公交车起火6人死亡,天天发车准时送达_123随叫随到

admin 2025-02-12 并购重组 3 次浏览 0个评论

郑州6路公交车恢复运营了吗？

6路公交车恢复运营了。8月29日起郑州公交车恢复正常运营。

你可以下载郑州行app查看公交车到站时间，是否拥堵，绕行路段也可以查询清楚，避免耽误乘车。

现在乘公交需要戴口罩、扫健康码，老年人可以直接刷卡。

乘车时可提前打开手机扫健康码向车长出示，避免耽误时间。

坐公交，随机看了六个人手机，四个苹果，两个华为，说明了什么？

我觉得应该是消费习惯问题吧，像我从没用过苹果手机，华为手机已经用坏了三台，觉得华为用着挺顺手的，从没体验过苹果的高性能（听说），所以一直都没想用它，再说用苹果的话还得重新适应它的操作系统，麻烦。而用惯了苹果手机的人都是追求最高端享受的，就像坐惯了高铁的人不爱坐普通火车了，外出旅游住惯了大酒店的谁还还会住小旅馆？除非没得选。

2个月前公司开了个招商会，来了30多个企业的负责人或者代表，互相刷微信加好友的时候，发现20多人都是用的华为，用苹果手机的寥寥，会后我立马把我老婆给我买的苹果卖了换成了华为。成功人士多手机的需求，最重要2点是信号好和待机长，这2点苹果都做不到。坐公交的人可能对于手机信号和待机时长要求不高吧！毕竟漏接个电话也无所谓，晚点儿打回去就好了；可对于一些比较事业的人来说，漏接了一个电话可能就错失了一个商机。楼猪，你说“公交车”上6个人中有4个用苹果说明了什么？

我老公用的是华为新款华为mate30。他们单位比较偏，信号不好。别人电话都打不出去。只有他的电话能打出去。平时员工都靠网络语音聊天。电话打出去，对方听不清。他们领导用1万多块钱的苹果。也打不出去。而且苹果一到冬天就不好使了。我老公回来跟我说用华为很自豪。好多人羡慕的不得了，都要买这款。

你先定一下位是坐公交车的人，有十之五六用的是苹果手机。你要是参加个公务员聚会、企业家论坛再看看用什么手机多就说明问题了。一直一来学生党、打工族服务女等是苹果手机的忠实粉丝居多，前几年国产机的确不给力，这部分人为了坐公交车掂个苹果手机装A居然有校园袋被黑的、分期自削饭钱的甚至是卖肾的见触报端。这些年国产机无论硬件配置、软件优化都已经赶上了苹果手机，国产机华为小米、Ⅴ、O等销量甚至是赶上并超过苹果手机就说明了关键问题，主要是同等配置的情况下便宜呀，性价比好。一些理性消费的成功人士已大多选择华为等国产机为主流了，关键是这些人不坐公交车了，你见到这个情况，也就是河里没鱼市上看，也就更证明了这个苹果手机拥虿群体掂个苹果的间接去显摆罢了。有句话叫跳蚤顶不起床单，你见到这事只能说明这个问题。

这么傻的问题都可以问的出来呀。

那你可以数一下，如果公交车上有六个人四个都是女的，那你是不是会觉得这个世界上男的就会灭绝了呢？

请不要做太多的笼统的统计，你不去权威的统计部门，不能够随便在一个客车上面看到有多少台苹果多少台，华为就直接断定用苹果的人比华为要多。如果你是一个权威的部门的话，你这样子统计是会让整个社会都动荡不安的。如果你真正要统计的话，要一个准确数字的话，你就学一下人家是怎么样统计的，就是随机打1000个电话问他们正在用的是什么型号的电话，然后把这1000个人，他们所用的手机型号统计起来算一个比率。这样子统计出来的数据才算是稍微比较准确一点。

你现在这个题目看上去就感觉有点像死人了。

用苹果的乘公交？越穷就越是穷显摆可笑至极！我们家所有亲友都用华为好几年了，包括他们的亲朋好友也都在用华为，全球华人包括外国仁都认可的华为却有部分国人还在用间谍手机也是没谁了，唉崇洋媚外的心里自古就有，贪慕虚荣消费的可是他们自己的银子这又是何必呢？所有世人都知道苹果手机到底是咋回事竟然还有部分国人心甘情愿的花高价购买这真的是令人无语啊！

