小米汽车副总裁回应,物流专线直达_123随叫随到

admin 2025-06-11 技术降本 5 次浏览 0个评论

小米汽车发布会发布了什么？

在小米汽车的发布会上，小米CEO雷军宣布了小米汽车将打造高品质、高性价比的智能电动汽车。小米汽车将采用自主研发的最新智能驾驶技术，包括自动驾驶、智能互联、智能电动等方面。同时，小米汽车还宣布了与多家汽车零部件供应商合作，共同打造高品质的汽车零部件供应链。此外，小米汽车还展示了多款概念车型，并宣布将在未来几年内推出多款量产车型，以满足不同消费者的需求。
总的来说，小米汽车的发布会展示了小米在智能电动汽车领域的实力和决心，同时也为消费者带来了更多选择和期待。

小米宣布原极狐汽车总裁于立国担任小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委，这将会给小米造车带来哪些改变？

处于人力资源搭建阶段，实车何时亮相尚未可知的情况下，我们很难预估单一指导型人才能为小米汽车创造什么样的价值。

事实上，小米盛名可能有利于小米汽车短期内的市场吸引力，但造车并不是一件容易的事情，比亚迪都不能称作成功，而蔚来、理想、小鹏还游走在崩溃的边缘，小米造车未必有什么胜算。

当然，挖来北汽极狐于立国做政委，或许能为小米汽车在资质申请、车型备案等方面作出贡献，但这只是基础之一。

小米汽车300万啥意思？

小米汽车300万是指小米公司计划在未来几年投资3亿美元进入汽车行业。小米汽车将专注于电动汽车和自动驾驶技术研发，并计划为用户提供完整的汽车生态系统体验。这标志着小米公司开始向汽车领域进军，进一步拓展公司的业务范围和战略布局。对于小米来说，未来的电动汽车市场有着广阔的发展前景，同时也将推动整个汽车行业的创新和变革。

小米真“敢卖”？新款轿车下月上市，预计30万起步，能火吗？

小米汽车首款量产车售价预计超过30万的传闻，无疑会让此前吹嘘小米汽车有望把电动汽车的高售价打下来，并有可能对特斯拉、比亚迪形成巨大市场冲击的，无数为了博人眼球而无下限的自媒体车评小白痴们啪啪地自我打脸了。

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文/二哥

平门知事工作室出品

擅长PPT并精于制造概念，但创意性、机动性、安全性远不如儿童电动玩具车的成人电动汽车本身没有什么技术含量，但所有品牌尤其是造车新势力却纷纷打着媲美BBA的高端豪华旗号，卖高价收割韭菜实在不是一件什么荣光之事。

不过，或许是因为国民实在是钱多，并习惯了以花钱的总量度量身价，被宰了也沾沾自喜，不乐意大方承认，这就进一步让车企觉得有进一步割菜的空间。

小米汽车运动版

小米汽车大抵也是看中了这一点，才有勇气决定出人意料地将首款轿车的售价定到和特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV、蔚来ET5等车型相当的水平。

它能火吗？

我们以为不能。

1，小米先从30万以上的电动汽车入手，成功打开市场后

后续再往25万，20万，15万，10万的车型方面发力，

这是很多汽车公司的经营策略

2，特斯拉成立于2003年，第一辆车是2008年的特斯拉跑车，价格在75万人民币以上

后来的特斯拉model S高配售价在110万以上，特斯拉model X的售价在90万人民币左右

这些特斯拉的高价车型，销量都不好，只是为了树立特斯拉高端豪华车的形象而已

后来特斯拉大卖的model3, model y售价都不高，才引起消费者的抢购，

3，国产电动汽车，蔚来，理想，小鹏，也有类似的打算，

等高价车型量产一段时间后，后续也要进入10万，15万价位的车型

小米汽车普工招聘？

西安比亚迪小米汽车工厂手机小时工，一般招的都是普工，就是一般所说的操作工或者组装工，其主要工作就是组装小米手机，从事的工作岗位有投放、组装、贴泡面、打螺丝、包装等岗位

雷军小米汽车全新LOGO曝光，神似奇瑞凯翼，是巧合还是算抄袭？

每个企业设计的logo都有自己的含义，可能会有些元素看起来有些相似，但后面的含义往往差之千里。还有些就是单纯的故意为之，为了山寨。雷总应该还不至于去碰瓷凯翼[大笑]

