空难余波仍未平息，最铁的沙特也取消订单，波音还有救吗？

沙特廉价航空公司Flyadeal在2019年7月7日取消了波音的737MAX订单，转而投向空客的A320NEO。

其实这家航空公司之前运营的一直是空客飞机A320-200，一共11架。

运营同一机型还是有很多好处的。 Flyadeal根据自己实际需要和自身利益作出选择，在737Max继续投入使用还不明朗的情况下，这是很明智的选择。如果以后再有需要，还是可以和波音再签采购合同的。

Flyadeal在2017年底才开始运营，其订购737Max的时间也是比较靠后的，按照订单先后，Flyadeal的交付估计也是比较靠后。 所以还是不要傻等了。

而这三十架737MAX订单对于波音来说可以是九牛一毛了。影响不大。

为设么这么说呢？ 波音还有四千多架737Max订单没有交付，按照订单先订先得的原则，航空公司取消订单还是比较慎重的。

按照737Max每月产量52架来算，737MAX的订单还能够生产6，7年。这样来看对于波音商用飞机的业务影响有限。

波音还有生产国防武器设备，这方面才是重点。

过去的半年时间里，受到埃航和鹰航两起空难事故的影响，导致波音737MAX机型从今年4月份以来就处于停飞和暂停交付状态，让波音公司处于国际舆论关注的焦点之中。从四月份到如今，不断有航空公司取消订单，或者转而向空客公司下达订单，但是从目前来看，这一事件对于波音的打击还未伤筋动骨，波音公司依然处于好好的状态之中。

导致这一现象的原因，大体上有下面三点：

1、除了737MAX机型，波音公司还有很多其他型号的客机产品处于正常生产和交付状态，比如双发宽体中远程客机波音777和波音787，以及四发的波音747产品。

根据波音公司最新公开提供的二季度产品交付情况来看，4/5/6三个月波音公司交付了12架波音777客机、42架787客机，就是737客机产品波音公司也交付了24架，估计都是第三代737产品（737-600/700/800/900型），累计交付数量达到90架（相当于每个月30架，每天一架飞机交付客户），涉及的商业金额估计要达到200-230亿美元，这一数值对于飞机制造商而言可不是小数。

2、波音公司并不是一家纯粹的民用客机制造商，除了客机业务之外，波音还生产军用飞机产品，甚至商业卫星和军用卫星。

从波音公司公开报表显示来看，波音公司在遭受737MAX停飞事件之后，军用飞机交付量也是维持在不错的水平，AH-64武装直升机还交付了4架，升级13架；CH47重型直升机升级5架；F15战斗机交付1架；F18战斗机交付3架：KC-46加油机和P-8反潜机各交付5架；此外还交付了一颗商业卫星。

这一成绩单放在全球防务公司里面，也算是上等水平的业绩了。

3、波音公司在过去的二季度中已经完成了对巴西航空工业公司支线客机业务的收购，出资38亿美元购买了双方合资公司80%的股权，从而拥有了对巴西航空工业公司ERJ系列产品的拥有权。要知道，ERJ系列支线客机在全球支线客机市场的占有率达到40%，属于世界第一水平。

所以，从目前来看波音公司还谈不上处于破产的边缘。至于少数航空公司取消波音客机订单，其实主要的原因还是因为“等不及了”。民航界订购飞机一般需要2-3年才可以交付，因此很多民航公司一般都是根据自身运营计划和战略调整提前2-3年进行订购。如今737MAX机型无法交付，就影响了这些航空公司的运营，为此才取消订单的。不过坦率的说，就是现在想空客下达新的订单，也是要再等2-3年才可以交付。

波音787为什么比777更受欢迎？

    因为波音787是目前世界上最先进的波音飞机，787比777全面提升了科技技术，比777更先进，更实用。

    787最大的特点就是大量采用了在国际上都是先进的新型复合材料用来建造该型飞机的骨架、这样就可以大幅度的降低了燃料的消耗、更高的效率和商业价值、污染物的排放在同类型的飞机中都是较低的、而且可以为航空公司带来较高效益及为乘客带来更加舒适的客舱环境与空乘体验。

波音777和787哪个好？

从采用新技术方面787更胜一筹。

波音777采用传统铝合金机身，波音787采用复合材料，因为是最新的飞机，很多技术都是属于飞机制造最先进的技术，包括控制系统，内饰，材料，工艺，流体设计，静音设计等等。

波音787-9型百科？

型简介

波音787-9是波音787-8的加长型，机身加长了6米，可搭载250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。首架787-9飞机于2013年8月24号完工下线，并于西雅图当地时间2013年9月17日上午11点02分成功进行首飞，2014年10月投入服务，启动客户为新西兰航空。全球26家客户已经订购了413架波音787-9，占到了波音787家族订单总数的40%。中国国际航空公司订购了15架波音787-9客机，预计中国首架2015年交付。

波音787-9是一款航空史上超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。

波音787-9的最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。主要要竞争对手为空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

波音787能座多少人？

波音787是三层座位设计能容纳242至335名乘客。

波音787是宽体客机，采用双通道，比其他民航客机拥有更大的窗户，窗的位置亦更高。乘客可以看见地平线。窗中以液晶体调校机舱的光暗，减少窗外射入的眩光及维持透明。

335人

波音787（英语：Boeing 787）是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。

波音787客机最新型号？

波音公司于2013年巴黎航空展宣为面对空客A350的挑战，以及满足航空公司的要求获取利润，宣布研发“787-10”型号。该型号是“787-8”的加长版本，载客量可达300至330人，航程为12984公里。2013年开始研发，于2017年正式上线。通用电气与罗尔斯·罗伊斯公司联合为787提供了新一代发动机技术。