云南最冷五个县？

云南位于西南的边陲，北回归线横贯云南的南部，属低纬度内陆地区，东部与贵州省、广西壮族自治区为邻，北部与四川相连，西北部与西自治州桐接。云南相对较冷的地方有香格里拉、丽江、昭通、曲靖。云南由于海拔落差较大，再冷的地区也相对比较热的地方。

云南最冷的五个县城分别是：昭通、丽江、迪庆，曲靖、宣威。他们的纬度相对较高、海拔较高，冬天会比较冷。像网红城市丽江，即使夏天不太热、冬天不算冷，但是冬天的夜晚也会寒风刺骨，每年都会下一两场雪。曲靖、昭通和迪庆，冬天没有取暖设备没法安逸过冬。

云南省 五个线最冷 第一个县是云南省红河州的泸西县 第二个是香格里拉的 德钦县 。

第三个是囚禁地区的陆良县 第四个是囚禁地区的罗平县，第五个是求进第七的会泽县 以上五个县是云南省最冷的五个县，他们的气候海拔 都比较高十分的寒冷

云南游6天5晚，2080元买一送一，不含机票，靠谱吗？

云南，一个有美丽风景的地方，景点多，但大都不太集中……本人曾跟团去旅游过，线路是全国散客下飞机长水机场，到昆明集合，住上一晚，因为来自全国的游客，所以第一天是自由游完。线路是去石林，大理，丽江，香格里拉……第二天去石林，了解阿诗玛的故事。第三天大理古城，洱海骑行……第四天游玉龙雪山，晚上住丽江古城，观看“印象云南歌舞”，当然也可以自由活动游古城。第五天去香格里拉游玩，晚上回昆明，第六天时间乘飞机回到自己家乡……其中两天在昆明度过，四天匆匆过客，走马观花，二千元左右跟团游，不是纯玩，导游还会游说购物……自费消费过后，也可能翻上一倍多。但整个行程还算开心，除了导游带去购物有点不爽，其它都还愉快。旅行是一个过程，让你看沿途许多风景，更让你接触全国各地的新朋友，如若真要回答靠谱吗，还是不靠谱，靠谱纯玩，至少六千左右，当然含来回机票，食宿等……个人体会，尽供参考!

我个人对这个旅游促销方案，持可信度。

在疫情困袭旅游市场期间，前段时间，我们谈的最多话题是旅游市场，如何“弯道超车”。最近旅游市场用的最频繁词汇，是“政府补贴”。一些旅行社都领到，扶持旅游发展，政府拨发的财政补贴。

作为旅游大省，云南，贵州。最近推出了一系列的优惠政策，刺激，拉动旅游市场回暖。云南某旅行团推出，6天5晚，2080元消费，且两人同时享用。每位游客在云南旅游6天。实际上也就是满打满算5天，1000块钱，摊薄住宿，景点门票，费用应该是够用了。一日三餐，也许是费用自摊。

况且云南又在持续推出免费景点，优惠政策出台。游客自己分担往返交通费，是适当可以去旅行的。

毕竟，云南远离北京，黑龙江，新疆等新冠病毒复发地。如果跨省旅游准政策放开的话，去云南旅游散散心，看看景，弥补前期没有旅游的遗憾，完全值得大美云南，潇洒旅游。

与旅行团队签约时，相关的旅游合同一定要仔细斟酌，谨慎签字。

不靠谱！翡翠、黄龙玉、普洱茶、雪花银……买买买占旅游时间2/3多。坚决不买？对不起，一对一服务，人盯人想出购物店？不可能！训练有素的导游、售货小姐胁迫、勾魂语言一大堆让你长见识。

现在这个价格不好说，因为确实有可能是多方刺激出游给了优惠政策。从日常跟团来说，这个价格水分比较大，6天5晚这种形式常见是跟团打包出游。

来说下跟团游的主要价格构成：往返机票(含税)+5晚酒店住宿(按双人标间一半的价格折算单人住宿费用)+景点门票+用餐(一般酒店含早餐，这里主要指正餐价格=餐标✖️顿数)+旅游大巴费用+导游司机服务费用等。

楼主提问了价格，可以粗略做下估算，查机票和酒店的价格就可以了解个大概。成本在那边，实际费用差距是只会高不会低。

另外，跟出游团队的品质也有关系。跟团游分为购物团，纯玩团，商务考察团，小包团，定制团等等。不同团队出游要求对应不同价位段。购物团会在行程中安排进购物店，占用了游玩的时间.不过也有团队会去购买，一般购物店都是安排特产店为主。购物店根据个人需求来选择，只要不是强制购物就行，旅游法不允许强制购物团存在的。途牛旅游网上的产品都是承诺无强制购物的，可以放心选购。