小米汽车和奇瑞凯翼的LOGO不管从什么角度看都没有相似的地方，如果一定要把两个品牌的LOGO放一起对比，那小米汽车的LOGO更适合现代年轻人的审美。虽然我不知道设计师是什么想法，至少一眼就能识别出是一个“米”的拼音“M”，简单明了。而另一个你猜你猜你猜，猜不出啊。两个放在一起，大家请留言。

为什么小米不做汽车？

在2014年，雷军就在网上公开表态说过，小米精力有限，目前只聚焦于移动设备和智能家居设备。而在全联房地产商会2018年会上小米集团Iot事业部总裁范典同样表示小米是不会涉足房地产和汽车行业的。但是我认为汽车行业如此大的蛋糕雷总不是没有野心的，但是，作为一家互联网企业，想依靠自身的品牌涉足汽车行业成本是非常之高的，因此最聪明的做法就是和车企进行合作或者投资。果然，近来小米在汽车行业便开始有所动作。

1.投资新能源汽车

雷军投资了李斌的蔚来汽车，并在最近蔚来NIO大会上领到了属于自己的蔚来ES8；另外雷军还投资了小鹏汽车，其董事长便是何小鹏，在金山软件举办创立30周年纪念活动时，雷军还订购了30辆小鹏汽车现场抽奖送给员工们。雷军曾经说过，站在风口上，猪也能飞。而新能源汽车便是这头会飞的“猪”，我们总希望蔚来小鹏们能够成功，给我们带来一个全新的未来。我们不希望它们仅仅成为特斯拉，更希望它成为中国梦想，成为普罗大众对于品质生活梦想的注脚，我想，雷军已经意识到了这一点。

2.与车企合作

2017年7月28日北汽集团徐和谊董事长和高管一行在雷军的陪同下，来到位于北京五彩城的小米之家参观体验，但是这次北汽集团一行的目的可不是考察小米这么简单，虽然没有官方声明，但是从网上谍照爆出达成双方签订战略合作协议。虽然小米造车的可能性不大，但是势必会在车联网以及车载配件等领域打开缺口，为将来进军汽车市场做好充足的准备。

3.做汽车周边产品

自从“新能源汽车”成为新的风向标之后，很多早期的互联网公司都开始进军这一行业领域，同时也有一些创业者建立智能汽车、互联网汽车的新企业，但经历过一系列的市场考验和官方补贴下降之后，真正生存下来的新能源汽车厂商并不多，国外的特斯拉依然是整个行业的领军品牌，但中国市场也出现了新能源汽车的崛起品牌，比如蔚来汽车和小鹏汽车。

与传统的汽车相比，蔚来汽车和小鹏汽车都属于智能互联网汽车，一方面采用电作为助力能源，另一方面整车侧重于智能化功能的用户体验，例如用户可以通过手机APP远程对汽车完成一些操作，不过可能是想要让这种智能化的用户体验更加便捷，很多汽车厂商还与手机品牌进行合作，让用户可以将智能手机当作车钥匙，即靠近便会打开车门锁。

手机厂商进军汽车领域曾一度有相关的传闻，不过包括苹果在内的多家科技硬件厂商官方对此都进行了否定，国内的智能手机市场中，华为曾展示过自家的无人驾驶技术，通过一款华为的智能手机配合汽车车身的摄像头和传感器实现自动驾驶，因此多数手机厂商并不会轻易直接实施造车计划，但通过围绕汽车周边的技术或其他方式涉足汽车领域还是有可能的。

小米科技在2019年9月带来旗下面向中国市场的首款5G手机——小米9 Pro 5G，多功能NFC已经是小米手机的标志性功能之一，虽然现在其他手机厂商也在旗舰机标配这项功能，但国内较早将NFC应用于智能手机并进行这项功能推广的还是小米科技，小米9 Pro 5G作为小米科技在中国市场发布的首款5G手机，在整体配置方面必然属于当时的旗舰级水平，NFC功能也是必不可少的，但与以往有所不同的是，小米科技创始人——雷军在小米9 Pro 5G的发布会上宣布，小米9 Pro 5G与小鹏汽车达成深度合作，通过手机的NFC功能，当手机贴近车身的时候就会打开车门。

如今小米又和另一家新能源汽车厂商达成合作，这家品牌就是蔚来汽车，其实蔚来已经有自己专属的手机APP，与蔚来汽车匹配的NFC卡片钥匙、感应式智能钥匙以及手机的NFC功能都可以作为打开蔚来汽车车锁的钥匙，手机APP除了可以操控车门门锁之外，还可以控制车窗、空调等，同时可以查看汽车的电量续航、部件损耗等情况。