济宁发生两起重载大货车侧翻事故，系司机疲劳驾驶, 你怎么看？

都是为了生活，现在好多货车为了能在短时间内送到好接下一单都是很少休息，连夜不停的赶，记得有一次也是在高速路上看到前面一挂车左右摇晃，看着很危险，我连忙不停按喇叭闪灯提醒，最后好在看到了才回过神来闪了两下灯……

铅山县8人网约皮划艇分乘2艘漂流，其中一艘发生侧翻，造成1人死亡2人失联，你怎么看？

不要自己去水流湍急的地方漂流，要到专门的漂流景点项目去，水道安全都有保障。漂流本身就是高危险运动项目！到水面平静的地方划皮划艇，可以自己去，穿好救生衣，带上手机装上防水套。

广元一辆32吨油罐车侧翻爆炸起火，致2人受伤, 你怎么看？

此事故点近一年中已连续发生三起事故，2018年6月12日凌晨4时35分左右，一辆挂车深夜冲进路边民房，造成车内两人被困；2019年7月1日4时35分左右，一辆货车四脚朝天被困路边深沟，造成车内三人被困。附近居民为保证安全，在路边构筑了壕沟。时间点都是夏季的后半夜，说明这段路有引发疲劳驾驶的可能性。那什么路段会更易引发驾驶员疲劳驾驶？一般有以下几方面，1、长直线段进入弯道。往往使驾驶人在长直线距离行车，驾驶人长距离不动方向盘和其他操作，诱发驾驶人疲劳驾驶。2、道路停车视距太短。由于道路纵曲半经过小、平曲线内侧视距不足，停车视线不够，遇紧急情况易发生翻车事故。3、夜间光线诱导出错。夜间道路光线诱导错误，弯道前方路侧灯光惯性诱导，往往把弯道诱导成直线，误导司机直线行驶，导致翻车事故。

如何看待合肥庐江县一幼儿园校车放学回家途中发生侧翻事故，导致2名死亡13名受伤？

事件情况

看了相关新闻，都是通稿。车没有超载，发生侧翻，致2幼儿死亡。公安机关已经介入。

责任分析

幼儿园。幼儿园是第一责任人，校车不管是不是学校的，但直接责任是幼儿园。

司机。公安机关肯定会对司机问询，了解当时的情况。

校车。相关机构肯定会测定校车的安全问题。

深度思考

幼儿事件总让们感到揪心，花一样的孩子就这样离开，而且是无法预防。

教育资源的不平衡。原本的乡村教育彻底消失，农村小孩读幼儿园都要去乡镇，这其实就是增加了危险系数。即使是本地，也没有实现近距离的学区教育。像我们小孩幼儿园，就是走5分钟的路程，根本不需要坐车。

校车的强制安检。不知道乡镇的校车有没有强制定期安检，但安检肯定会大幅度降低事故的概率。

校车司机的资格审查。一般来讲，这种幼儿园的校车司机应该是与公交车司机一样的要求，甚至更高，但现实中这样的幼儿园司机大概是亲戚朋友的机会比较大。

不要说家长去送，家长忙着赚钱养家，基本是不可能腾出人手。这件事出了之后，肯定会出现家长接送的一段时间，但不可能坚持太久，过段时间还是恢复原样。

亲戚或余悲，他人亦已歌。

事情已经发生，现在做的是做好逝去孩子家长的工作，全力救治受伤孩子。

这件事带来的影响是深刻的，农村教育的发展已陷入瓶颈。

当年因为孩子秋游失足坠亡，导致大范围学校取消这一活动。

而此事不应该有这种雷同事件，幼儿园出具校车，也是为了方便大家，天气原因及天黑原因导致翻车，也是很难避免。

如果是司机醉驾或超速导致，必须严惩。

我们应该：

1.加强农村教育教学工作。

2.校车司机必须严格招收，进行培训。

3.幼儿园按时放学，及时送孩子到家。

这起事故就发生在我身边，可怜的孩子，愿你们在天堂里平安！都是人为的原因！如果司机开慢点，就不会发生侧翻！如果马路边有防护栏，就不会侧翻到河里！如果孩子们都系了安全带……可惜没有如果只有后果！

可怜的孩子们。为失去生命的孩子默哀，我为受伤的孩子慰问。一起又一起校车事故，夺取了一个又一个娇小可爱的生命，损伤了一个又一个稚嫩的躯体、幼小的心灵。痛心！悲哀！为什么，那么多的校车事故，从来没有见司机和陪护人员死亡或受伤？难道仅仅是因为孩子自我保护意识和能力差？大多数的事故都是由于司机违章所致，责任履行不到位。有的校车就根本没有设专人陪护跟随全程，这些就是司机的违法、学校的失职！

太原四高中生坐网约车，遭遇翻车2人重伤，你怎么看？

不管它网约车还是出租车，出现事故的几率都是一样的，不同的是保险的赔付，超过十万的赔偿保险公司大多主张走司法程序，这样一来因为网约车属于非营运而遭拒赔且法院支持，几宗案例告诉我们，滴滴会说出N种不赔的理由，剩下的就是保险赔偿交强险十余万余下司机自己承担，不幸的司机你只能自求多福了。

广元一辆32吨油罐车侧翻爆炸起火，致2人受伤, 你怎么看？

谢谢邀请！此事故点近一年中已连续发生三起事故，2018年6月12日凌晨4时35分左右，一辆挂车深夜冲进路边民房，造成车内两人被困；2019年7月1日4时35分左右，一辆货车四脚朝天被困路边深沟，造成车内三人被困。附近居民为保证安全，在路边构筑了壕沟。时间点都是夏季的后半夜，说明这段路有引发疲劳驾驶的可能性。那什么路段会更易引发驾驶员疲劳驾驶？一般有以下几方面，1、长直线段进入弯道。往往使驾驶人在长直线距离行车，驾驶人长距离不动方向盘和其他操作，诱发驾驶人疲劳驾驶。2、道路停车视距太短。由于道路纵曲半经过小、平曲线内侧视距不足，停车视线不够，遇紧急情况易发生翻车事故。3、夜间光线诱导出错。夜间道路光线诱导错误，弯道前方路侧灯光惯性诱导，往往把弯道诱导成直线，误导司机直线行驶，导致翻车事故。

以上阐述必有不妥，仅供大家批判。