小米车su7为什么那么多人要退款？

小米SU7的退定金情况可能源于多种原因。

一方面，消费者可能在支付定金后，经过深思熟虑，认为车辆并不完全符合自身需求或预算，因此选择退定金。

另一方面，小米汽车的定金退款政策可能存在一些不清晰或操作不便的地方，导致消费者在尝试退款时遇到困难。

此外，也不能排除部分消费者可能因误操作或不了解政策而“锁定配置”，导致无法退款。小米SU7的退定金现象，反映了汽车市场消费者行为的多样性和复杂性，也提醒了企业在制定相关政策时应更加细致和明确

雷军说小米汽车对标什么车？

雷军在小米公司2021年春季新品发布会上，表示小米汽车将会对标特斯拉，并且他认为特斯拉是目前全球最先进、最有竞争力的电动汽车品牌。同时，雷军强调小米汽车将采用自主研发技术，致力于打造一款高性能、高端的智能电动汽车，从而满足用户的个性化需求。因此，小米汽车与特斯拉在共享汽车产业层面上将进行有力的竞争，并且将为用户提供更加优质的智能出行服务。

雷军表示，小米汽车是要对标特斯拉，但是并不是要与其竞争，而是借鉴其经验和参考其成功模式，将小米的技术、服务和产品优势发挥到极致，打造出以互联网化和智能化为特色的高品质电动汽车。同时，小米还希望能够在汽车领域打破传统的格局，颠覆行业，实现智慧出行，并且在企业社会责任方面做出更多的努力和贡献。

小米汽车工程师待遇？

很不错。

 综合工资8000—13000元/月，基本工资4500元+加班费（2400—4000元）+岗位补贴（200—800元）+绩效奖金（1500—3000元）+节假日补贴

标准公寓

免费提供宿舍（两人/间），每间宿舍均配有空调，热水器，独立卫生间，独立阳台，每栋楼有洗衣房，电视房，开水房，专职宿管

培训晋升

完善的教育培训体系，畅通的晋升通道

¥30K-50K/ 薪酬区间

小米汽车有限公司 研发工程师 薪酬区间:30K-50K,最多人拿 30-50K,取自近一年 5 个相关岗位,截至 2023-06-03

小米与五菱合作造车实锤，是你喜欢的搭档吗？

小米与五菱合作不应过度解读-暂时仅限于「系统生态」

日前上汽集团发布最新动态，说明该公司将积极通过跨界合作方式与多家互联网企业共建产生生态链（某为标识‘呵’）。

目前已经确定的是上汽通用五菱与小米在互联网生态方面展开了合作，小米和上汽的合作似乎已经实锤；而且在第一节度末小米与上汽的“同台亮相”似乎也颇有看点，大通V90打造的房车使用了小米的智能生态系统，以语音助手可以唤醒（控制）20余个智能家居设备，似乎小米与上汽早有默契。后期参观长城、荣威、五菱等车企，以及与比亚迪的接触似乎都只是“烟幕弹”，真的是这样吗？

这次合作其实非常的“常规”，IT企业与车企的合作早屡见不鲜，比如阿里与上汽、百度与吉利，各大知名IT企业在比亚迪Dilink开放平台中研发App等等，以及华为对很多车企的支持；这种合作仅限于对车机系统生态的研发，也就是让没有“互联网体质”的汽车，通过不同的系统获得不同的个性，以满足对智能汽车有不同要求的用户。

其中上汽的合作商主要是阿里，五菱选择小米只是不同的试探罢了；现在能确定的是五菱电动汽车可能会有MIUI系统的特点，但并不能说五菱就要帮小米造车哦。

五菱汽车亟需新的战略合作伙伴、需要开辟新的市场，这确实是没有争议的；因为面包车在逐渐退出历史舞台，以制造面包车为主的五菱的竞争力当然会变弱，而且该品牌的面包车的品质本就一般。七月共计要求超会超200万台问题汽车，五菱和宝骏就占了140多万辆，问题还是曲轴箱强制通风阀的阀芯有问题，一些熟知该品牌供应链的汽车爱好者可能都有所了解，其采购的零部件标准其实并不高。