最后，楼主报名报参团的话，不论价格是如何，都要签订正规的出游合同，明确责任和风险，同时建议购买出游意外险，保证安全出游。另，旅游合同中行程安排也要逐一核实，只要保证出游与实际行程服务相符，基本不用担心价格问题了。

看这个价格和天数，作为一个行内人员，这个应该是购物团！个人建议纯玩团，没有进店，有喜欢的东西可以买，带动当地经济，购物团太强制了！玩起来累！一分钱一分货！出门花钱买享受,而不是难受

急求云南省元江监狱五监详细地址或监狱电话？

以前的元江监狱五监区2012年5月份搬到新监管区了，分成了二，四两个监区，在县城南郊五公里处。现在的五监区是2012年5月份由原来的四监区改名而来的，朋友关系是不可以会见的。如有需要你朋友所在的监区，我可以帮你查询，下午下班了发给你。

今天收到深圳市悠之旅旅游服务有限公司邮寄来的七彩云南六天五晚至尊双人游贵宾卡，是真的吗？

是真的这个优惠活动。我有朋友在上个月参加过他们的周年优惠活动，998元的云南六天五夜双人旅游，朋友说还是不错的，住的比较好，也有购物点不过不强制消费。最重要的是景点真的超级好看，基本洱海，玉龙雪山，大理古城，丽江古城都包含了，我也想去一次。

在云南楚雄有五套房的家庭算什么水平？

如果在一线城市5套房，真算的上有钱人了，基本上财务自由了。在二线城市的话算中产阶级了。在三四线城市算小康家庭。四线以下城市只能算是有点小钱了。但绝对比一般人强多了。

昆大丽6日5晚游，1380一人，是属于什么价位，靠谱吗？

昆明、大理、丽江6日游每人1380元靠谱不靠谱？咱们可以一笔一笔的算账。

1、昆明到丽江全程486公里，7小时9分钟车程，往返需要2天，这说明有14小时的时间是在路上。不包括前往各景点的时间。

2、昆明市到大理古城班车票价分别是135元和192元，按最低票价计算，往返是270元。不包括前往各景点的路费。

3、大理古城到丽江古城班车票价分别是65元、77元、95元，按最低票价计算，往返是130元。不包括前往各景点的路费。

4、6天的食宿按100元计算，需要600元。1380元还节余380元，这380元用于购买门票够不够呢？

5、昆明的主要旅游景点有滇池（免费）、西山森林公园（门票60元，缆车25元）、云南民族村（门票90元）、翠湖公园（免费）、陆军讲武堂（免费）、黑龙潭公园（门票20元）、官渡古镇（免费）、云南省博物馆（免费）、金殿公园（门票20元）、世界园艺博览园（套票100元）、筇竹寺（门票6元）、金马碧鸡坊（免费）、昆明老街（免费）等，正常旅游时间需要4天。

6、大理主要旅游景点有大理古城（免费）、苍山（1日游门票+索道）、洱海（环游洱海各景点包车需要1天）、崇圣寺三塔（门票120元，观光车20元）、喜洲古镇（免费）、才村（免费），正常旅游时间需要3天。

7、丽江主要景点有丽江古城（古城维护费80元）、沙溪古镇（免费）、束河古镇（门票40元）、白沙古镇（免费）、长江第一湾（免费）、虎跳峡（门票65元）、玉龙雪山（门票105元，不含索道）、泸沽湖（门票100元）。除了泸沽湖，在丽江正常旅游时间是3天，往返泸沽湖的正常时间是2天。

8、从以上的情况来看，我们应该坚持一个原则：绝不能占云南人民的便宜！

你可以算算，坐飞机到云南来回也都要1000元左右吧！然后六天五日，单单住也好花好几百吧！然后为什么跟团就这么便宜，他们从哪里赚钱低价团，到时候导游为难就只能怪贪图便宜，像我只要国内玩基本都不会跟团自己玩，玩到哪里就哪里。

