石衡沧港城际铁路年底开工，未来沧州至石家庄缩短至1小时, 你怎么看？

这是沧州发展的一个里程碑，非常期待。同时幻想将来通车后像大城市的地铁一样能从市内发车——比如从大化弃用的铁路专用线发车就太完美了，尤其是港口和沧州市区可以同城了，就像天津市与滨海新区一样来往方便！

同城的快递怎么还要发到别的城去再发回来？

虽然寄和收是同城，也属于同城的快递件，但是如果该区域的快递转运中心在别的城市那这种情况也是正常的。此外并不是所有的城市都有转运中心，转运中心是按片区划分的，周边几个城市共用一个转运中心。所以这种情况很正常，不用担心。

同城的快递要可能会发到别的城去再发回来，有可能是你发的这个快递，他这一条线路都是这样走的比如说同城快递，然后a到b，然后呢他没有a到b的直接的一个车，他需要先从a到c，然后再从c到b所以说呢，这有可能会到别的城市，没关系，他只要按时间给你送过来就可以了

为什么快递无论多近都要中转？

中转如下：

快递公司为了全面保证快件的运送速度和运送成本，有着一套比较全面的运送路线，这路线中会经过一些中转中心。

快递的路线是固定的，快递公司不会按照地点远近来进行运输，而是会根据网点的等级进行运输，所以说无论远近都要中转，比如会先运送到当地最高一级的网点，再由网点分发到各个城市。而且很多地方是没有直达网线，必须经过中间的一个个中转站点。

中转场：

中转场( 站) 是网络中的集散节点，基本功能是对快件进行集散和转运。这类网点也称为集散点集散中心等。集散中心的称谓在一般物流业中使用较多，快递业一般称为中转场、中转站、分拨场、中转中心等，除仓储、加工功能外，两者的其他功能基本相同。从网络角度看，中转点也是一个网络节点。

因为每个站点都会收件，那么就会有不同的站点收到寄往同一个地区的快件，所以需要集中拉到转运中心，由转运中心分拣后放到同一个站点的框里，再由司机拉到该目的地站点进行分拣派件，这样的话快件比较集中、有序，也方便做好运输工作。

快递无论多近，都要进行中转的原因是因为要实现统一化管理，要按照快递公司所规定的固定网点来进行中转，这样才能使快递的信息更加完整，也不容易造成快递丢失，这样子，公司的管理规定也会更完整，而且会使快递员更方便一些