特斯拉大跌12%，新能源、锂电池是否会受到影响？

中国的新能源电池已经站起来了，在全球电池行业有话语权！引进特斯拉只是一个载体平台，通过特斯拉的全球销售渠道使中国的供应链走向世界！比亚迪电池，宁德时代电池，驱动世界！

一夜大跌12%！特斯拉2天1.3万亿市值灰飞烟灭！赶在马斯克之前，弟弟抢先套现7亿，发生了什么？

或许是江郎才尽！发展遇到了瓶颈，萌生了退意所至，绝大多数人都是为自己好的，好比联想收益不高，科研投入不多，高管心安理得地拿着天价薪资，就等着吃空公司的那夭到来！恒大也一样，许老板没斗志了，再干也干不出什么花样来，只有套现走人！天下没几个像华为任正非的！充满斗志！他现在不是为钱而干，是为国家为中华民族在科学技术赶超西方国家！他值得所有中国人尊敬！

马斯克套现466亿，特斯拉市值一夜蒸发1500亿！特斯拉中国销量跌超60%，发生了什么？

只能说中国新能源汽车开始实现了弯道超车，特斯拉这个被引进来的鲶鱼发挥了它的作用。激活了新能源汽车的整体市场氛围。同时也正是因为他拉动了国内的一批新能源汽车的配套企业。形成了完整的产业链供给。

在这种情况下，新能源汽车只要不是自己作死。有一定的研发实力和资本投入实力，在充足的产能供应情况下就可以设计出并制造出性价比比较高的新能源汽车品牌。

我们可以反看一下当年的手机。外资品牌的手机在中国真的是吊打一切国产品牌。国产品牌的中华酷联只能成为移动联通，电信通信商的指定专属供应手机。为什么？因为这一套的产业链是OK的。而高端智能手机的产业链在中国还并没有落地生根。

反推特斯拉的模式。只能说厉害了，我的国厉害了，我们新能源汽车的产业链企业。

欧洲销量暴跌95%，中国大跌67％，特斯拉还挺得住吗？

2021年4月，Model 3在欧洲只交付了1244台，与3月28184台的交付量相比，环比暴跌95%。同样，特斯拉中国的销量为25845辆，这个数据还包含了出口到海外的14174辆，而实际在中国市场的销量为11671辆，环比3月的35478辆暴跌67.1％。到底是否意味着特斯拉全面走向衰退，还是传统汽车的绝地反击呢？

从欧洲的4月份销售数据看，汽车销售量环比降少了1/3，但是大众ID3和大众ID4却是出现了环比增量20%和48%的可喜成绩。这也意味着电动车市场由于此前的疯狂炒作和折旧快速下降等因素，以及刹车失灵等问题的发酵，让消费者重新审视电动汽车的可信度，从而在全面销售量下滑的情况下欧洲的大众传统汽车反而出现销售大增，Mod el3特斯拉却是下跌95%。

从股票里也可以看出新能源汽车的变化 ，特斯拉从年初的股价900美元/股下跌到了现在的600美元/股，市值下跌超过3000亿美元。而同样的比亚迪股价也是从270港币/股下跌到了现在的190港币/股，下跌幅度达到了30%；蔚来汽车从66美元/股跌到了42美元/股，跌幅也是接近了40%。这就是新能源汽车产业的一个坎，主要来自于电瓶、控制系统和刹车等诸多问题影响下带来的不利因素，尤其是特斯拉开始走下神坛。

特斯拉走下神坛基本上已成定局，除非电动汽车在研发上有突飞猛进的变化，否则不可能跟传统汽车相抗衡。不禁想起了瑞士机械表和日本电子表在上世纪70年代的那种生死对决，可50年过去了，瑞士机械表成为了一种奢侈品和工艺品，而电子票成为了烂大街且被手机和其他的产品所替代，已经完全失去了跟瑞士机械表抗衡的实力。未来的电动汽车会不会像电瓶车那样价廉也是不得而知，但这种不断的通过杀价来获得销售量的电动汽车还真是不太看好。国内由于限购绿灯和电费特价优惠带来的市场销售不可小视，但电动汽车最终走向超低价之路可能难以避免。真正统领汽车市场的可能还会是欧系品牌。特斯拉的巅峰时期应该已经过去！

挺不住！“有出路？”有！？进历史垃圾堆！破产！作为企业“卖客的牺牲品标本”，永远被捆绑在历史的耻辱柱上展览！警示所以企业：前车之鉴！特斯拉甘当“信息搜集员”损害客户利益！最终其信誉崩塌，“前科”在此，自己把自己门堵死了！

如何评价高盛预估Model 3交付量将低于预期，特斯拉股票要跌36%？

Model 3就是走量的产品，交付量不够意谓着特斯拉1、管理能力不行，2、成本控制不行，3、投资过大（流动资金不够）。因此特斯拉股票下跌是自然，下跌36％还不一定，况且下一步中国下调关税对特斯是大利好，中国会逐歩成为特斯拉最大市场。