华为有多少轮融资？

16轮融资

华为发行2022年度第一期中期票据：期限3年 募集资金40亿

近日，上清所最新披露华为投资控股有限公司（简称“华为”）2022年度第一期中期票据募集说明书显示，为支撑各项业务发展和关键战略落地，华为拟发行一期期限为3年、募资总额为40亿元的中期票据，将用于补充公司本部及下属子公司营运资金。

华为不上市意味着华为有钱不需要融资吗？

第一华为是真的有钱，华为不缺钱华为缺的是大量技术人才，华为的通信业务已经在全球大部分国家耕耘很深，华为的手机业务这两年增势迅猛，华为的光伏技术，电池技术，还有芯片业务也很强，作为一个私人企业华为真的算是很牛逼了。对于上市来说，上市有好有坏，最大的好处莫过于融资说白了就是吸引外部资金，有钱了可以做很多事，但是上市后企业的发展也会受制于人。对于华为现阶段来说上市弊大于利，小米上市了就是最好的例子，以前小米追求的性价比，上市了有了其他股东盈利就必须要做好了。

当你上市了，市值会被大额高估。这不是你企业的实力。500亿上个市就能变1500亿，所以很多人做企业，就只是为了上个市，套个钱。

上市自然有好处，能快速得到大量的流动资金来扩充公司规模。但是，上市也意味着股权流失，哪怕是阿里那种同股不同权，你也需要向董事会提交重大决定项目，这可能会对自己公司的执行造成巨大影响。一般来说，如果公司如果方向正确，缺的只是资金，那么去上市；如果公司还需要不断调整方向，需要高效的执行力，还是别上市吧，一个决策失误就大可能万劫不复。

当然，我不是学经济的，只能充当个人看法

华为不上市并不意味着华为不需要融资，但是不上市的一大好处就是华为自身的经营策略不会被资本市场所绑架。

我们一般把上市公司叫做“公共企业”，而把不上市的工作叫做“私有企业”，公司上市最大的好处就是能够融到一笔钱，但同时需要付出的代价是一切重大经营举动都要向股东披露，甚至受到股东的影响。

举一个最简单的例子，华为2018年的研发投入是113.34亿欧元，占总收入的14.7%，位居世界第五，而苹果公司的科研投入占比只有5.1%。这样高比例的研发投入是华为一贯的经营策略，但是华为如果是一家上市公司的话，每年投那么多钱进行研发就有可能会导致股东的反对，因为股东总是希望公司每年能够给自己带来投资收益的最大化，所以会通过各种办法影响公司将利润分红，而不是进一步的加大研发投入。

并且上市也并非是融资的唯一办法，例如最近就有消息说华为在今年1月份的时候通过银团贷款向5家中资银行募集了140亿元贷款。所以华为不上市不是不需要融资，而是为了最大限度的保留企业经营的自由度。

谢谢您的问题。华为上不上市跟融不融资关系不大，不上市有原因，融资有渠道。

不上市另有他因。华为2018年营业收入超过1000亿美元，倒是不缺钱。最主要的原因是保留原有的股权。任正非将大多数的股权让给员工，自己只占很小一部分。任正非通过这样的激励手段，鼓励员工技术创新，持续奋斗，使华为通信、芯片等技术领跑全球。如果上市，股权发生变化，员工的激励、公司的决策、技术的发展都将存在变数。

不上市也有融资渠道。第一，是向银行融资。华为在1月份已经从5家中资银行贷款140亿元，银行对华为的信誉还是很放心的。第二，华为提倡的是奋斗者精神，收入来自于员工，收入也用于员工。华为向内部员工发放内部股票以及股息，实施内部众筹，员工对华为股票、股息是很认可的。第三，华为的业绩和信誉不错，可以发行债券。

最看重的还是技术。任正非的华为把技术始终放在第一位，华为的发展重要依托还是技术，不是资本运作。华为这一点，与很多互联网企业有天壤之别。一些互联网与科技企业就是为了融资烧钱，扩大规模，然后接着投入，但资金链断裂，公司也就陷入危机。华为是有了技术才有资金、市场，通过技术的迭代，换取更大的市场、赚取更多的钱，这样的逻辑是可以把企业做久的。

