1995世界面积排行？

世界各国领土面积排名：

面积前10的国家有俄罗斯、加拿大、中国、美国、巴西、澳大利亚、印度、阿根廷、哈萨克斯坦、阿尔及利亚。

1、俄罗斯领土面积1712.4442（万平方千米），除争议之后的面积是1709（万平方千米）。

2、加拿大领土面积998.4670 （万平方千米），除争议之后的面积是997（万平方千米）。

3、中国领土面积973.4230 （万平方千米），除争议之后的面积是963（万平方千米）。

4、美国领土面积963.1418 （万平方千米），除争议之后的面积是937（万平方千米）。

5、巴西领土面积851.4877（万平方千米）。

6、澳大利亚领土面积769.2024 （万平方千米） 。

7、印度领土面积328.7800 （万平方千米），除争议之后的面积是320（万平方千米）。

8、阿根廷领土面积279.476 （万平方千米） ， 除争议之后的面积是278（万平方千米）。

9、哈萨克斯坦领土面积272.490 （万平方千米）。

2003年世界人口？

2003年,全世界人口达到63.01亿！2003年新出生人口数量是1599万人。国家人口报2004年3月4日，国家统计局2月26日发布的，中华人民共和国2003年国民经济和社会发展统计公报显示，2003年年末，全国总人口各项统计数据均未包括香港特别行政区，澳门特别行政区和台湾省为129227万人，全国全年出生人口1599万人，出生率为12.41%，死亡人口825万人，死亡率为百分为6.40%，全年净增774万人，自然增长率为6.01%，比上年下降0.44个千分点

巴基斯坦东西南北各自的长度？

巴基斯坦位于南亚次大陆西北部万平濒阿拉伯海，北枕喀喇昆仑山，和喜马拉雅山。东，北，西，三面分别人与印度，中国，阿富汗，伊朗国土面积八十多万平方公里，东西宽为885里。

南北长1600多公里，东西3000多公里。

巴基斯坦位于南亚次大陆的西北部。地处北纬23度30分至36度45分，东经61度至75度31分之间，南北长1600多公里。巴南濒阿拉伯海，海岸线长840公里，北枕喀喇昆仑山和喜马拉雅山。同巴毗连的国家有印度、中国、阿富汗和伊朗。

行政区划：旁遮普省（205,334平方公里），信德省（140,914平方公里），西北边省（74,521平方公里），俾路支省（347,190平方公里），以及联邦首都地区伊斯兰堡（906平方公里）和联邦管辖部落地区（27,220平方公里）。巴实际控制的克什米尔的一部分，划分为联邦管辖的北部地区（72,496平方公里）和查谟和克什米尔（13,279平方公里）。该二个地区的人民持巴基斯坦护照，享有对该地政府的选举权，不享有对中央政府的选举权。

世界大国的领土排名？

世界各国领土面积排名是指最新的各国（不含水域、殖民地）国土面积排行榜。前十的国家有：

1、俄罗斯，国土面积1709.8，人口1.43亿。

2、加拿大，国土面积998.48，人口0.35亿。

3、中国，国土面积960.0，人口13.2亿。

4、美国，国土面积937.2，人口3.1亿。

5、巴西，国土面积854.7，人口1.9亿。

6、澳大利亚，国土面积774.1，人口0.24亿。

7、印度，国土面积328.8，人口10.9亿。

8、阿根廷，国土面积279，人口0.41亿。

9、哈萨克斯坦，国土面积272.4，人口0.17亿。

10、阿尔及利亚，国土面积238.1，人口0.4亿。

俄方外销大型运输机为什么敢一次涨价3倍？

大型的运输机在战略上还是占据着比较重要的地位，而且能够制造这种大型运输机的国家也比较少。此前，印度打算向俄罗斯订购大型运输机，但俄罗斯给出的价格比以往高出好多，足足涨价了3倍。没有特殊原因的话，有钱不赚的应该都是傻子，俄罗斯很显然不是一个傻子。那为什么俄罗斯要涨价那么多呢？