丽江飞昆明一航班延误5小时，原因是机长和乘务员吵架，大家怎么看？

个人认为，在一家航空公司机长的确最为重要，但乘务长同样也不能小看。两者既是相辅相成的关系，也是相互依存的关系，就象鱼和水一样至关重要，只是因为分工和职务的不同而坚守着各自的岗位，履行着各自的职责而已。尽管机长位居第一，而且总揽全局，但同样要跟乘务长处理好工作上的关系，因为这种关系的好坏会对彼此产生出很大的影响，甚至还有可能会涉及到整个大局，对公司极为不利。因此作为机长首先要以身示范，并对自己的下属讲究一定的方式，注重一定的策略，以和为贵，以好为原则，不做样子，不摆架子，有礼有貌，德才兼备，这样下属跟机长之间才会和睦相处，友好相待。当然乘务长也要开怀大度，不拘小节，随时听从机长安排，与机长紧密配合，做到上下一致，井井有条，不然会因为思想和情绪的变化而产生出不必要的争吵，甚至互不相让而延误航班，却丝毫不去考虑任何后果，以至于影响到整个航班的声誉而让乘客极为不满。因此从这点来讲，双方都要有所信任，有所理解，有所支持，有所忍让……这样才会求大同存小异，达到平和的地步，从而不辜负领导的栽培，公司的信任，为祥鹏航空的发展尽职尽责，尽心尽力，让大家交囗称赞。祥鹏祥鹏，再现雄风。祥鹏祥鹏，一路顺风。祥鹏，加油！祥鹏，努力！最后谢谢邀请。

谢邀！

这件事可真是奇葩。我们先大致来了解一下事件经过

6月24日晚上9点起飞的从丽江至昆明的8L9802次航班，一直延误到6月25日凌晨2点左右才起飞，凌晨3点左右终于到达昆明，期间并没有任何的延误解释和延误赔偿。

按理来说这件事只是无数航班延误中普通的一个插曲。但其中一名空姐对延误的解释瞬间引爆了这件事。

乘务长和机长吵架导致航班延误？这是我比较难理解的一种情况。因为在中国的航空器上，机长是绝对的老大，乘务长是没有任何权利和机长争吵的，注意，这里我说的是权利。即使机长安排和计划明显有错而他仍然坚持，也得按照机长要求去执行。有天大的问题，也得等飞机落地后再行商议，或者向对方部门领导反馈情况。

在飞行员地位最低的国航。老阿姨级别的乘务长也只敢吼吼新来的副驾驶，对机长也得毕恭毕敬。并且航班延误是各个航空公司严格控制和要求的环节，容不得半点马虎。人为因素导致航班延误后果非常严重，处罚力度也相当大。因此乘务长和机长吵架导致航班延误这件事的真实性，值得商榷。

对于这件事，我认为大致有两种可能性

①航班确实被流控了。乘务长和机长沟通上有摩擦，比如机长拒绝给乘务长传递塔台消息，乘务长不知如何向旅客解释导致产生矛盾。而不懂事的乘务员就这样把信息传递给了旅客，事件瞬间被放大化。

②机长耍大牌。机长耍大牌的案例我见过，他就看某个乘务员不顺眼，要换她下机去。而这种事件一般的处理方式都是先换人，搁置争议，航班结束后再来复盘。

③两者之间关系不明。或许机长和乘务长之间？嗯？有问题？可能是家务纠纷？也可能？

后续:航空公司处理方式明显欠妥，既然有乘务员已经给旅客透露了乘务长和机长争吵的信息。不论这位可爱的乘务员信息传递是否有误，是否真实反馈了当时的情况，但这个行为已经形成。航空公司理应对机上乘客进行赔偿。

从整件事上，我们也能看出8L航空的公关能力是有多么的差。反应迟钝，古板，逻辑思维混乱，没有结合实际情况，没有站在旅客的角度去看待问题，不会柔情公关等等，纰漏一大堆。按照一个人200元的赔付标准，160位旅客只需要3万2就可以安抚，这是多么划算的一个数字。8L航空殊不知曾经游戏届有个也叫8L的大神玩家玩个《传奇》网游都要充几百上千万，8L航空作为一个中型航空公司真是抠门到极点啊。隐约中我又嗅到了一丝商机，没办法，我就是这么强大。

西门观点：航班延误5小时，如果是天气原因，也属正常，但因为机长和乘务长吵架导致航班延误，别说5小时，即使是1小时，也属于重大人为事故，机长和乘务员必定受到处罚，所有旅客应该得到经济赔偿。

事件大略：

描述里说‘’机长与乘务长‘’，我以为，这样的描述不准确，应该是‘’乘务长和机长吵架‘’，有人说，这不是废话吗？难道不一样？

还真的不一样。对于航班来说，机长有绝对权力，谁都得无条件服从机长的安排和调遣，因此，机长可能会训斥乘务长，而绝不会降低自己的身份找乘务长吵架。所以，应该是乘务长不服机长管理，和机长吵架。而吵架的原因可能有以下几种：