欢迎关注，批评指正。

华为不上市，是任正非有家国情怀！他的梦想就是要把华为在通讯领域，要做到和西方国家比肩的地位。如果上市，公司就要被资本所控制和制约，因为资本是趋利的，任何资本的投入都必须经股东同意。那华为的发展，就不能按既定的方针和计划进行了！

小康股价创新高，抛出近30亿元融资，华为加持下能否吊打新势力？

我的回答是3年内都很难赶上蔚来、理想、小鹏等造车新势力，更别说吊打了。

原因一：有新能源汽车技术储备，但产能及品质是否跟得上值得拷问

小康股份生产的赛力斯电动车2020年在国内开始量产交付，并获得欧盟认证，于2020年10月首批出口德国200台汽车。低品牌+才量产，产能和销量短期内都不会太大。毕竟，消费者买新能源汽车不但看性价比，更看品牌。五菱宏光MINI有性价比，特斯拉有技术和品牌，小康股份有什么？

原因二：小康股份业绩基本盘不稳

根据年报显示，2018-2020年，小康股份营业收入持续下滑，从200亿元下降到143亿元，净利润更是从近5亿元大跌到亏损22亿元，扣非净利润连续3年都是负的。这样的业绩恐怕很难让人相信它的潜力。即使考虑持续对新能源汽车的投入而导致的亏损，但短期内要实现盈利也绝非易事。

原因三：无论是销量或是市值，短期内比肩造车新势力有一定难度

2020年，蔚来汽车共计销售了43728辆新能源汽车，理想汽车销售了32624辆汽车，小鹏汽车卖了27041辆汽车。这样的销量与特斯拉相比，虽然差距很大，但在国内也算不少了。这样的销量，还是在前期的宣传造势、各路资本的追捧及消费者的认可之下才实现的，小康股份仅与华为合作，恐怕很难一下子能卖出这么多的车。难道靠情怀卖车，消费者会买单？特斯拉的“加速门”事件历历在目，华为的智能驾驶短期内更多的是一个噱头，对消费者的吸引力非常有限。

从市值看，蔚来汽车是571亿美元，理想是154亿美元，小鹏是200亿美元，小康股份目前市值是810亿元人民币。相比较而言，小康与理想汽车的市值比较接近，但与蔚来汽车和小鹏的市值差距就很大了。要想市值猛涨，没有业绩支撑，恐怕是不可能的。然而，小康股份目前的业绩，只能说有点堪忧了。

小康股份有可能成为世界级的新能源万亿巨头，还不只是吊打国内造车新势力哦。最近一段时间，国内新能源汽车龙头大哥比亚迪已经黯然失色，开启了默默下跌之路，明显感受到了小康股份后起之秀的压力。这次华为和国企新能源汽车合作，有长远发展的战略意图，明显要在这个万亿级的领域大展宏图，和国企一同做大蛋糕，共享发展成果。几家造车新势力资金实力也无法和小康股份这样的国企相比，只能靠不断在资本市场融资度日。在科技实力方面新势力和华为相比就是蚂蚁和大象比。毕竟华为是中国最大高科技私人企业，养着一大批科学家和高级工程师，这些弥补了小康股份在科技研发上的短板。任正非调兵遣将组织了五千人的科研团队，和国企共同战斗刻苦公关，新能源汽车领域的核心技术都会不断突破。但是小康股份崛起之路一定道路曲折漫长，前景美好。

小康股份股价暴涨完全是炒作。由于它是第一个搭载华为技术的，给了游资炒作机会，不过这个窗口期很快就会过去，因为下面长安，广汽，以及其他厂家的跟进，中国的新能源汽车将有一半以上的车都会采用华为的车机系统以及自动驾驶系统。新势力在华为面前是没有太大竞争力的，这也是为什么他们的股票跌的这么厉害的原因