长治4名扶贫队员下乡时翻车车辆掉下悬崖，2人遇难, 你怎么看？

首先必须说这是一件十分不幸的事，让我们先为逝者祈祷，愿他们一路走好，为伤着祝福，祝他们早日康复。其次必须承认这4名扶贫队员是伟大的，因为他们是倒在了自己的岗位上，而不是去游山玩水。扶贫本身就是一项伟大的事业，何况他们是因为工作而发生车祸，出现不幸，所以说他们的行为是伟大的。三是扶贫是一项人类历史上一个伟大的事业，能身献这项伟大的事业，是无比骄傲与自豪的。从这个角度来说，他们4个人是幸运的。五是，在为了人类进步的事业中，总会有牺牲，虽然我们不愿意牺牲，也提倡无畏的牺牲，但是当革命事业和人民需要我们去牺牲的时候，我们会毫不犹豫，我们会时刻准备着，他们4个人就是这样的。六是，牺牲无论对谁来说都是一个悲剧、一种不幸，尤其是对一个家庭来说，牺牲不但意味着付出，更意味着永远的离开，这个现实过于残酷，对家庭是种伤害，对父母是一种愧疚，对孩子和爱人是一种伤害，但是牺牲在前进的路、冲锋的路上，这种牺牲值得，相信他们的家人会理解[流泪]。七是，他们4个人的行动，也再次让人们对美好生活的珍惜，必须美好生活不会自己从天上掉下来，唯有奋斗、追求、奉献，幸福生活才回来都我们身边。所以，我们不但要感谢他们，更要感谢为了新中国而抛头颅洒热血的革命先辈们。我们只有立足岗位，做好自己的工作，才是对他们最好的告慰。总之，当我写下这些话的时候，已经是泪流满面，不知所言。我最最想表达的就是他们4人是好样的，是人们学习的好榜样。再次愿牺牲的人一路走好，受伤的同志早日康复！鞠躬🙇

太原四高中生坐网约车，遭遇翻车2人重伤，你怎么看？

不管它网约车还是出租车，出现事故的几率都是一样的，不同的是保险的赔付，超过十万的赔偿保险公司大多主张走司法程序，这样一来因为网约车属于非营运而遭拒赔且法院支持，几宗案例告诉我们，滴滴会说出N种不赔的理由，剩下的就是保险赔偿交强险十余万余下司机自己承担，不幸的司机你只能自求多福了。

怎么看，美国海军陆战队翻车造车1死2伤8人失踪的事情？

受疫情影响，今年3月份五角大楼发布了全球“停战令”，要求在阿富汗，伊拉克等地区的美军暂停军事行动60天，以避免新冠病毒给美军造成“非战斗减员”。然而这项“禁令”随着黑人骚乱爆发被迫解除了，美军乘机展开了一轮轮新的训练，结果搞出了重大事故。

根据央视网消息称，7月30日当天美国海军陆战队一辆两栖突击车，在加利福尼亚州海岸附近进行演习时发生严重事故，大量海水涌入两栖突击车的舱内，翻车进水，车内的16人中有1人死亡，2人受伤，还有8人失踪，美国海军马上暂停了训练活动，并派出了驱逐舰，直升机对失踪的8人进行搜救。

据悉，发生事故的两栖突击车为水陆两用车辆，主要承担着将海军陆战队从船上运到海岸上的任务。但不知何故，这类两栖突击车经常“出事”。去年5月10日美国海军陆战队一辆侦察装甲车在运载作业时发生了翻车事故，造成1死6伤，随后美军就把受伤的军人送入医院进行救治。

频繁的事故说明，美军在人员训练，装备建设和作战能力上存在一些严重问题。首先，两栖训练问题格外突出。目前，美军两栖作战部队能够在规定时间内按照训练大纲完成任务，但一些分队驻地存在两栖战船不足，训练设施有限和部署过于频繁的问题。尤其对于驻扎在海外的美军来说，近年来随着全球任务量的急剧增长已经让他们疲于奔命，想要在任务“窗口期”完成针对性训练，基本上是不可能。