如何看待3月7日深圳小学生穿马路，遭公交车碾压致死？

这是一起不该发生的惨剧，尤其是作为公交司机，应该要承担主要责任。

3月7日17时30分许，深圳龙华观澜观光路一公交站台附近，一辆公交车驶出公交站台不久，撞到一名六年级小学生并致其受伤，后经120现场抢救无效死亡。

首先，这是在人行横道处发生的事故，作为公交司机没有减速、让行，应承担主要责任，尤其是“礼让斑马线”的专门治理。

根据报道显示，涉事公交车是在行驶出距公交站台不远的左右人行横道处，车头与一名突然从路旁快速穿越马路的小学生发生碰撞，致该名小学生受伤。

而且据事故初步原因进行分析，认定事故发生时该名小学生处于驾驶员视角盲区，同时驾驶员王某某存在“疏忽大意”，在驾驶车辆通过人行横道时没有观察路面交通动态，没有提前采取减速措施，导致事故发生时未能提前采取有效避让措施。

其次，公交公司应该加大交通法规和文明驾驶教育。

当下，少数公交司机还是不够文明，特别是在开车方面，喜欢按喇叭，开快车，常变道、超车，有时候也喜欢在人行横道与行人抢行。

发生这样的事故，又是在“礼让斑马线”的大整治背景下，公交公司更应该加强教育，认真反思，防止类似事故发生。

最后，对于孩子的交通安全意识教育，当然更得加强，这个方面不仅是父母，学校也要加强教育。

孩子的天性是调皮的，有时候对于交通安全的危险往往容易疏忽，特别是在过马路时往往看都不看，就开始跑，相信有很多家长都遇到过这种情形。

所以对于小孩子的安全教育，父母是必须要天天在口中念的，念得孩子甚至都有些烦了，也没有关系，否则他们是记不住的。

让人暖心的是，事故发生后，附近不少热心市民一度合力从一侧推公交车参与救援。

就这么一个幼小的生命离开了，希望孩子的家人能够尽快走出这段伤痛。

事情的经过：

3月7日下午一辆公交车刚刚出站就把一位小学生撞到，热心的市民们都去推公交车，企图把孩子从公交车下救出来。120抵达现场之后，孩子抢救无效离世！

我完全能够理解此时和还在相关的人的悲伤，这么一个幼小的生命就这样离开了，就连我自己都觉得很难过，很可惜。可是现在事情已经发生了，我们又有什么办法呢？所以我们现在能做的就是从这件事中吸取教训，避免此类事情再次发生，为此大猫给大家提出一下建议。

1.汽车一定要小心行驶

每年我国因为交通事故丧命的事件数不胜数，一个最主要的原因就是司机开车的时候不注意安全，有的是酒驾醉驾毒驾疲劳驾驶，有的则是在转弯处或者在拥挤处依然爸车开在一个很高的速度上，所以就导致了这一例例悲惨事情的发生，所以司机一定要小心驾驶！

2.家庭和学校都要时时刻刻给孩子普及交通安全知识

不管父母还是家长都有责任去关注孩子的人身攻击安全，尤其是一些低年级的学生，灵活性很强，一不留神可能就去穿马路了，所以这件事也给大家敲了个警钟！

3.爱在人间，这些市民很温暖，向他们学习

在我们的印象中，当发生交通事故的时候，看热闹的比较多，但是这次事件发生的时候市民们都齐心协力，一鼓作气的帮忙救孩子，此等行为能力着实值得人点赞，所以我们应该把这股正能量传递下去，想人所想，急人所急！

这是大猫的一些看法，大家又有什么想法呢？欢迎各位在文章下面留言评论！

大猫聊三农，我是王大猫。喜欢大猫的可以关注一下啦！

99随便语：这是一起典型的马虎孩子过马路造成的惨剧。

地点：深圳龙华

时间：3月7日

事件：公交车将快速穿越马路的小学生，撞倒致身亡

（1）3月7日17时30分许，深圳市M286线路驾驶员王某某，驾驶公交车执行营运任务。

事发当时，公交车行驶至大水坑一村公交站台停靠上下客，在行驶出距公交站台不远的左右人行横道处，车头与一名突然从路旁快速穿越马路的小学生发生碰撞。

【太惨，这是一幕谁也不想看到的惨剧！】

（2）碰撞发生后，公交车刹车停住，但该小学生倒在公交车后轮处，附近市民发现后，纷纷冲上前，数十人合力，从一侧推起公交车，参与救援。

然而，该小学生由于伤势过重，120赶到后，经现场抢救无效死亡。

【这些参与营救的都是好心人，但他们终究没有抢回孩子的一条命，可惜。】

（3）事故发生后，经初步分析，该名小学生横穿马路时，恰好处于驾驶员视角盲区，同时驾驶员王某某存在“疏忽大意”，在驾驶车辆通过人行横道时，没有观察路面交通动态，没有提前采取减速措施。

