同城货运平台都有那些呢?哪个平台好用，一般多久能到？

现在做同城货运的还比较多，这个市场需求也比较大，目前同城货运平台做的比较大的主要有58速运、货拉拉、驹马物流的等这些，之前有用过驹马，个人感觉还行，收费透明，运力也比较足，各种车型也都能满足，而且司机服务很好，运送时间都能根据安排的时间前到达目的地。

谁做过58速运的能赚到钱吗？

我亲自跑过58速运，大家不要做，说赚4千以上的全部是托，根本赚不到，58速运就是剥削司机，司机们就是学雷锋做好事，根本不赚钱。58速运是有权利和尊严，而司机只有服从的命令。千万别再上当了。

58搬家和货拉拉哪个好？

58速运更加好，服务态度两者不相上下。融资估值对比：货拉拉自上线后，目前已经进行了4轮的融资，但前三轮融资金额都较少，2017年1月份得到了新老股东3000万美元的第四轮融资，四轮融资总融资额为达到6000万美元，据货拉拉CEO周胜馥表示，融资后的货拉拉估值比此前翻了一番，但目前还未到10亿美元。

58速运是做什么的？

先说下情况，本人目前在国内某四线城市做58速运的运营，目前业务刚开展不到一个月，大体说一下我知道的情况吧，各个地区情况不一样，仅供参考。

1、签订代理合同要20w押金，门店面积要求300平米以上。

2、总部有季度考核，车贴数量100以上，日单量峰值100以上有本季度抽佣。

3、盈亏线在日均300单左右，具体视各地区订单均价。

4、渠道商要做好投钱做推广的准备，单纯依赖BD，按部就班的推广市场很难做起来。

5、做好竞品调查，如果本地有其他平台入驻的话，运营成本会进一步提高。

货拉拉和58速运哪个更靠谱？一年大概能挣多少钱？

我说一下我这一段时间的感受吧！朋友有一个4米2的箱车，放家里半年多没开了，我和朋友说你车给我用吧我搞点货跑点外快，朋友就给我车钥匙让我开回家了，前几天放修理厂保养车，就一直琢磨着怎么样找客户，听说过货拉拉和快狗，就下载了司机版并且看了一下评论，发现评论上是一片骂，几乎没人说货拉拉快狗好话的，就在昨天下午我一个朋友问我他的客户有货从温州拉到平阳县的万全镇，问我拉过去要多少钱，3吨多点，我打开导航一查到目的地38.5公里，来回77公里.高速费30块钱，朋友价我开了个300块钱的运费，结果朋友的客户说叫了个货拉拉说我价钱高了，等货拉拉的司机来我看了他手机上的货拉拉APP显示这一趟是227块钱的运费！感觉像货拉拉快狗这样的公司把客户当大爷把司机当孙子啊！果断放弃！

兄弟我不知道你是什么车型，我在南宁开面包车做货运，就以我这边所知道的大概说一下吧。

南宁不论是58（现在改名快狗打车了）还是货拉拉，面包车五公里内起步价33块，每超一公里加3块钱。而我们平常自己空车待货有人来问的话起码要60了。现在我们就以五公里为例吧。

以现在的油价面包车每公里油耗在6毛五到7毛左右，看个人开车习惯吧，一般不会相差太多。五公里来回就是10公里，为什么也算回程？因为做货运的我相信都有一个相对固定的待货的地方，一般都是周边的批发市场，拉完一单货就回去继续等货。10公里油钱6块，58和货拉拉会抽至少10%的信息费，3.3元。3-6-3.3，一躺下来你就赚20几块钱，如果算上人工和车损，可以说根本就不赚钱。有些客人还大爷的很，货不帮你装车，到目的地又要你上楼，你不按他们要求做就给差评什么的，为了这一顿饭钱值得吗？反正我在南宁我们车队近三十部面包车没有一个人加入58和货拉拉。58和货拉拉就是扰乱市场的搞乱者。

对于大车我就不是很清楚了，但我相信也不会好到哪里去，仅供参考。