格力钛为什么贵？

格力钛为贵的原因是：

第一、寿命长：

首先根据相关的研究表明，磷酸锂铁电池支持充电次数只有3000次，而钛酸铁锂电池电池可达2.5万次，相当于是磷酸锂铁电池寿命的8倍，正常情况下钛酸铁锂电池的寿命可达50年。

第二、耐寒、耐高温：

其次，钛酸铁锂电池具有耐寒、耐高温的特性。比如在北方以及西南地区的一些省份，使用传统磷酸锂铁电池的车辆在冬季很难启动，而钛酸铁锂电池在零下50°C的低温环境下也可正常运行。

第三、支持快速充电：

再者，钛酸铁锂电池充电所需的时间远远少于磷电池和铅电池，6分钟即可充电90%，可以为用户提供高效电能。董明珠正是看到了钛酸铁锂电池的前景，才舍得“赌”上自己的“私房钱”收购银隆。而就在今年年底，这场赌局终于有了结果。

2000年格力空气能热水器可能用？

2000年格力空气能热水器不能用啦！

格力空气能热水器使用年限10年左右，空气能热水器寿命长短关系到内胆，内胆分很多种像水晶内胆、不锈钢内胆、金圭内胆、钛瓷内胆，四种里面钛瓷内胆最好，使用起来寿命也长达十五年。如果不恰当的使用也会造成寿命的！

格力新能源属于格力吗？

是的，格力新能源是格力集团旗下的全资子公司，成立于2015年，主要从事新能源领域的研发、生产和销售，包括太阳能光伏组件、光伏发电系统、风力发电系统等产品。格力新能源的成立是格力集团转型升级的重要举措，也是格力在新能源领域布局的重要一步。通过整合集团资源和技术优势，格力新能源致力于推进能源转型，促进可持续发展。

格力新能源属于格力

当前我国现售或待售的电动汽车均采用的是三元锂或磷酸铁锂电池，而银隆皮卡采用的是钛酸锂电池技术。钛酸锂电池是锂电中寿命长、安全度高、稳定性高的电池，和普通的锂电池相比，优势更加明显，具体表现在钛酸锂放电电压平稳，而且电解液不致发生分解，可提高锂电池安全性能。

“明年一定交车”，贾跃亭的PPT造车之路，还能走多远？

明日复明日、明日何其多·贾跃亭PPT造出不出来车了吧

FF·法拉第未来说“明年一定交车”，类似的话貌似是说过的，2022年的法拉第是否会跳票不得而知；但是这家公司的退市危机是实实在在的，原因是纳斯达克要求法拉第未来在限定时间内交出第三季度财报，否则就要被摘牌。这则消息曝出后直接导致价格跳水，股价已经下跌了近半数，市值也缩水近半到45亿美元。

有些做空机构也盯上了法拉利未来，然而“苍蝇不叮无缝蛋”，法拉利久久不能交付车辆，这就是最大的漏洞。

FF91是法拉第未来目前唯一说要量产交付的车，这台车号称有1.4万台车的订单，这是真的吗？

某做空机构清晰的指出了法拉第未来的订单漏洞，这一万四千台车的定金里，有四分之三来自同一家公司。相信不用再辩解什么了，FF91上市后估计还是要依靠炒作包装，然而这个模式造十年使用还能转弯，比如特斯拉，但是现在的全球新能源汽车供应链体系的格局说明了要开始拼实力了。

而且很有意思的是FF91光说上市都说了快五年了，期间动力电池技术、智能温控技术、电机电控单元的行业平均水平都有很大的进步，现在还在倒腾生产线的法拉第未来是要推出“复古车”吗？

贾跃亭是法拉第未来和乐视的创始人，乐视现在如何就不评价了，法拉第几乎让贾跃亭成为“红通”；这个品牌的发布会简单看过一些，能看到的主要是PPT，想要试制车貌似只能去美国了。

不过PPT造车的模式不见得完全没有价值，传统车企的研发团队受到系统教学的影响，想要发散思维会有相当的难度；这会限制汽车的想象力和创造力，所以有些时候确实需要跨领域的融合，由不同领域的巨头分别负责车辆的研发、设计或营销规划，这样反而能创造出一些不错的车。比如11月份销量全部破万台的蔚来、理想和小鹏，这些与法拉第“同级”的同学都已经相当成熟了，贾跃亭该想想了。