对于这个涨价俄罗斯也是经过多方考虑的，不是脑子一热的想法。就拿印度的现实情况分析吧，印度自己没有生产大型运输机的能力，只能靠着向其他国家购买。印度目前国内拥有的大型运输机，除了11架C17外，就是老旧的伊尔76，急待更新与升级，而且在数量上也严重不足。

有人说了，既然俄罗斯涨价了，可以再向美国购买C17啊。但事实上，在几年前美国的C17就已经停产了，不可能说因为印度想购买，就再为其重新生产制造。那考虑其他国家呢，欧洲空客的A400M，定位非常尴尬，不适合印度，而且产量目前还很小。目前能量产的能采购的就只有俄罗斯的伊尔76和中国的运20。向中国采购肯定时不可能的，这样就只能向俄罗斯采购大型运输机了，并且印度对伊尔76的使用和维护已经有相当的经验。所以，对于印度的采购已经别无选择了，而俄罗斯也是再这多方面的考虑下决定涨价，说白了就是坐地起价吧。

因此，不管怎么说，只有自己的国家能够实现自给自足才行，否则就会处处受制于人，像印度这回一般只能认命。

印度空军装备的C-17

这主要是因为当前能出口大型运输机的国家就只有美国和俄罗斯，且美国波音在2014年10月完成第279架C-17运输机生产后（备件生产到2017年），就正式关闭了该机的生产线。至此，美方也无法再出口新生产的大型运输机，如印度的采购的11架C-17中的最后一架，就是C-17关闭生产线后的最后一架待售机。

印度空运A-50预警机

再看俄罗斯方面，其主要用于出口的大型运输机为伊尔-76系列，虽然该机在整体性能上较C-17有一定差距，但当前还处于持续生产中，且在成本上是相对便宜的。再以印度为例，其从波音采购的11架C-17平均价格已超过4亿美元（含备件），作为对比，伊尔-76的单架采购价格则不会超过1亿美元。因此，在当前若对大型运输机有所需求，甚至是由伊尔-76系列发展而来的伊尔-78加油机、A-50型预警机等特种机型有需求时，采购的首选也就仅剩俄罗斯，而这也从另一方面增强了俄方在价格上的话语权。

运-20

当然，除美俄外，我国在运-20研发成功后，同样是具有生产出口大型运输机能力的，且运-20在综合性能上也超过伊尔-76，如其最大载荷就达到66吨，伊尔-76MD型则仅为48吨。不过，由于我国自身运输机的缺乏，加之在国产大涵道比发动机无法量产前，使用俄制D-30KP-2型发动机的运-20在出口上是会受到限制的。在短期内运-20肯定还是以满足自需为主，但从长远看，运-20或其改型未来成为出口产品的可能性也是存在的。

因为只此一家，别无分店。嫌贵，别买啊

就在最近，俄罗斯和印度在关于伊尔76运输机的购买谈判中，俄方一次将飞机的售价翻了3倍，导致这场谈判最后几乎谈崩。

俄方之所以敢任性涨价，无外乎手里的东西奇货可居。

纵贯全球范围内，能够完全独自建造大型军用运输机的，只有美俄两家。

由于印度之前因为核试验的问题，长期收到美国制裁，无法购买美国飞机。所以俄罗斯的伊尔76运输机成为其唯一的选择。

如今印度在东北和西北，跟邻国都有领土争议。而印度高原地带的交通网建设的很不跟节奏。

于是，大型运输机成为印度向高原投放兵力和保证物资共计的重要工具。

而俄罗斯也正是看到了印度的这根软肋。不断地提高售价，希望再能从印度这里狠狠地捞上一笔。

2011年，美国解禁了对印武器禁运，2015年印度便从美国订购了10架C-17环球霸王运输机。

从综合性能上来看，环球霸王的性能是大大优于伊尔76运输机，对于高原起降的适应能力也更强。