大连一位公交司机因执行规定不力被公交集团开除，你怎么看？

关注这个问题好久了，今天借这个题目讲一下我的看法，第一，市里面发的证明是不是有广而告之，有没统一的格式，统一的发文单位，统一的可减免项目。

第二，既然在文件里面重点说了乘坐公交车免费，那公交公司有没有贯彻执行？有没有让驾驶员知道市里面有这些规定？

如果是驾驶员在明知道有这些规定的话还是刁难医务人员我觉得处理方式没有原则性问题。如果是由于中间传播传达有缺失那就不应该处理驾驶员。

看到处理意见，激化矛盾了，本身公交司机也是为了公交公司的利益为出发点，疫情期间，尤其公交司机心里和身体也面临着被感染风险，可能一天说的话太多，有些心烦意乱了，出现了过激行为，但没出什么大格，可以理解，防疫部门的医护人员你和公交司机都是在为国家做贡献，互相理解一下，尽量大事化小，小事化了，希望公司的领导三思再后行，有一种多米诺骨牌效应希望领导明白，处理结果这么严厉，哪位司机还能为公司利益出谋化策，维护公司利益那，望领导以大局为重，位微言轻，我只能写到这里，个人观点，谢谢邀请回答。

喜欢当和事佬。犯错受处罚是应该的，也是必须的。但是，如何尽量地减少处罚并收到最佳社会效果，即治病救人，这是需要大智慧的。

这是一则大连市公交车车费的麻烦事。乘客有免票资格，持防疫一线医务人员证明；而司机不同意其免费乘车（据称态度恶劣）；乘客只得刷卡乘车。

公交车司机是过错方，这一点确认无疑。

乘客将事件公布到自媒体之后，大连公交公司迅速做出开除员工的决定。

本人不懂法律，只从情感上说一下我的浅显认识。

该公司依据相关规定和程序行事，局外人本没有插言的必要。

我也是最基层人员。作为最底层员工，找一份工作不容易，我很想知道这个司机是否还有改造的机会，到底为了什么才导致违犯公司规定。找到症结很重要。

疫情期间，公交司机也是可敬的。当我们躲在家里防疫的时候，他们依然坚守公交，其艰辛也是可想而知的。可否再给他一次改过自新的机会？

在这件事上，司机是否清楚相关的免费规定？如果明知故犯，则是他咎由自取，与他人无关；如果他不清楚相关免票规定，责任在谁？

整个事件的原点是乘务纠纷问题。因为牵涉到防疫一线医务人员，这是问题的复杂性，使得问题更加严重。如何定性是处罚的依据。

公交公司的领导及时、果断地开除此员工，已度过这次危机公关。其后的问题是，是否有利于以后的公司管理？是否可以防微杜渐？

本人认为，援助湖北及武汉新冠肺炎的医护人员返回本地后因乗东被开除的司机不应该，因为公交司机不知谁是援助湖北的医生，再者你公交公司又没有文件规定援助湖北的医护人员兔费乘车的规定。另外没有任何组织专门给援助湖北的医护人员发放免费乗车卡或其它证件。再者公交司机也不能认识谁是援助的医护人员。

公交司机哪种事故会被辞退？

公交司机代表了一个城市的窗口，明片。一言一行都代表了这个城市的文明，公交司机必须要有责任心，微笑服务。

公交司机掌握了一车人的安全，如果是公交司机没有安全意识，就不会去微笑服务，公交司机发生轻微事故一般按责任大小，小事故一般学习处理，大事故肯定要辞退，如果是犯了严重的交通事故，还会被追就刑事责任！

乘客车上摔倒受伤，公交司机负全责，公司开除司机有法律依据吗？

这两天两次刚乘公交扫完卡何后走就听司机提醒‘坐好’。咋天今天看到了两个关于公交车上摔倒的处理问题，看来一个摔倒全国公交都拉了警报。

前天我扶起一个人。它在我们大门口日夜挥动双臂持有的红旗，提醒前方修路。前天突然大风遮天蔽日暴雨一阵。我下了公交过马路发现它仰面躺在那不动了。我把它竖起来它双臂又摆起来了，红蓝灯又闪起来，只是红旗不见了。我把太阳能板扭扭正，希望它还继续提醒司机注意行车。