特斯拉着火，是电池的原因吗？

特斯拉自燃主要原因为使用的电池类型，一味地追求能量密度必然要降低安全性。

电动汽车使用的电池类型主要有以下五种，类型和供应商分别为：

目前钛酸锰因使用的了贵金属钛制造成本太高几乎被市场抛弃，第一种只有特斯拉在大量使用，主流国产和合资电动以及混动汽车均在使用是第2~4种，首选说明为什么曾经以进口零部件作为资本的国产合资不用松下镍钴铝的原因。

第一点原因是新能源汽车补贴只有国产电池，松下是日企并不符合条件，但这并不是主因。真正不使用镍钴铝电池的原因是这种电池的高温稳定性非常差，为提升能量密度镍含量过高、铝含量不能起到有效稳定电池循环化学反应的作用。镍钴与铝元素沉底PH差异很大，为解决这一问题采用常规的共沉淀法后又会产生絮状物；PH氢离子浓度指数较高后在高温情况下很容易产生热失控，两者共同出现则会造成爆燃。

镍钴铝电池没有良好的稳定性，以单体用在电子产品上还算比较可靠，但以数千节电池密布在一起共同运行则会造成相当大的安全隐患；除电池本身导致的问题以外，在碰撞中如果出现穿刺或高温也会引燃电池组，所以特斯拉的量产车自燃率最高而且碰撞产生的后果往往也比较严重。

目前最安全的动力电池是磷酸铁锂电池，真正经过碰撞高温和穿刺试验且敢于公布数据的也只有这一种，不过这种电池的能量密度较低一致性一般，只是有安全和制造成本低的优点；其次是使用稳定性高很多的锰元素的电池，镍钴锰酸锂和镍钴锰电池都有不错的稳定表现，使用这两种电池的量产车虽然也出现过一些自然事故，但结果往往是车子烧了电池组还是正常的。

所以选择新能源汽车对于电池类型要有一定的了解，特斯拉不是技术流的车企，松下电池、台湾电机以及收购的电控研发团队，这种模式何谈研发；至于L2~4级自动驾驶在消费级的国产车上已经出现，这种等级严格的说只算半自动或者限定场景的自动驾驶，特斯拉以此为噱头是不负责任的。

而且接入云端的智能汽车也无法做到网络安全防护，特斯拉量产车在某赛事上轻而易举的被入侵，在云端可以控制车辆做出各种动作，其危害可想而知。

至于近期的连续自燃事故很有意思，感觉是这种状态：

特斯拉自燃被口诛笔伐-欺负外地人吗？

蔚来紧接着自燃-特斯拉感觉良好。

格力钛新能源公司怎么样？

格力钛新能源公司挺好的。

格力钛新能源是一家集钛酸锂核心材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统、新能源汽车研发、生产、销售以及动力电池回收梯次利用为一体的全球综合性新能源产业集团。

很好！天津格力钛新能源有限公司（曾用名：天津银隆新能源有限公司），成立于2016年，位于天津市，是一家以从事电气机械和器材制造业为主的企业。企业注册资本40000万人民币，实缴资本10000万人民币。天津子牙循环经济产业区重庆道26号

经营范围

一般项目：电池制造；电池销售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；新能源汽车整车销售；分布式交流充电桩销售；集中式快速充电站；智能输配电及控制设备销售

刘强东占格力钛新能源多少股份？

刘强东并没有格力钛新能源的股份，现在的格力钛就是当初的珠海银隆股份。

2017年3月，珠海银隆更新了股东名单。其中，广东银通投资持股为25.98%，为第一大股东，董明珠持股份额达17.46%，成为了珠海银隆的第二大股东。据统计，董明珠累计耗资23亿投资银隆。而从这个数据可以看出当初董明珠拉上王健林跟刘强东一起投资的钱，实际上是董明珠向王健林跟刘强东借钱投资的银隆钱。这也就意味着刘强东实际上并没有格力钛的股份。

格力电池的优缺点？

格力电池优点：

1、安全稳定性好

格力电池的电势比纯金属锂的电势高，不易产生锂晶枝，放电电压平稳，而且，因此提高了电池的安全性能。电池进行测试发现，在针刺、挤压、短路等严苛测试下，不冒烟、不起火、不爆炸，安全性远高于其他锂电池。

2、快充性能优异

格力电池具有较高的锂离子扩散系数，可高倍率充放电。在大大缩短充电时间的同时，对循环寿命的影响较小，热稳定性也较强。格力电池十分钟左右即可充满。

3、循环寿命长

格力电池完全充放电循环次数可达3万次以上，在作为动力电池使用10年之后，可能还能作为储能电池再用20年。用户在实际使用中不用更换电池，几乎不增加后期成本。