厦门航空还会卖787吗？

厦门航空会继续销售波音787飞机。

厦门航空是一家大型航空公司，其机队规模较大，并且持续进行更新和扩充。波音787是一款先进的宽体客机，具有高效、节能、舒适等特点，适合长途国际航线飞行。厦门航空作为国内主要航空公司之一，其航线网络覆盖全球各地，需要不断引进新型飞机来满足市场需求和提升竞争力。

因此，厦门航空将继续销售波音787飞机，并以此为基础不断更新和扩充其机队，以适应市场需求和提升服务质量。

厦门航空不会再购买787飞机。
厦门航空曾经购买过波音787飞机，但由于该型号飞机在运营过程中出现了一系列的技术问题和运营成本较高的挑战，厦门航空决定停止购买787飞机。
这些问题包括电池故障、发动机故障等，这些问题给航空公司带来了额外的维护和修理成本，同时也对航班正常运营产生了一定的影响。
因此，厦门航空决定将未来的飞机采购重点放在其他型号的飞机上，以提高运营效率和降低成本。
厦门航空目前已经拥有了其他型号的飞机，如波音737和波音757等。
这些飞机在运营上表现良好，能够满足航空公司的需求。
此外，厦门航空还积极考虑引进更加节能环保的新一代飞机，以提高航空公司的竞争力和可持续发展能力。

目前来看，厦门航空并没有计划继续购买波音787客机。由于全球航空业受到新冠疫情的影响，航空公司的飞机采购计划都受到了一定的影响。而且考虑到787客机的成本较高，厦门航空可能会优先考虑其他更为经济实惠的飞机型号。因此，目前不太可能看到厦门航空继续购买波音787客机的情况发生。

波音787现在安全吗？

波音787现在不安全。

据《纽约时报》报道，波音在南卡罗来纳州北查尔斯顿的一家生产波音787“梦幻客机”的制造厂一直受到劣质生产和监管不力的困扰，而这些潜在的安全漏洞则可能危及乘客的生命安全。联邦航空局（FAA）曾调查事故并向波音发出指示，但未列为安全事故。波音787“梦想客机”在2007年推出，机身使用碳纤维制造，有助节省燃油，因此吸引大量订单。面对长期生产延误的现象，波音让员工赶工生产客机，并忽视员工反映的问题。波音员工曾多次向FAA举报，指生产过程存在缺憾，机身满布金属碎片，而公司曾向员工施压，要求隐瞒违规行为。FAA发言人表示，FAA人员曾检查过几架获波音认证没有这类碎片的飞机，结果确实发现有金属碎片。他承认，在某些情况下，这个问题可能造成电线短路，甚至导致起火。消息曝光后，波音公司立即开始“辟谣”，波音商业客机生产部门负责人麦卡利斯特发表声明，强调南卡罗来纳州的工厂生产质量为“历来最高水平”。787型“梦想客机”项目总经理扎巴克则在内部电邮批评《纽约时报》的报道不实，并强调工厂的生产表现符合标准。

纽约至福州航班恢复时间？

2月15日，厦门航空将开通福州—纽约往返直飞航线，该航线每周一、三、六执飞，全程14小时。

据介绍，福州出发时间是北京时间上午9时15分，到达纽约为当地时间上午10时55分。纽约出发时间为当地时间12时55分，到达福州的时间是北京时间下午5时。

这是福州首次开通直飞北美洲的航线，也是厦航第一条通达纽约的航线，该航线均由波音787飞机执飞，首航航班则由最新购入的“金砖梦想号”——波音787-9飞机执飞，可运载旅客达290人。

纽约到福州的航班尚未有恢复的时间表。什么时候恢复要看新冠疫情防控的成效情况并经中美两国政府的相关部门同意。

厦门航空的福州—纽约航线的开辟，使福州成为继北京、上海、广州之后第四个开通直航纽约的城市，为福州带来新的区位优势，助力福州升级成为“一带一路”战略中核心枢纽城市与重要交流门户。

国内有哪些航空公司订购波音787？

2005年1月28日。波音公司与中国航空器材进出口公司（代表6家中国的航空公司）就中国的航空公司购买60架波音787梦想飞机签订框架协议。按照平均目录价格计算，此协议总价值约为72亿美元。此次订购的飞机将交付给中国的六家航空公司——中国 国际航空公司 、 中国东方航 空公司、 中国南方航空公司 、海 南航空 公司、 上海航空 公司和厦门航空公司。 2005年8月8日其中的42架波音787型飞机的购买协议正式签署，其中中国国际航空、 中国东方航 空各购买15架， 上海航空 购买9架，厦门航空购买3架，这42架均为波音787-8型。后来厦门航空退订了787，原因不明。

中国现在有波音787飞机吗？

2013年6月， 中国首架波音787 身披“梦想之翼”彩绘加入南航机队，中国民航正式开启“梦想飞机”时代。

5年来，南航、国航、海航和厦航陆续引进一架又一架的梦想飞机，目前中国波音787 机队规模已达60多架，累计运载乘客超过2200万人次。此外，东航、吉祥航空、瑞丽和东海也订购了波音787，来自中国客户的波音787确认订单和承诺订单为140架左右。