目前滴滴货运在株洲上线了吗？

目前，株洲地区的滴滴货运还未正式上线。即使在滴滴顺风车上，也只有乘客拼车服务。据悉，滴滴在2021年积极拓展货运服务，加大物流领域的投入和布局。预计未来会在更多城市推出滴滴货运服务，为用户提供更为便捷的货运解决方案。因此，有关株洲地区的滴滴货运上线日期还需等待官方公布。

注册滴滴货运需要什么费用？

需要交押金和物料费用。

在5月18日开始，滴滴开始了滴滴货运司机招募，在6月18日结束司机招募，在招募时间内，对滴滴货运感兴趣、且符合加盟条件的司机用户可以在滴滴平台上参与司机招募，在申请加盟，官方同意后，需要缴纳500元押金和50元物料费用的加盟费(加盟费=押金+物料费)。

动集列车发展前景？

动力集中式列车是铁路运输中最传统的运行方式，由一台动力机车牵引数个无动力车辆，在轨道上行驶，机车大多是在列车的最前端牵引车辆，亦有自车尾逆推牵引的情况，除使用于客运外，常见于货运及军事用途。

中国主要的动力集中列车有复兴号CR200J型电力动车组，是中国铁路的一款动力集中式的电力动车组，为复兴号电力动车组系列中速度最低等级的产品，同时也是复兴号家族中第一款动力集中式的电力动车组，由中国国家铁路集团有限公司和中国中车牵头，中车唐山、浦镇、大连、青岛四方、株洲、大同等六家公司联合研制的动力集中式列车。其最高运营速度为160千米/小时，可开行长途列车，也可开行短途和城际列车，能在中国约10万公里的既有电气化铁路上开行。

株洲在长株潭发展中的优势和劣势？

一、优势。株洲市的轨道交通、中小航空、硬质合金等制造业产业基础好，技术含量较高、发展前景很好。铁路货运枢纽及中转地位依然较强。城区面积及人口也有一定的优势。

二、劣势。主要制造业中轨道交通、中小航空都是以国企为主，销售也以特定客户为主，计划经济色彩仍然很浓，难以做大做强。交通枢纽优势已荡然无存，在长株潭一体化中获益最少。

湖南株洲概况？

株洲，古称“建宁”，现辖三县一市五区，总面积11262平方公里，常住人口388.33万人。2021年，全市实现GDP3420.3亿元。

株洲是底蕴深厚的神农福地。中华民族的人文始祖炎帝神农氏开创了灿烂的农耕文化，并安寝在株洲市炎陵县鹿原陂。炎帝陵被誉为“神州第一陵”，是海内外华人寻根谒祖的圣地。炎帝陵景区为国家5A级景区。

株洲是英雄辈出的红色热土。毛主席一生16次到株洲，朱毛第一次会面、土地革命第一次插牌分田、第一次将支部建在连上、中国第一个县级红色政权——茶陵县工农兵政府等伟大革命实践活动均发生于此。茶陵县、炎陵县是井冈山革命根据地的重要组成部分。革命年代，涌现了李立三、谭震林、耿飚、杨得志、宋时轮、左权、蔡申熙等一大批革命家、军事家，诞生了41位开国将军。

株洲是加速崛起的制造名城。作为新中国“八个新建重点工业城市之一”，诞生了第一辆电力机车、第一台航空发动机、第一枚空空导弹、第一块硬质合金等新中国工业发展史上的340多个“第一”，拥有“中国电力机车之都”“中小型航空发动机特色产业基地”“硬质合金研制基地”等一批标志性名片。在全部41个工业行业大类中，株洲拥有37个，是全省工业门类最齐全的市州。先后获批国家自主创新示范区、“中国制造2025”试点示范城市、国家创新型城市。形成了轨道交通、航空动力、先进硬质材料三大主导优势产业，培育了研究所企业和制造企业“厂所结合”的发展基因。全社会研发投入强度3.27%，居全省第一。拥有国家级、省级专精特新“小巨人”企业38家、201家，总数均居全省第二。

株洲是区位优越的交通枢纽。拥有南方最大的货运编组站，京广、沪昆铁路大干线在此交汇，京港澳高速、沪昆高速、106国道、320国道纵横联通，距黄花国际机场仅半个小时车程，湘江穿城而过，四季通航，千吨级轮船通江达海。

株洲是宜居宜业的幸福之城。荣获国家卫生城市、全国文明城市，成功入选全国海绵城市建设示范城市。“六位”建设赢得广泛赞誉，“门前三小”经验全国推广，以便民惠企为目标的“一件事一次办”等改革走在前列，获评中国十大最佳营商环境城市。

株洲是绿色清新的秀美之地。地处罗霄山脉西麓，生态环境优美，全市森林覆盖率达62.11%，神农谷国家森林公园被誉为“亚洲第一氧吧”，是全国优秀旅游城市、国家园林城市、国家森林城市、全国水生态文明城市。