至于宏光MINIEV的热销只是个现象，可以理解为“网红现象”；这辆“网红车”只是依靠低廉的价格、包装的人设来吸引订单，一旦同级别出现更具个性且综合实力更强的选项，宏光MINI的销量怕是会直线下降。

所以五菱有很多不确定因素，未来能否依靠打造“低速微型电动汽车”转型也有待观望；这时候如果有一个知名企业让五菱来代工造车，对于五菱而言可能已经是“救命稻草”级别的存在，只是五菱有能力造10-30万区间的电动汽车吗？

雷军小米汽车全新LOGO曝光，神似奇瑞凯翼，是巧合还是算抄袭？

每个企业设计的logo都有自己的含义，可能会有些元素看起来有些相似，但后面的含义往往差之千里。还有些就是单纯的故意为之，为了山寨。雷总应该还不至于去碰瓷凯翼[大笑]

小米汽车和奇瑞凯翼的LOGO不管从什么角度看都没有相似的地方，如果一定要把两个品牌的LOGO放一起对比，那小米汽车的LOGO更适合现代年轻人的审美。虽然我不知道设计师是什么想法，至少一眼就能识别出是一个“米”的拼音“M”，简单明了。而另一个你猜你猜你猜，猜不出啊。两个放在一起，大家请留言。

小米汽车2023年能出来吗？

不能

小米集团总裁卢伟冰在电话会上表示，小米汽车2022年进展顺利。2023年研发进展迅速，今年夏天将进行一次夏测，冬天进行一次冬测，并将按照原本的计划推进小米汽车在2024年上半年的上市。

小米汽车资质怎么解决？

小米汽车资质目前还没有正式获得，但小米方面表示正在积极申请。在获得资质之前，小米汽车的销售和上路仍存在限制。解决方法可能包括积极申请相关资质以及与其他具有资质的合作伙伴合作，例如与其他汽车生产厂商进行合作，以在合法的基础上实现销售和上路。另外，小米汽车可以加快自动驾驶技术的研发，这可以为未来的汽车资质申请提供有力的支持。综合来看，小米汽车资质的解决需要多方面的努力和合作，但相信小米这样有实力的公司一定会取得成功。

小米汽车作为一个新兴的汽车品牌，其资质问题是一个必须要解决的问题。目前，小米汽车已经开始了资质申请的过程，这包括了整个汽车的设计、生产和销售等方面的资质认证。在资质方面，小米汽车将会借鉴国内外汽车品牌的经验，积极参与行业标准的制定和规范，提高自身的研发能力和技术水平，以确保生产高质量的汽车，并且通过严格的质量控制，确保小米汽车能够符合相关的行业标准和法规要求，在市场上获得高度的认可和信任。

小米公司目前还没有自己的汽车资质，因此想要进入汽车行业需要解决如下问题：

1. 获得汽车制造资质：小米需要获得汽车制造资质才能合法生产汽车。这需要在国家相关部门进行资质申请，需要符合一定的条件和标准方可获得。

2. 与汽车企业合作：小米可以选择与已经有汽车制造资质的汽车企业合作进入汽车领域。例如，小米可以与已经有汽车制造资质的企业合作，共同生产小米品牌的汽车。

3. 进军汽车零部件市场：小米可以开发汽车零部件，与汽车企业合作提供产品。例如，小米可以开发智能座椅技术、车载音响系统，提供给汽车制造商，提高其汽车的智能化和互联化。

总之，想要进入汽车行业需要涉及到诸多方面，小米有多种方式可以进入该行业，需要根据实际情况做出相应的决策。

小米汽车发布意味着什么？

这似乎意味着小米汽车的整车造车进程正在加快，据此前小米集团发布的公告显示，小米汽车正式进军智能电动汽车行业首期投资100亿元人民币，预计未来10年投资达到100亿美金。

而根据小米在之前召开的投资者大会上，小米公司“掌门人”雷军表示小米汽车第一款车型的量产时间为2024年上半年。按照这样的进城看，如果今年第三季度就能有工程样车下地进行相关的测试，那么雷总的“2024计划”不仅可以按时，甚至有可能提前实现。