瞬间点燃，发生爆炸。