印度的防空导弹击落了自己的米17V–5直升机，是真的吗？你怎么看？
上个月印巴冲突的时候，不但1架米格21给巴基斯坦JF-17给揍下来了，而且巴基斯坦还宣布击落了1架印度最先进的苏30MKI，不过在巴基斯坦媒体公布的配图来看，这明显不是1架苏30，而是1架米17运输直升机在燃烧，至于为什么莫名其妙掉下来还起火了，印度媒体自己爆料：这架米17很可能被友军的防空部队给打下来，目前印度还在调查，至于结果极有可能不会公布的！
如果米17是印度防空部队自身打下来的，要么是敌我识别系统失灵，要么是地面防空人员过于紧张忘记进行敌我识别了。
近日，印度正在调查2月27号的米17V–5坠毁事故，据初步调查结果显示，米17V–5很可能是被印度自己的防空导弹击落的，这一调查结果让世人大跌眼镜。
在上个月的印巴冲突中，印度不但被巴基斯坦击落了一架米格21战斗机，而且还有一架米17V–5运输直升机坠毁，机上6人全部遇难，还附带造成地面上一人死亡，当时普遍认为是巴基斯坦“枭龙”战机的第二个战果，但巴基斯坦只承认击落了一架米格21，而否认击落了米17V–5直升机。
在米17V–5直升机坠毁遇难者家属的强烈要求下，印度军方展开了事故调查，随着调查的逐步深入，越来越多的细节被披露，而目标则逐渐指向了印度前线防空部队，据印度《经济时报》报道，米17V–5很可能是被印度防空导弹击落的，而不是坠毁的。
米17V–5的坠机不外乎三个原因，第一，机械故障，第二，飞行员操作失误，第三，被导弹击落。目前的初步调查结果显示，印度军方已经排除了前两种可能，这主要体现在三个方面，第一，直升机坠毁前机组人员没有向地面指挥部发出任何故障报告，一般情况下，直升机发生机械故障，机组成员完全有时间向地面报告故障情况，以获得支援，但地面指挥部没有收到任何故障信息。第二，即便飞行员操作失误而导致直升机坠毁，正常情况下机体也会相对保存完整，但米17V–5的坠机现场却相当惨烈，不但机体已经完全解体，而且还燃起了大火，怎么看也不像是正常坠毁的，因为直升机不同于固定翼飞机，不但飞行高度低，速度慢，而且其旋翼系统本身就具有升力特性，所以直升机一旦失控，飞行员一般会采取硬着陆的方式，即便直升机坠毁了，也不可能摔的粉碎。之前印度曾发生过米17V–5的坠毁事故，直升机机体在坠毁后基本完整。见下图。
第三点，由于米17V–5的坠机现场位于印控克什米尔地区，因此有现场目击者说在米17V–5坠机前曾听到空中有巨大的疑似爆炸声音，基于这三点原因，印度军方排除了技术故障和操作失误的可能性。
那么就只有一种可能了，那就是米17V–5是被导弹击落的，既然巴基斯坦已经否认了，就只能是印度前线防空部队干的好事了，据调查，印度防空部队在事发时的确发射过一枚防空导弹，但负责发射的基层官兵却没有将这一发射情况及时上报，有试图推卸责任的嫌疑。
目前印度军方将调查重点放在敌我识别系统上，究竟是米17V–5没有开启敌我识别系统还是系统失灵目前还没有定论，但印度防空导弹击落了自己米17V–5已经成为了大概率事件，或许印度进口自以色列的防空导弹系统将成为此次事件的背锅侠。而一旦印度军方坐实了是印度防空部队的导弹因为误操作而击落了米17V–5直升机，不但相关责任人会受到严厉的惩处，而且印度的军心士气也会受到一定的影响，随之而来的负面影响够印度军方头疼一阵子了。
应该是真的，请注意，当印度发生了你认为不可思议的事情时请不要大惊小怪。
印度击落自己的直升机，并非一无是处，起码说明印度的战备等级很高，时刻处于战争状态，这就告诉我们，当印度挑衅我们的时候我们的反击一定要准备充分，千万不可大意。