一、机长有错误，乘务长坚持原则，不服机长管理。

二、机长虽然权力很大，但个性懦弱，个性强硬的乘务长根本瞧不起机长。

三、机长与乘务长关系不一般，机长有短处或把柄在乘务长手里，所以乘务长敢如此放肆。

但无论什么原因，都不能延误航班正常起飞。航班航行与战场打仗一样，将士要绝对服从指挥官命令，即便有什么分歧，要么事先提出，要么事后再说，绝不能因为意见分歧而延误战机。

因此，机长和乘务长都犯了不该违反的错误，造成重大事故，因此，航空公司一定要赔偿乘客的损失。至于赔多少，那要看乘客的诉求和法律的规定。

按理说，乘务长竟敢与机长在起飞前的飞机上吵架，这样的奇葩的事情在全国各大航空公司都是少见的。也从侧面反映了这个航空公司的管理相当混乱。

毋庸置疑，机长和乘务长也绝对会受到公司的严厉的行政处罚和经济处罚。而更重要的是这家航空公司应该好好进行内部整顿，加强管理，如果再继续出现这样的事故，将会走向倒闭。

谢谢您的关注，期待您的看法！

提请民航总局封杀这家航空公司停飞一年进行整顿，以后就不会有哪家航空公司为延误飞行（不正当理由）随意找借口，有的航空公司提前卖了票，到点说该航班取消‘停飞（视为单方面撕毁合同），如客人争取赔偿，则将该顾客拉入黑名单，出现永远买不到票的例子，

个人观点：这种情况机长为了确保安全飞行，可提请值飞。而所有的乘客你们对这次事件很气愤，但你们也要往好的方向思考，应该庆幸还好这位机长没有带着情绪飞行，不然后果不堪设想。也请大家不要就这次事件就黑了他们整个公司，请大家多一些理解，多一些支持，确保我们这些乘客每次飞行都安安安全全。

丽江飞昆明航班延误5小时，竟因为是机长和乘务长吵架。我虽然没乘该航班，但我很害怕，为机上乘客耽心。机长情绪不好，这可不是小事情，我知道一般的家庭，丈夫出门要开车，妻子就得让一把，忍气吞声，强压怒火把他送出去。我们这儿是矿区，矿工的妻子通常是不会惹准备下井的丈夫生气的。一切都是图个吉利为了安全呀！难道开飞机的比开汽车的，坐煤溜子和矿车的更省心？想不通！

乘务长敢和机长吵，这在业界也是被认为了不得的。不过你们吵的确实不是地方，叫人忧心，担心，害怕。事情竟引起:乘客围观，乘客退票，机场内部上机调解，待飞的飞机成了民事调解厅，不知解决的是什么矛盾，160名乘客被蒙在其中，自己的安全别人作主，真是无奈了。类似这样的情况飞机仍然起飞，可见机长和乘务长的精力很好。吵5个小时，付出的能量和精力应该大于工作5个小时了。对我们平常人来讲，8小时工作，5小时早己疲惫不堪，盼着下班了。可机上的工作人员才刚刚工作。我不耽忧别的，只担忧安全。

出现这种事情，机场就不应再作什么调解，5个小时才解决了，可见矛盾并非小可。从安全大计出发，取消整个航班都是应该的。当大家在讨论机场的赔偿时，我觉的大家真的把钱太看重了。整个事件给人的感觉随意性有点大了，好象去了农贸市场。难道就没有什么规定吗？出了类似问题等了5个小时，等10个小时也照常飞吗？这要的做法安全真的堪忧！希望这种事再不发生，希望航空公司多关心乘务人员的生活，让他们心情愉快地走上工作岗位，安全完成任务，平安回家。发现矛盾一定要解决在前。

谢谢邀请。机长和乘务员吵架，影响飞机晚五个小时起飞，这事太奇葩了。但是，后续是即没听到补偿乘客，也没听到总航处理谁，这事发生在中国也就不奇葩了。此事反映出中国各航空公司内部管理多么混乱，多么无视乘客的权利?!以后大家都少乘飞机吧，就这管理状况，中国各航空公司飞机不发生空难真是万幸。

这就应该严肃处理公司领导，事情要从上往下看，看到本质，领导的问题太大了，才在小事情上反应出来。飞行部，客服部，都应该自我检讨。第一时间董事长应该做出批示，大家才好处理嘛，充分看出这家公司内部混乱。这点应对措施都没有，让社会怎么看待这家航空公司母公司，子公司呢。在现在这么发达的网络上还要搞老一套处理方式，让大家难堪呀。

飞机有各种各样的理由会误点，但是因为乘务长和机长吵架导致航班延误，这还是第一次听说，觉得蛮新鲜的，所以非常好奇这是哪家航空公司，看完新闻后，才知道这就是在郑州乘坐滴滴快车遇害的空姐李某某所在的那家航空公司--祥鹏航空。

