潮州特斯拉事件，司机为什么不熄火？

1、司机尝试按P 挽救车辆，当你198速度在国道上，一边把控方向盘躲闪，尝试按P很正常。

但即使老司机，就有专门刹车失灵的训练吗？他也第一次遇到，长按P能停，绝对好多特斯拉车主都不清楚。

2、大家说老司机不会踩死2公里，假如大家一开始就认定刹车失灵，越踩越快，这时大家会不会想：我换踩油门看看能不能停？ （因为你已经认为刹车失灵，你踩的就是刹车，所以你不会尝试去换踩油门）

其实把特斯拉车比做一台智能手机的话就简洁明了了。在功能机的时代，手机出现卡顿卡死，最简单的方法就是抠掉电池。只要硬件不再通电，按上电池手机重启，就可以修好。

但是在智能手机时代，电池是不能抠下来的。所以智能手机，如果出现卡死，开关机键根本就没有用。

把这个理论套用在特斯拉电动车上，司机实在是没法熄火呀，系统已经卡死，除非司机拔掉电池。根本没有第二种方法。

系统的问题才是电动车最大的问题，不管是怎么样高级的电脑装在车上，只要他出现一次卡顿卡死的问题，那就是一场严重的交通事故。

想想当时司机有多么的绝望，踩刹车踩油门关机打方向盘什么操作都不能让他停下来，就像之前出车祸的林志颖，专业的赛车手面对这种事都无法操作。

作为有30年驾龄的司机我想说一下自己的看法。我个人认为就这辆特斯拉车，在事故当时肯定出了问题。

有的驾驶员在一生的开车生涯中都不会出现"飞车"现象的。但我就有幸遇到过一次。我在二十年前吧，开着一辆锡柴解放大卡车，在空载的情况下，发动机出现了飞车现象，在脚松开油门的情况下，发动机转速超过2千5，车速100以上，当你踩下刹车时，速度只下降一点，而整个车子就感觉在路面上飘。人整个是懵的，只是用力踩刹车，刹车踩重了，感觉车子就要翻了。大概经过几秒，也可能是几十秒，我突然想起可以踩下离合器，放到空挡位置，这才让车子停下来。飞车的发动机还在高速运行，这时是熄不了火的，只能剪断进油管，才让发动机停了下来。

当汽车发动机高速运行输出功率时，踩刹车是没有用的。我想这次这辆特斯拉应该也是这样，但驾驶员松开油门踏板时，电机还是高速大功率输出动力，油门对电机已失去了作用，就像燃油车发动机的飞车现象。燃油车发动机因为有离合器与汽车底盘相连，只要踏下离合器，放到空挡，发动机就不会向汽车输出动力，车子就会停下。而电动车电机与车底盘直接相连，一旦发生刹车和油门故障而无法控制电机时，是无法切断电机输出功率。就这次事故而言，特斯拉这辆车在事故当时肯定是有问题的。2点几公里怎么也要1分钟左右，驾驶员在车内肯定会想办法让停下来，但一切都没反应。难道这个驾驶员就不怕死吗？就我个人的经历，当你发现车辆已无法控制时，是要求生的，会用一切的方法让车停下来。

你应该知道波音737X与飞行员抢方向舵的报导，系统的缺陷导致多次机毁人亡。特斯拉系统通过国家安全审核认证了吗？肯定没有。一切的结果都是后台出的，这个结果权威性在那里？

电车没有熄火这一程序，手机蓝牙作为车钥匙，靠近车辆自动匹配对码解锁，上车后踩刹车挂档就开动了，当然，大屏二级菜单里也有关闭电源选项，D档能不能关闭电源未知没试过。

当时司机应该是无法熄火的，可能是电脑控制了，说到汽车自动加速，本人亲身经历过，哪是几年前去考驾驶证的时候，车上教练也在副驾傍边，好像是一辆老款车，当时把两只脚全部移开，在没有踩油门踏板的情况下自动慢慢加速，但是踩刹车可以慢下来，放开刹车踏板，自动加速，教练在傍边还骂人，说为什么开哪么快，我说没踩油门呀，教练还不信，专门低头看我的脚是不是踩在油门踏板上，后来靠边停车，打开车头盖检查，哪个油门线卡死了，是本人亲身经历的，千真万确。

至于特斯拉事件，不是亲身经历，不作评论，等有关部门通报吧！

特斯拉是不是滴滴豪车司机？

1 特斯拉不是滴滴豪车司机。
2 特斯拉是一家美国电动汽车制造公司，其主要业务是生产和销售电动汽车，而不是从事出租车行业。
3 特斯拉的电动汽车虽然价格较高，但在环保、性能等方面有着优秀的表现，受到了不少消费者的喜爱和追捧。

郑州：购特斯拉15天高速上突降速，司机受惊求退车, 你怎么看？

看来问题比较严重啊，高速行驶在不堵车和没有在匝道行驶的情况下车速最低起码也在80码吧，跑着跑着突然降速那还不把车里的人以及后车里的人吓个半死啊😱

1、就此事司机肯定要维护自己的权益，车出了这样的问题，汽车销售公司必须要给出一个合理的答复，到底是什么原因造成的？双方也要通过沟通协商，拿出一个合理有效可行的解决方案。如果汽车销售公司迟迟不解决，那么司机可以走法律途径维护自身合法权益