经了解，被撞身亡的孩子，是一名小学六年级学生。

【因为一次横穿马路，一条生命就这样逝去了。】

终于还是出事了，莽哥我每次看着公交车那种横冲直撞的开法，都会说这种做法早晚会出事，只是代价太大了

必须要严厉打击公交车那种开霸王车的习惯了，必须要司机承受法律的惩罚，也可以以此震慑有此习惯的司机。

事故也展现了温馨的一面，众人抬车救人，可还是没有挽留住这可爱的小生命，真的让人惋惜！

给过马路的小朋友也提了一个醒，宁等一分钟，也不要去抢一秒钟。把自己的生命，托付于别人的操作，真的太可怕了。可怜的小朋友！

莽哥想重点说的，还是这位司机了，人行道降低速度，通过是最基本的驾驶常识，虽然小朋友是出于盲区，从视频上看人行道离车站真的很近，如果不是快速加速，哪怕就是碰着小朋友了，也不至于带来如此的后果。

本来公交司机都是老司机，都是非常清楚哪些危险性操作，还会犯如此低级的问题，真的只能说是平时的不良的操作习惯，酿成了今天的大祸。

到这个时候，仅认定司机王某某存在“疏忽大意”，在驾驶车辆通过人行横道时没有观察路面交通动态，没有提前采取减速措施，导致事故发生时未能提前采取有效避让措施，我认为还是不够的。压根没有直接其根本，看着如此多的公交司机那种开车习惯，仗着自己购买保险全，肆无忌惮的横冲直撞。从内心里觉得是应该要好好整顿一下了。

确实从法律上讲，公交司机和普通司机没有区别，应该都是疏忽大意，只是按照他们的技术，如果有好的习惯，出现此等低级事故的几率真的会小很多，只是可惜。又一个鲜活的生命被带走了

　《刑法》第一百三十三条的规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

肇事司机肯定会得到其应有的惩罚的，只是心中真的十分不快，一方面对孩子的悲哀，可惜。另一方面对此司机的可恨。但事实都是无法改变的，真的希望作为司机要养成良好的行车习惯，我们学习的那些理论，真的都是很多血的教训，历练而成的。

孩子一路走好，愿天堂里没有车祸！

现场的数十行人徒手推公交车，想救被车撞倒于车下的孩子，但是孩子伤情过重，不治身亡。铁皮无情，人心炙热。

事件

3月7日下午5点半，一辆公交车刚行驶出站就撞到一名小学生，据描述小孩是快速穿过马路引起的事故。在120还没赶到时，行人曾齐心协力的想把孩子从车下救出，场面紧急而动人。

分析

初步看来责任似乎不在于司机，是因为小孩的快速过马路导致的。

小孩子独自过马路一定要遵守交通规则，在没有指示灯的路段，最好跟随其他大人共同过马路，或者直接去有指示灯的地区过马路。

切勿奔跑，即使车辆行驶速度不快，一旦把孩子碰倒在地，也可能会造成碾压，这样也是会有生命危险的。

家长一定要反复嘱咐孩子，如果孩子太淘气，还是接送一下比较好，不然哪里有卖后悔药。

一般学生频繁出没的地方，都有车辆减速慢行的标志，老司机应该都知道。

行人不再无视，众人拾柴火焰高，率先发起者应该获得社会的掌声，虽然最后孩子还是去世了，但是这一举动也感动了所有人。

相信你也被感动到了。

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珍爱生命，注意安全！何时才能让学生的交通悲剧不再重演！

3月7日下午五点半，正是放学时间，一辆公交车刚刚驶出公交站台不远，就撞上了一名小学六年级学生，经抢救无效死亡。可怜的一个学生倒在放学回家的路上，命丧公交车轮下，一个鲜活的年轻生命就这样消失了。

发生在深圳的这起交通事故，又一次让我们警醒，如何保护学生的上学放学图中的安全？

一是尽可能的安排人员接送。小学生即便是已经六年级，也仍是家长重点监护对象。特别是住城市的学生，有的每天上下学都要通过乘坐公交车来保障的，更要引起家长的高度重视。即便不能接送，也要教育孩子尽可能两人同行，以防不测。