中国中车株洲车辆厂和株洲机车厂哪个好些？

株洲车辆厂和株洲机车厂同属中国中车集团，车辆厂主要生产铁路货运车辆，机车厂主要生产铁路机车。

就二家工厂的生产规模和工业产值而言，机车厂要大于车辆厂，机车产业是株洲市的一个支柱产业。

就二家工厂的历史来说，机车厂始建于民国时期，当时是一个机车修理厂，新中国成立后，改造为株洲机车厂，开始生产机车，他是中国电力机车的摇篮，中国第一台电力机车即出自该厂；而车辆厂则是新中国成立后建设的，在知名度上，机车厂也要大于车辆厂。

就技术含量上而言，自然是机车的技术含量高于车辆，特别是现在高铁制造已成为中国的一张名片，株洲机车厂（全称株洲电力机厂）是中国高铁制造的核心工厂，掌握着核心技术，比车辆制造的科技含量要高出一筹。

也因此，株洲机车厂在中国工业中的地位要高于株洲车辆厂，行政级别也高于株洲车辆厂。

中国中车株洲机车厂是造车头动力的，是机车的动力源头和核心技术，株洲车辆厂是中车货运车辆修理和制造还有客车车厢的制造，前者附加值技术核量要高于车辆厂的车厢制造，所以机车厂的技术和效益好于车辆厂，是技术和效益挂钩的！

郴州湘运集团怎么样？

郴州湘运集团是湖南省郴州市的一家知名的交通运输集团公司，拥有多年的运营经验和良好的口碑。

公司主营客运、货运、城市公交等业务，车辆设备先进，服务质量高。在行业内具有较高的知名度和影响力，得到了广大客户的青睐和信赖。同时，公司注重安全管理和环保意识，致力于为客户提供安全、舒适、便捷的出行体验。总体来说，郴州湘运集团在业内具有较好的口碑和信誉，是一家可以信赖的运输服务提供商。

湘运集团有限责任公司是1996-10-21在湖南省株洲市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于荷塘区湘运路93号。

湘运集团有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91430200184305676H，企业法人朱聃，目前企业处于开业状态。

湘运集团有限责任公司的经营范围是：汽车客运、汽车客运出租（上述项目，凭本企业许可证或资质证经营）；城市公交、城区公交及县城区公交营运；搬运装卸，房屋租赁，车内电视广告、户外广告、车身广告、车票广告的设计、制作、代理、发布；保险代理（责任保险、、机动车辆保险、意外伤害保险）（有效期至2016年6月12日）；车辆存放及清洗，小件快运，物流服务。以下范围限分支机构经营：普通货运；二类机动车维修（大中型客车维修）；餐饮服务；住宿；矿泉水生产销售。（依法需经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在湖南省，相近经营范围的公司总注册资本为34547万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共5家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

湘运集团有限责任公司对外投资6家公司，具有30处分支机构。

株洲火车站为什么没有始发车？

株洲站因为地处京广，湘黔，浙赣铁路交汇处，过境列车比较多，东南西北各个方向均有到达列车，因此开行始发列车没有太多可能。不过曾在九十年代初开行过一趟株洲～兰州的列车，后来延伸至广州始发。

这个问题一直没有注意过。普铁时代只知道株洲是全国铁路枢纽，那时候感觉株洲火车站很流弊。每到春节，火车站广场人头攒动，是春运期间重点火车站之一，有小广州之称。

上网查了一下，才发现株洲火车站真的没有始发列车。貌似与株洲特等火车站地位不相符，但是，仔细一想，却觉得再正常不过了。

首先，株洲离长沙太近。大长沙是弗兰老大，新晋国家一线城市，在国内省内影响力自然一枝独大，远超所谓的铁路枢纽城市株洲。很难想象，当年的特2次车，会从长沙到北京变成株洲到北京！😎😎😎

第二，因为历史原因，株洲站建设靠市中心太近，面积太小，完全没有成为始发站的条件。起码始发站必需的整备站场都很难有条件具备。😀😀😀第三，株洲的客流量不足以满足开行始发列车的需求。🙄🙄🙄其实说到底就是株洲离老大哥长沙太近了，既没必要也没可能株洲再增加始发列车运行。我是爱吃爱玩，资深农民工一包白沙。感谢您的阅读！🙏🙏🙏

刚坐上株洲的火车就收到这条邀请哈哈。

株洲火车站是一个老牌的货运客运枢纽，从株洲经过的火车南北线东西线已经很多了，如果再增加株洲的始发，对于火车站来说增加成本也无这么多客流量可支撑，没有必要。不过株洲已经在规划扩大新火车站了，可能到那个时候会增开吧。