2、对于汽车销售公司，我想说的是：你们在销售车辆的时候，赚点钱这个是很正常的事，但是不要去欺骗消费者可行吗😳中华人民共和国有明确法律法规来保护消费者的合法权益即《消费者权益保护法》，你们销售公司在欺骗消费者的时候知道自己犯法了吗？

希望以后汽车销售公司在销售车辆的时候，不要总是昧着良心了，这次是没有出现重大伤亡事故，要是出现了重大伤亡事故，你们难逃法律的制裁啊。给人造成的可是心里上和精神上的打击，这是销售商们永远都赔偿不起的。（在此申明一下本人并不是说希望出现重大伤亡事故在这里只是作一个假设）

并且车辆在进销售公司的时候有什么样的问题或者是有没有问题，你们肯定是知道一点的，那为什么还要去欺骗这些买车的人呢？难道为了金钱真的就什么都可以不顾了吗？难道为了赚点钱可以无视国家的法律了吗？

3、也给汽车销售公司一点建议：提升品质，诚信经营，真诚服务。不能太过于势利了，你们卖的表面上看起来只是车辆，其实你们卖的不仅仅是车辆还有道德良心

也给广大消费者一点建议：在购买车辆的时候，大家最好邀请一位懂车的朋友陪同一起去买车。

希望大家多多评论，多多关注一下

特斯拉人走后能不熄火么？

不用熄火

特斯拉是电动车品牌,是不需要耗油的所以不用熄火

特斯拉不需要点火，所以也就不需要熄火。

1、将挡位调到P挡驻车位置下车；

2、下车后锁车车子，它会自动关闭电源，方便得很。

注：特斯拉是纯电动车，所谓的熄火也就是切断电源。

特斯拉无需车主主动锁车，当你绑定手机后，下车离开后，特斯拉感应到你的离开后会自动锁车，并收起后视镜。

特斯拉管理驾驶员对方有什么权限？

特斯拉车辆的管理驾驶员（也称为"管理员"）拥有一些特殊的权限和功能，以便管理和控制车辆的各种设置和功能。以下是一些管理员可能具备的权限：

车辆设置：管理员可以访问和修改车辆的各种设置，如驾驶模式、座椅调节、音频设置等。

驾驶数据和日志：管理员可以查看和下载车辆的驾驶数据和日志，包括行驶里程、能源消耗、充电记录等。

车辆远程控制：管理员可以通过特斯拉手机应用或网页控制车辆的一些功能，如远程解锁/上锁、远程启动空调/加热器、远程寻车等。

车辆安全设置：管理员可以设置和管理车辆的安全功能，如防盗警报、自动驾驶限制、智能安全功能等。

车辆软件更新：管理员可以管理车辆的软件更新，包括下载和安装最新的特斯拉软件版本。

需要注意的是，具体的管理员权限可能因特斯拉车型和软件版本而有所不同。特斯拉不断更新和改进其车辆管理系统，因此建议您查阅特斯拉官方文档或与特斯拉客服联系，以获取最准确和最新的管理员权限信息。

特斯拉管理驾驶员对方具备一定的权限。

特斯拉管理驾驶员具备一定的权限是因为特斯拉车辆搭载了自动驾驶技术，允许部分自动化驾驶。

该技术依赖于多种传感器、摄像头和计算机系统来感知环境并作出驾驶决策。

在特定条件下，特斯拉车辆可以实现自动巡航、自动变道、自动停车等功能。

然而，特斯拉的自动驾驶系统并不是完全无需人类驾驶员参与的自动化系统。

特斯拉强调驾驶员仍然需要保持警惕并随时准备接管控制，以确保行车安全。

因此，在特斯拉管理驾驶员模式下，驾驶员仍然需要对车辆的行驶状况进行监控，并准备及时采取控制措施。

特斯拉的目标是逐步实现更高级别的自动驾驶技术，但目前仍然需要驾驶员的参与和负责。

特斯拉为什么换了驾驶员无法开？

原因：特斯拉APP只有车主可以使用,如果你不是车主的话你是无法使用的

 进入主界面后我们能看到控制、充电、地点、温度、手机钥匙这几个功能。我们可以先点击控制按键,我们可以在控制按键菜单中对车辆进行远程启动、远程解锁、远程开窗、闪灯鸣笛等功能。在控制界面还能开启哨兵模式和代客模式。

为啥代驾不开特斯拉？

代驾不爱开是因为近期特斯拉汽车公司可是发生了不少的事，又是刹车失灵、又是汽车自燃的，这可给特斯拉推上了风口浪尖。特斯拉确实应该好好的检测一下自家的汽车到底问题出现在哪里了，甚至应该让每个特斯制汽车造者开上特斯拉行驶几百公里，看看到底怎么样。

特斯拉如何添加驾驶员？

特斯拉添加驾驶员的操作方式：点击中控台顶部的驾驶员设定图标，点击添佰加新驾驶员，输入姓名，点击创建驾驶员设定，按照说明调整座椅位置度等信息保存到驾驶员设定就可以了。最多可以添加5个驾驶员信息。