二是教育孩子要遵守交通规则。学校和家长都要把交通规则教学习纳入学生的第一课。不要乱闯红灯，不要在马路上追逐嬉闹，特别是在人流密集和车辆较多的区域，更要注意这一点。经常乘坐公交的同学，要做到不从车起步前方通过，不跟公交车、社会车抢道争时间。时刻牢记出行安全。

三是提醒司机在放学时间段谨慎驾驶。作为公交车司机，在学生放学的特殊时间段，在学生通行的特殊区域，务必要多注意观察学生是否已经上车站稳，车门是否已经关好，车辆起步时多看几眼前方情况，多鸣一次喇叭可能就是挽回一条生命。

四是必要时可以推广校车服务。可能情况下，学校和家长应该做个沟通，对于不能接送的学生，是否可以提供校车服务。只要利于学生安全出行，各级各部门都应该预想一些办法，多做一些具体的实事，让这样的悲剧不再发生。

五是交警部门必要时增加警力。在住城市学校比较繁华的路段，在学校放学的高峰时期，学校是否可以跟驻地的交管部门取得联系，适时增加警力，疏导交通，确保学生放学时段学生通行安全。

3月7日深圳一小学生（宁宁）横过马路时被公交车撞亡。昨日，宁宁家属质疑肇事司机未减速，希望相关部门能还原事故完整的真相，并要追究肇事公交车司机的全责，此外，张先生认为肇事司机应受到相应的刑事处罚。如何问责，法律自有决断。关键是从中能够给后人怎样的经验教训——

当天17时30分许，龙华观澜观光路一公交站台附近，一辆公交车驶出公交站台不久，车头撞到一名经斑马线过马路的小学生并致其受伤，后经抢救无效死亡。被撞男孩年仅12岁，为龙华某小学六年级学生，父母是湖北人，早年来到深圳打工。宁宁家属认为，宁宁是通过斑马线过马路的，事发现场没有看到公交车刹车痕迹，可以预想尽管起步，但车速很快，遇到斑马线未能减速以及观察行人动态。

思考之一：机动车在通过没有信号灯的斑马线时，如何操作才是正解？答案是：在通过斑马线时，不管有没有信号灯，有没有行人，都要下意识地踩一脚刹车，把车速放缓。

这让我想起到新西兰旅游，当地的朋友在通过丁字路口时，一个车影都不见，朋友10岁的儿子介绍说，“新西兰就是这样，不管有没有信号灯，有没有车，都要在临界点停上三秒。”可见，法律和安全意识已是深入人心。在目前中国，路口、斑马线前踩一脚刹车，绝大多数驾驶员能做到，仍有部分驾驶员“想当然”。这种“想当然”恰恰是自我感觉良好，忽视安全隐患藏匿的“盲区”。每次通过自以为安安稳稳，其实都是侥幸。

思考之二：行人闯红灯，机动车该不该避让？答案是：行人闯红灯属于违法行为，一旦发生交通事故，要因此担责。但是，机动车也应当避让，生命是第一位的。避让闯红灯的行人不代表就是向闯红灯行为妥协与纵容。

道路交通安全法第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。在深圳，行经人行道未减速、停车、避让行人，罚款500元、记3分。目前，相关法律对于行人闯红灯尚未有可操性的处罚，提请法制不断完善，依法对行人闯红灯行为严厉处罚的同时，也要提升驾驶员的公共安全意识。狭路相逢，人碰人最多肌肉疼痛拉伤，机器碰人则是要付出生命的代价。

思考之三：青少年的包含安全在内的综合素质教育，与学习相比孰重孰轻？答案是：同等重要，个人甚至认为综合素质的培育高于文化学习。

教育要从娃娃抓起，遗憾的是，我们对于“教育”二字的理解，偏重于文化知识。上述案例，小学生过马路，务必左顾右盼（因为身材矮小，不容易被发现），切忌追逐打闹，这些观念要经过家长、老师等不断灌输。对于司机而言，最怕的就是动态危险，一个人尤其是成年人不按规则、习惯的动态举止，没有一个司机能够把控。规矩是约定俗成，法律是令行禁止，良好品行的形成始于襁褓。

听到这个消息十分令人痛心，逝者已矣，生者如斯，愿孩子天堂安好，愿家人早日走出悲痛。