如果油价进入“8元时代”，你还会开车吗？

那是一定的，会开，也许开得少了。

油价进入“8时代”不是天方夜谭，一旦世界产油区有战争，哪怕是局部性战争，国际油价也会大涨，按照现在的定价机制，很自然就会进入“8时代”。

即使国际油价不增加，按现在中国汽车的增加速度，也可能让有车一族寸步难行，减少汽车上路的有效途径，一个是行政性的措施，车号限行，另一个是经济性措施，油价大涨，这两种可能都有，就有可能使油价进入“8时代”。那时候你不能不开车，但是，会限制一些人尽量少开车，毕竟，钱不是天上掉下来的。

5块多的时候随便出来玩，一个月至少一千五百公里。上了八元后不出去了。除非必须，平常不开车，太贵了。而且改92.95后油越来越不经烧，现在每个月开不到五百公里。费用几乎还是一样。

真正影响的是物价，和物流成本造成的生活成本上浮，对个人开车影响不大，比如你车子每公里油耗折合人民币0.5元，上浮几毛钱折合下来也多不了多少，为了环保还是建议少开车多使用公共交通，谢谢！

年底之前国内油价有望涨到8元以上，买混动车是好的选择吗？

不知道是不是回答的有点迟，现在油价已经涨到8元以上了。

以我个人经历来看，我当时买车时，计算在6-7元时代，混动车与燃油车的差价与省油的费用大致在10万公里左右，也就是3-5年的汽车使用时间。

随着油费持续上涨，省油的里程数肯定持续下降，因此，只要油价有涨不跌，无论怎么算买混动车都是好的选择。

年底之前国内油价有望涨到8元吗？那么买混动车是最好的选择吗？

随着油价的升高，混动车的优势逐渐显现，通常混动车的油耗是汽油车的一半，混动车的研发是有一定道理的，热效率在百分之40以上，一般的车百分之35就不错了，要不然大的汽车厂家干嘛投入研发，千万不要说买混动车时价格高了2万，与油差价怎么怎么着，再贵的买车价格与油价无关，买车后与油耗有关，本人开起亚极睿混动车一年多了，市区油耗4.2高速3.6。一箱油跑1000公里妥妥的，抛开油钱不说，最起码一年少去加油站12次。真实感受，无哈韩之意。

一、仅就议题来说，这样的提问很不专业。

首先，年底前涨到8元以上是不对的，其次，作为一个很严肃的议题，用“有望”这样含混的词也是不严谨的。油价是一定要涨的，全国人民都盼着这一天呢。

二、对混动车来说。抛开价格来说，技术上的不成熟和消费政策导向上的模糊，决定了其不能成为汽车消费市场的主流，作为简单的代步和承载工具来说尚可，但要想其成为国内正在悄然形成的汽车文化的承载体来讲，试想一下，享受那种引擎的轰鸣声去来一场酣畅淋漓的青藏之旅，你会选择混动车吗？

油价会进入“8元时代”吗？它还有大幅下调的可能吗？

油价已经接近8了，破8没有任何悬念，但是油价想再次大幅下调可能性有但不大。

目前美国经济增长强劲，全球各主要经济体经济全面复苏，在这种情况下油价会继续呈上行趋势。

作为欧佩克两大产油国--伊朗、沙特国内局势充满变数，这对国际油价走势充满着不确定性。伊朗是美国眼中钉，美国一直以来希望通过制裁来拖垮伊朗，现在美国通过法令强行要求其他国家不得购买伊朗石油，禁令从11月开始执行，如果伊朗向全球供应石油减少，那么石油价格势必上行。

另外一个欧佩克主要产油国--沙特因为记者被杀案遭到全球国家谴责，在国内民意压力下，特朗普也一改以前暧昧态度，公开表态称，一旦有证据证明是沙特杀害了记者，那么就会对沙特严惩。