第二，说明印度防空导弹的精准度还算可以，对于直升机这种低小慢的目标能够实施精准打击。这也就提醒我们，当我们需要教训对手时，一定要首先对其防空设施进行清楚，或利用无人机进行诱骗，消耗其弹药。
但也说明印军的指挥系统混乱，敌我识别能力差，这一点应该是有机可乘的。
关于这架直升机的坠毁事故，印度的媒体报道、印度军方处于概念混乱阶段：双方唯一认同就是这架直升机是印巴冲突当天坠毁的；
印度《经济时报》认为，它是被印度军方新锐以制中程防空导弹击落的……印度军方则声称‘’不排除防空导弹发生技术故障，抓紧调查中……‘’可是，直升机上的死亡人员、身份却是印度官方闭口不言的关键！这也是死者家属极度不满的所在了：据说这批官兵就是救援阿比南丹的印度USAF！如果属实，这是该部队的第一次实战，也是最失败的体验了！所以，印度空军无论如何也不会承认自己的失误！
这款印度购买的米—17—V5是印度空军家专属的型号（印度陆航只能眼巴巴的看着）；由于它更换了发动机和电子设备，性能比以前的米—17型号有了很大的提高；印度军方主要将它用于高原运输、突击、救援，该机型的主力部队部署在印巴方向。不过，它在服役期间闹过不少笑话：最著名的一次，米-17空投油桶，油桶降落伞‘’击落‘’了它！
至于此次坠毁，时间上过于‘’恰好‘’了：它恰好消失在米格-21被击落后的5分钟之内！恰好这个时间也是印度防空部队发射导弹的时间！恰好巴基斯坦‘’可能‘’出动了无人机飞赴战场查看态势……总而言之，这款直升机极有可能是以色列MR—SAM中程防空导弹的第一个战果—恭喜以色列，实战检验了‘’巴拉克—8‘’的技术性能。同时，恭喜印度‘’顶了个球‘’的新锐大驱：舰载防空导弹的陆地兄弟获得了宝贵的实战经验，谁也不能再质疑舰载型号的低速了！
《碟中谍6》结局讲了什么？
结局： 这时沃克已经坐上了直升飞机，伊森只好爬上另一架直升飞机。 他擅长扒飞机，这个在前作当中我们都领教过了，这一次他又展示了开飞机的技术。对于这件事，队友们都很诧异。事实上伊森不但会开直升机，还会开F14，一握上操纵杆，立刻就壮志凌云了。
伊森和沃克经过一番激烈的打飞机，双双在雪山坠机，沃克还被灼热的可疑液体射了一脸，活生生的从超人变成了双面人。 主角又一次拯救了世界，拆弹成功，任务完成。
IMF原本的秘书长殉职，作为CIA高级干部的瓦坎达太后估计接下来会接管IMF。Lane被塞进了白寡妇汽车后备箱，续集他或他背后的辛迪加组织可能还要出来搞事情。可怜超人就这么便当了，被大铁钩直接砸中脑门。
飞机在遇到强气流颠簸时会不会发生空难？
每次飞行都会有颠簸。很正常的，一般单凭颠簸不会发生空难。一般遇到强烈的气流，飞机会短时间失控， 然而对于在高空飞行的飞机来说，没有失事危险 ，只是乘客若不系紧安全带，可能会被抛出，甚至被掉落的行李砸中。所以也有乘客伤亡的可能性 。不过ATIS一般会对强气流作出提前预警，不会威胁航班。 前两天拉萨飞重庆航班就出现剧烈颠簸，最后都安全落地。
DNF魔界大战飞行员队名自信强调“稳定”，但副本还没打完三个老板全被制裁，如何评价？
王牌飞行员在线请求和TP对线！
脚本做好了，这就去和TP对线！
已经稳定吃肉一个月了，充卡吗？
你...你居然使用外挂！悄悄问一句，稳吗？老铁。
最近魔界大战副本发生了一件逗比的事，某王牌飞行员在飞行过程中，不幸被TP的铁锤砸中，三位乘坐飞机的土豪老板纷纷坠机身亡，只剩飞行员苦苦支撑，最后逃得一命。