这个就是所谓的车厢事故，发生这种情况不管司机有没有过失都要从岗位上撤下来学习，然后各种扣钱，如果事故金额过大的话那就爽快点自己辞职吧，这种情况多发生在老年乘客身上，所以这类人群是公交司机最讨厌的

第一，要看司机，在驾驶过程中，有没有违章操作？第二，要看违章操作的严重程度。第三，要看司机与公司所签劳动合同是否有约定，并且是符合劳动合同法的规定。第四，要看司机有没有定期的安全培训记录。第五，要看公司有没有按照休息的规定给司机充足的休息时间。第六，公司有没有定期为司机进行健康体检。第七，要看司机在驾驶过程中产生问题，有没有外力因素的作用，比如其他车辆的冲撞，紧急停车，避让行人等。第八，公司即使开除司机，并不能免除自己的赔偿责任。

本人在公交岗位上已工作了二十年了，这个问题提的有点不切合实际。我来谈谈本人的看法！首先，出了事故不一定开除，公交公司只会按照本公司内部的规定来对司机做一些相应的处罚。按照事故的大小，司机所承担的事故责任的大小来做出相应天数的挂下学习和事故扣款。其次，现在不叫开除，叫解除劳动合同。这种情况一般是开车年头不长出了死亡事故，且司机占主要责任以上的，要被吊销驾照的。还有，主要原因是公交司机多了的原故。我们这里新入职的司机签的劳务合同只给签司机岗，他要不开车，只能解除劳务合同。不像以前，以前出了死亡事故司机就转岗了，不是管理岗就是辅助岗，看你个人本事了。我们这里老一辈的队长，处长，经理哪个手里没有人命？最后再说几句，现在的公交司机不好干，生活压力，工作压力，社会压力。其实公交司机才是弱势群体，对内要被公司的各项规章制度制约着，对外要被一些素质低下的人员因对社会国家的不满而报怨着。最重要的是出了事后，作为公司领导不会为自己的员工出面，而只会一味地找司机的责任（奇葩吧，每个职工出了事，领导为了维护本单位的形象，都会向着本单位职工，唯有公交公司例外，）。因为现在它们把公交归为服务行业了。所以，现在哥宁愿在单位扫厕所，也不开车了。

公交驾驶员发生致2人死亡的交通事故，公司可辞退他吗？是否有违法？

公交驾驶员的因为可能已经触犯刑法第一百三十三条规定的交通肇事罪——违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

是否可以辞退要根据交通事故的责任认定，如果驾驶员严重违反用人单位的规章制度的导致交通事故，单位可以辞退，并不支付经济补偿金。

我同责都被公司干掉了，而且还被公司黑了几万块钱，我找谁说理去呀，现在又没有包青天底层劳动人民苦呀！开了四五年的公交的工资全被他们搞回去了，还把驾照降了，现在生活都成问题了，真想和他们同归于尽

公交驾驶员发生致2人死亡的交通事故，这要看事故的性质，一般交通事故，公司是不能辞退驾驶员的。除非该驾驶员有故意造成的致人死亡，那属刑事案件，单位是可以辞退的，并不需要弥补损失的。否则，驾驶员会起诉至劳动仲裁，公司会赔偿损失的。

一般公交公司属政府主导的国有企业，不过很多线路都承包了。但公交驾驶员聘用都签有劳动合同。如发生重大交通事故，负同等及以上责任驾照是要降级的。

发生事故，驾驶人属职务行为。赔偿应是公司承担。但重大事故是否取得家属谅解，这方面损失驾驶员肯定自己陪偿，公司是不会赔的。公司尽量保你不坐牢。但如果家属没谅解书，驾驶员又不积极赔偿，那肯定要判实刑的。一般公司会要求驾驶员与家属和解，然后判一缓三。

驾驶员在聘用时，大多交有保证金。公司与其签有安全责任书。在公司陪付后，会要求驾驶员赔偿的，这就要看公司与驾驶员的安全责任书如何签定的。

驾驶员驾照吊销后，公司是不会辞退该驾驶员的。否则要赔钱。肯定会安排其它岗位，工资肯定下降了。至于驾驶员能否坚持下来，那就要看其本人了。要么自己辞职，要么混下去。这种软办法的结果是驾驶员嫌工资低自动辞职，公司一点责任都没有，更不会赔付的。

现在劳动法对用工抓得很严。一般单位是不能随便辞退员工的。不要想象为随随便便叫你走人，否则单位损失不小的。

个人观点，仅供参考！