其次，军事装备堪忧。《2019年度美国军力指数》报告明确指出，目前美军战力水平堪忧，难以应对两场不同地区的战争。目前美国海军需要400艘军舰和624架战机才能满足全球战略需求。但实际上，海军只拥有282艘舰船，即使特朗普提出“重建海军”，现在就不断制造新战舰，也只是对当前舰队数量不足进行一些“弥补”，并不能从根本上缓解美海军战备不足的问题。

可能是这些因素导致美国海军接二连三的出事。但任何事情都有两面性，我们不能单单相信美军训练降低，事故率高就一厢情愿的认为美军“不堪一击”了。事实上，美军战备水平并没有这么糟糕，反而是这种美国这种“唱衰论”有着别样的动机。

一是，他们想通过“拉低美军形象”来欺骗对手，制造迷惑性，以便在未来军事冲突中保持一定的作战优势。近些年来随着中俄“反介入/区域拒止”能力的提升，使得美军介入地区事务的能力被降低了，其远洋作战能力受到限制。所以他们为了保持两栖作战优势，不断释放假信号，增加迷惑性。

二是，借助频繁的事故，索要更多的军费。毕竟美军每年都会出台军力报告，要么夸大对手，要么贬低自己，其目的就是要求国会涨军费，这也是美军应对自身存在问题的“常用手段”。

实际上，真正拉低美军战备水平的，不是装备问题，而是美军兵员的素质。目前美军招募的兵员大多数存在肥胖问题。根据五角大楼此前发布的一项数据显示，截止2019年8月份，在现役军人中，大概有超过17%的军人被认为患有肥胖病。可见胖子太多已成为降低美军战力水平的一个新因素。因此美军在全球减少用兵规模，降低训练频率的同时，还要解决军队的“肥胖”问题，只有让军队变得健康灵活了，各种事故自然就减少了。

高速路上因小车严重违规导致两辆大货车侧翻(未与小车相撞)，小车是否有责任？有何依据？

做为大货驾驶员没有愿意追尾。做为小车驾驶员在超车道上减速，变换车道，应当为后面的车留有一定的刹车距离，和在没有车的情况下才可变道。为了自己的安全，出车前规划好路线。出口下高速提前变换车道，靠右边行驶。

只要这两辆大货侧翻是与小车违规是因果关系，那就是小车的全责！所谓的因果关系，不见得是小车同时导致两辆大货车侧翻。比如小车导致其中一辆大货侧翻，而这辆侧翻的大货又导致另一辆大货车侧翻。这就是因果关系，有内在的逻辑性。所以小车必须得赔这两大货车。

这样的事故，也叫非接触交通事故。

如今只有一个问题可能比较模糊，大家不妨发表意见。

那就是小车如果直接开走了，它是属于肇事逃逸吗？恐怕绝大多数情况下，这种小车司机都会溜之乎也，如果被抓到，他可诡辩称当时不知道自己导致了车祸。如果不按肇事逃逸，那其实是减轻了对小车司机的处罚力度。这又让人心又不甘！因为现实生活当中，恐怕就有不少这样的司机完全逃脱了法律制裁，毕竟不是什么地方都安有监控。

我从事交通事故处理工作已经有二十多年了，我来回答一下这个问题。

在这起交通事故中，小车肯定是有责任的，理由如下。

在事故处理过程中，我们经常会遇到一些案例，两车并没有接触，但是造成了人员受伤或者财产损失，依然会按照交通事故处理的相关规定来办理的。在交通事故的处理过程中，接触并不是交通事故，构成的必要条件。我们可以通俗地理解，没有接触并不见得不存在交通事故。希望大家对此有一个正确的认识。

2019年7月，一辆小车在道路上转弯掉头，影响到正常车道上的电动自行车的通行。电动自行车的驾驶人员为了避让掉头的机动车摔倒在地。经过事故现场的勘察，虽然小车与电动车没有接触，但是交警部门在认定责任的时候，依然认定小车的驾驶员，承担了事故的全部责任。通过这个案例，我们可以判断出在高速路上小车的严重违规，导致大货车的侧翻，小车的驾驶员是要承担责任的。