在还没飞行前，这位飞行员表示自己的飞行技术非常给力，老板还没上飞机前，就扬言“稳定！没有80W就不要坐我的飞机了”，可是在飞行途中却惨遭“毒手”，落得个没收到钱还砸了自己招牌的后果！三个老板全被制裁！
关于DNF的飞机
玩DNF这款游戏的人才非常多！尤其是这些开发飞机的，他们不仅懂得利用图色脚本来刷金币，也懂得开发驱动读写程序，或者玩一些注入进程的手段，总之他们的目的就是改变游戏数据，让自己在变得无敌，可以轻松通关副本！
不过TP安全小组也不是吃素长大的，TP本身就是一个安全相关的软件，自然会对各种异常账号加强监控。不过有些账号比较新，或者他们使用的外挂技术比较新，让TP很难通过技术手段侦测到他们，不过我们要相信，正义可能会迟到，但是一定不会缺席！
通过外挂收费攻坚副本，这种行为非常影响整体的游戏环境，想想以前版本大家都非常努力的配合通过组队的方式完成副本的通关，而现在只需要几十万金币就可以通关了，这无疑改变了我们的游戏环境，所以针对这些人，我觉得一定要狠狠地制裁他们，你们觉得呢？
有玩家在魔界大战中，发现了一个非常搞笑的事情。一个飞行员，队名改成了“boss80w，稳定”，可以看出这个飞行员特别自信，可最后副本还没过呢，三个老板就被制裁了，只留下他在频道里独自懵逼。看来这飞行员队名要改一改了，太嚣张tp看不过去了。
看到这小刘海我都忍不住笑出了声，这飞行员的莫名自信和tp的精准乱锤，真心秀爆了。三位老板肯定也是很懵逼的，这怎么不制裁飞行员反而制裁我们这些消费乘客，暴风哭泣。
通关这件事大家可以知道飞机都是不稳定的了吧？说稳都是骗你们去坐的，都是有几率翻车的，而且翻车制裁的是老板。因此，大家不是迫不得已，千万千不要去坐飞机嗷。
大家如果有更好的看法，欢迎在下方评论分享嗷。我是小刘海，咱们下个问题见哟！
波音飞机坠机事件对我们老百姓来说有什么影响？
没什么太大的影响，坠机之后国内有共96架737MAX系列不得不停飞。
问题是，中国的航空公司整体上不缺飞机，737NG安全可靠数量又多。中国航司比较缺的是飞行员。所以不影响航班布局，各个航线运力还是充足的。
当然，737MAX停飞对航司的利润有影响，可能会导致已经引进737MAX的航司可以提供的特价机票变少，相关的绩效年终可能也会有点影响……
另外，如果是买了波音股票的股民，这两天应该赔的比较多。
其他方面似乎没有更多直接影响。
天上飞掉要掉下来，对普通老百姓来说没什么印象，因为对大多数像我们这样的老百姓来说，一辈子都没机会坐飞机很常见。一定要说影响的话，那就是有大人。一定要说有影响的话，那就是有14亿分之一的机会被砸中。
波音飞机坠机事件
对于老百姓来说
首先是会影响到我们的出行
波音是我国飞机出行最多的机型
我听到坠机是同机型的问题
想到的是出行要避开此机型
次之是这是我国干线飞机c919千载难逢的机会
国产干线飞机
有希望成为中国高铁一样的国家名片
国产干线飞机的成功必定有利百姓未来的交通方便
会为相关产业链提供更多的需求，更多就业岗位
还有波音飞机坠机事件，给美国的航空产业以重创
有利于我国在贸易谈判中增加筹码，占据有利地位
😃想多了吧😃
非要说点影响，可以凑几个：
①提升民族责任感。一个巨无霸公司等于国家名片，当你以国家有某某公司为自豪时，波音之鉴就在眼前，一个公司可以为民族带来荣誉，但要保住这份荣誉也是要有一份民族责任。造福与遗患，有时就在一念之间。
②全球化是美国的全球化，他的危机可以向全世界转嫁，我们有了危机只能自己消化，因此，做好自己，比看人家笑话更重要。