但是沙特手中也有自己的王牌，那就是石油，沙特放言，一旦受到制裁，其将控制石油出口，全球油价将会迅速上涨到100美元。

沙特的话具有现实的可能性，如果全球因为记者事件而对沙特实行制裁，那么石油价格将会飙升到100美元以上。

所以未来许多不确定因素也会导致油价上涨。

在什么情况下，油价会再次出现大幅下调呢？

只有全球再次出现经济危机才会导致石油价格大跌，而这种可能性也是存在的。

作者简介：财务专家、财经问题研究专家，本头条号解读大众关心的楼市、财经话题，用专业眼光帮你分析问题背后的真相。如果你对本内容感兴趣，请点击关注吧！

油价下半年还能跌回8元吗？

从经济发展和国家环境的角度综合来看，跌到6-7元时代很难了！

1.每年消费指数都会有一定程度的上涨，一定程度的通货膨胀；

2.国际环境不稳定因素逐渐增多，以欧美为代表的冷战主义思维越来越严重，最近俄罗斯与乌克兰打仗对油价的影响可见一斑；

3.资源国家如中东一些地区被美等国家干涉越来越多，动不动就挥舞制裁大棒；

4.各国对能源安全及储备越来越重视，加上国际环境被设置重重障碍，航运成本越来越高；

5.碳中和目标的实现，新能源代替传统能源，如2035年左右，汽油车将停止生产与售卖，完全被新能源车子替代，油价可能会配合政策一起推动；

国内油价8元高吗？

8元油价对于我们普通人打工着确实是有点吃不消，我就拿我来说吧！我的车加满油要450块钱左右，每天上下班来回用车现在油价8元大概每个月油费都要800块左右，现在又是疫情影响工厂也没什么活干，一个月的工资也就四五千块左右，又是房租，除掉这些钱💰每个月工资全部花消这这些了，家里还有老人小孩都没钱给他们用，压力很大，所以说呀对于我们打工族来说油价越低越好，油价回到5元时代更好，每个月油费钱又可以省下几佰块钱了。

国内成品油价格迎来“四连涨”，2019年油价是否会重返8元时代？

全球储备的原油越来越少，价格响应的也会越来越高，从长远来看油价必涨。除非在短期内出现技术革命，把现在以汽柴油为主要动力燃料的交通工具替代掉，否则石油越来越紧张的情况不会的得到改变。其次，影响油价涨跌的因素还有很多，除了原油储备和大量的需求会影响长期油价涨跌外，包括政治，经济等在内的多种因素相互叠加，也可能在某一个特定的时段某一个因素起到主导作用。简单来说就是，长远来看油价必涨，短期会有涨有跌。

今日油价：

92号汽油均价6.97元

95号汽油均价7.4元

98号汽油均价8.3元

以92号汽油为例距离8元时代还有相当大的距离，在2019年剩下的时间里回到8元的可能性并不大。

国内汽油的调整是以每10个工作日为一个周期，也就是说2019年还剩下21轮的调整，而调整并不会是每次都会上涨。成品油的价格调整是以50元为节点，上涨幅度超过50元一吨价格会上调，幅度低于50元一吨则本轮不上调而是综合下一轮调整周期内的变化分析计算判断是否调整。所以理论上10天调整一轮但还会存在调整的空白期，1元的范围不是那么轻易可以跨越的。

至于是否会回到8元时代目前无法确定，因为分析油价需要对国际形势有敏感的嗅觉和分析。

成品油的涨跌需参照布伦特、米纳斯、迪拜三大国际原油市场的平均价格变动，其中欧佩克的产能也基本影响全球油价，而欧佩克的核心是沙特、沙特的背后是美帝。而中国石油依赖进口的比例在2018年超过70%，可以说国家油价的稍微波动对国内成品油的售价影响是巨大的。

而2019年还有三个季度，在这个9个月的时间内国际形势会出现何种变化隐性的决定了原油价格，对于纷乱的形式又有多少专业人员能够准确的预测呢？

所以油价是否会回到8元时代目前还无法准确预估，不过中国汽车市场的结构在快速变化，油价的涨幅可以参考结构的升级。

结构的变化无疑是燃油动力汽车逐渐被电驱汽车替代，石油受制于人但我们还是电力强国，电能不仅不存在捉襟见肘还有过剩；如能够让大部分车辆去消耗电力，少部分生产工具型车对于成品油的压力则要小很多。

2018年新能源汽车销量逆势上涨已经说明了变化速度之快，2019年的产销量预计会再次翻倍增长，电动汽车增加的比例越大、汽油油价自然会同比例下跌，供需关系也是决定油价的重要因素。

油价不断上涨，伤心不仅仅是有车一族，还有众多汽车生产厂家及相关产业链。如果政府还不出手将油价控制在社会普遍接受的范围内，恐怕最后伤心的是政府，社会消费及汽车产业链萎缩会带来一些列的社会和经济问题

如果再这样，国际涨我就涨，国际降我不降，那么以后就算国际石油20美元一吨，中国油价还有可能进入8元时代，以前国际石油140多的时候，中国油价是5元多，现在国际石油是50多美元了，中国的油价已经是7块多了，谁会算这账呀！