这件事非常不符合常理，因为在飞机上，机长是绝对的NO.1，具有说一不二的权力，乘务长一般是不敢摸老虎的屁股的，此次为什么会发生这样的事情，到现在仍然是一个谜，不禁引起大家的遐想。

当然这不仅仅是笔者一个人的看法，不少网友在评论里也大胆地想到了这一点，否则道理真的讲不通！

但是作为专业人士，将个人情绪带到工作中来，这就非常不专业了，造成的影响非常恶劣，也有损于航空公司的声誉！不过航空公司本身的做法也值得商榷，因为人为原因误点五个多小时，竟然没有一句解释，而且根本没有提到赔偿问题，这样的公关水平也实在是让人看不下去了！

对于这样的事，监管部门难道不应该作出调查，并给予相应的处理吗？真的看不懂了！

如何看待云南昭通一男子强奸5岁侄女一身获刑5年？

韩国素媛案判12年，无数韩国网友请求加判和死刑。在提倡尊老爱幼的国民传统下，一个五岁的女童，在厕所遭受强奸竟染才获刑五年，这是让人无法意料到的，最讽刺的是赔偿3310.62元。

2020年8月17日晚上十点，男子带五岁侄女外出买糖果，等买完糖果后，男子把侄女带到客运站男厕所内实施强奸。而且侄女，是喊男子叔叔的。只能说强奸这一类的案件，判得过于轻。对于一个女童来说，伤害是巨大的。无论是身体上，还是说精神上，都是不可弥补的摧残。虽然刑法规定强奸罪，以暴力、胁迫或者其他手段强奸妇女的，处三年以上十年以下有期徒刑，奸淫不满十四周岁幼女的，从重处罚。就算是从重处罚，十几年后，这个男子出来也依然可以逍遥法外。甚至还能在里面好好表现，争取减刑的各种机会。

五年，五岁的女童，何尝不是一种鲜明的对比。判五年，对女童的家人也是一种莫大的伤害。这样的禽兽，犯罪的成本居然这么低，怎么能不让人愤怒。既然这名男子能够带出去女童，说明家人对他也是非常放心。女童父亲也说：“村子里已经发生过好几起强奸的案件，受害人都是已成年女子，一般都是六年起步。”这名女童才五岁，就算是翻倍，十年都判得过于轻。

同时也可以看出来，村子里随着大龄剩男增多，尤其在男多女少的大环境下，一些不怀好意的男人，会把矛头找准那些女性。因此女性更要注意保护自己的人身安全，女性的力量和男性比起来差距过大。有时候女性为保护生命安全，只能通过忍气吞声来先保护自己，然后等到之后在进行报案。而且相关的证据等，都能直接采集到，收集好一定要对这些男性进行法律制裁。

女童才是刚懂事的年纪，被亲戚用这样的方式进行强暴，判五年简直是毛毛雨。难不成女童受得伤害，还不如成年的女性多。这根本不合理，成年女性性生活的比例和女童性生活，这两者根本就没有可比性。一个女童连性都不知道是何物，被亲戚带到公厕强奸理应重判，不能便宜这样的强奸犯。国家的孩童是希望，更是以后社会的中坚力量。她们受到伤害，更应该用法律的重拳来回击那些恶魔，而不是包庇。

昆明地铁5号线2022年什么时候通车？

昆明轨道交通5号线滇池路及红塔东路段已于3月底完成28个围挡拆除及人行道退让。通过对5号线的22个站点进行走访，发现不少站点已进入机电安装阶段，有的步行电梯已就位，等待安装。

据悉，预计5号线到今年9月实现轨道全线贯通，2022年通车运营。

12月29日，昆明轨道交通集团有限公司党委副书记、总经理彭伟做客《春城热线》时表示，目前地铁5号线全线22座车站中的18座车站主体结构已封顶，预计2022年开通初期运营。地铁5号线贯穿主城核心区，连接世博园、圆通山、翠湖、滇池、会展中心等旅游景点。

昆明地铁5号线预计2022年上半年通车。

昆明轨道交通5号线是昆明轨道交通的第五条线路，全长29.96千米，地下线长19千米，高架线长7.5千米，北起盘龙区世博园站，贯穿盘龙区、五华区、西山区、滇池度假区和官渡区，南至官渡区宝丰站。昆明轨道交通5号线共设22座车站，平均站间距1225米，最大站间距1967米（金家河站—福保站），最小站间距725米（火车北站—穿金路站）。