③危急时刻见真功。平时怎么怎么样厉害，可以让人侧目，遇上危机就怂了，这不是一个伟大公司应有的样子。波音自己危机处理很被动，一句“对自己的产品安全性能有信心”不能让消费者释怀，也许是公司太大部门多，反应慢迟钝，后面再处理不好，市场机会真的就只有拱手让人，那等于给我们的C919描绘了一个美好前景。
④我们与美国经济深度融合，似乎一损俱损，在目前，波音公司遇麻烦看上去与老百姓八竿子打不着，但假如这件事影响到美国经济下行，购买力下降，或者美国政府通过财政手段帮助波音渡劫，则对我们的金融、外贸将有直接影响。影响到汇率，减少了出口，对就业什么的肯定会有影响。
飞机颠簸会造成空难吗？
1.每次飞行都会有颠簸。很正常的,一般单凭颠簸不会发生空难。
2.一般遇到强烈的气流,飞机会短时间失控, 然而对于在高空飞行的飞机来说,没有失事危险 ,只是乘客若不系紧安全带,可能会被抛出,甚至被掉落的行李砸中。
3.所以也有乘客伤亡的可能性 。不过ATIS一般会对强气流作出提前预警,不会威胁航班。 但是必要时需按照机组安排采取个人防护措施。确保飞行安全。
长期意外险理赔条件？
1.外来原因造成的：被保险人是因身体外部的伤害造成事故，如被雷劈中或火灾等。
2.非本意的：即发生的意外事故是被保险人始料未及的，如飞机坠机、被高楼物体砸中等。然而有些意外确是被被保险人可以预料到的，只是因为一时疏忽才导致的，比如维修电器时触电死亡。或者比如楼房失火，门口或走道被封住，被保险人不得已从楼上跳下，摔成重伤，这些均不属于保险公司的赔付范围。
3.突然发生的：即意外伤害在极短时间内发生，来不及预防，如行人被汽车突然撞倒。铅中毒、矽肺等职业病虽然是外来致害物质对人体的侵害，但由于伤害是逐步造成的，而且是可以预见和预防的，不属于意外事故。
申报意外险理赔需要具备条件：首先，需要有事故证明。通过意外事故证明，不仅要证明事故的意外性和非意愿性，还要证明出事故的责任方不是被保险人。
其次，通过对上述意外险理赔案例的分析得出，在办理意外保险赔偿时需要提供医院的医疗证明。具体包括诊断证明、手术证明以及医疗费用证明等。保险公司会根据医院的证明来提供保险的理赔。
最后，在办理意外保险申报时，还需出示受益人身份证明，如果受益人无法亲自领取保险金，可以委托代理人代领，代理人则必须出示相关的证明，证明其与被保险人的关系。
一、意外保险赔付标准是什么
人身意外险赔偿标准，有如下几个方面：
1、身故赔付
被保险人遭受意外伤害，并自该意外伤害发生之日起180天内为直接原因导致被保险人身故，保险公司按合同约定的基本保额给付保险金。
2、伤残赔付
被保人因遭受意外伤害造成伤残时，保险公司按照伤残等级比例*基本保额给付保险金，人身意外险的伤残等级划分是按照《人身保险伤残评定标准》来评定的。根据伤残的定义可以分为10级，1级赔付100%基本保额，2级赔付90%基本保额，以此类推，10级赔付10%基本保额，也就是说伤残越严重，赔付的比例就越高。
飞机颠簸到什么程度会发生空难？
不会。每次飞行都会有颠簸。很正常的，一般单凭颠簸不会发生空难。一般遇到强烈的气流，飞机会短时间失控， 然而对于在高空飞行的飞机来说，没有失事危险 ，只是乘客若不系紧安全带，可能会被抛出，甚至被掉落的行李砸中。所以也有乘客伤亡的可能性 。
不过ATIS一般会对强气流作出提前预警，不会威胁航班。
京公网安备11000000000001号
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