根据我们国家的相关法律规定，交通事故是指车辆在道路上，因为过错或者意外造成的人员伤亡或者财产损失。在这里并没有指出是否接触来判断交通事故的发生。我们也可以由此判断，车辆是否接触并不是交通事故存在的必要条件。只要在交通事故中造成了人员受伤或者财产损失，与交通事故存在因果关系的一方就是交通事故的当事方。

在交通事故发生之后，作为驾驶人员应该及时地报警。事故办民警到达事故现场后，会搜集相关的证据，还原交通事故发生时，当时各方的过错行为。事故民警都是经过专业培训，而且取得资格证的。大家在发生交通事故后，一定要相信咱们交通事故民警的专业性。

事故民警根据事故现场的分析，会对交通事故的各方当事人，认定为是否存在有责任。目前我们国家法律的规定责任分为无责任、次要责任、同等责任、主要责任、全部责任。在这起交通事故当中，小车有严重的违规行为，造成了两辆大货车的侧翻，虽然与小车没有发生直接的接触，但是在这起交通事故中，我个人认为应该承担主要责任或者说全部责任。

事故办案民警划分了交通事故责任后，当事人对责任划分不满意，是可以提出复核申请的。复核申请可以保护咱们当时的正当合法权益。当你认为事故办民警，在交通事故的调查方面和责任划分方面存在有瑕疵的时候，提出复核申请是最重要的保护途径。在这里大家一定要注意，提出复核申请的时间只有三天。当你收到责任认定书之后，认为划分的不公正可以在三日内提出复核申请。

首先我觉得应该为这两位大货车司机点赞，显然他们的素质和人性要比那个轿车司机好太多了，简直不在一个层面上。可能很多人会觉得直接撞上去不仅不承担交通事故的责任，还可以更好的保全自己和货物，但我觉得在危机关头不是每个人都可以做出最佳的判断和选择，但一定会采取规避风险风险的措施，这个只有你遇到了才能理解，这两个大货车所作出的应对虽然可能对自己的生命和利益不是最佳的选择，但确实是努力想躲避并不伤害到违章违法的小轿车，为此我给他们点赞。

再来说小轿车，看着真的很气愤，从情理上来说枪毙都不多，这简直就是故意杀人。过去交通法规规定只要没有发生碰撞接触，那么小轿车最多就是被按照违章进行处罚，是大货车采取措施不力，损失要自己来承担。

但自从有了以危险方式驾驶危害公共安全的罪责认定，完全可以通过监控的证据走司法途径对轿车司机追究刑事责任，并判处民事赔偿，逃跑并没有积极施救也可以是加重处罚的依据。毕竟从法理角度来说，两辆大货车的事故是由于高速上轿车的严重违章直接导致，而且任何一个有驾照的司机在高速上这么干都是在明知会对其他人生命财产造成严重威胁的故意行为，如果有人员伤亡按故意伤害或故意杀人判处都不过。

我觉得交通法规也需要不断完善，对于这种恶意行径造成严重事故并毫无社会责任感的司机不仅判刑并处罚到倾家荡产，还要放入失信人名单，这样才能对那些为图自己一时之便对社会安全和其他人生命毫无顾忌的人一个深刻的警醒。

这不他妈的废话吗？怎么能没有责任呢？依据就是高速公路路口行车道停车，造成后面来车的损失，小车全全责。这是没有造成人员伤亡的了，要是有人员伤亡或是小车应为停车糟后面来车撞击，一样是小车全责。

感谢邀请~

首先明确一下小车的违规行为是否是直接导致事故发生的原因，如果是，可以进行追责，提供行车记录仪或由交警部门调取监控录像，取得证据就行，之前有过不少这样的案例。

试想一下，如果大货车追尾上去是小客车的全责，是不是就是以后大货车就可以肆无忌惮的追尾了？！理由很简单，前车减速慢行了，避让不及！大货车司机不担责，那我就撞上去！这种情况一但成立，将引发极大的故意驾驶追尾事故！所以追尾一定是后车全责，除非前车违规行驶（压线等）