油价三连涨的主要原因是什么？

记得油价连续下跌时，发改委不让成品油降价，理由是“维持石油价格稳定有利于经济发展”，遂设置了“地板价”。并顺势提高了油企消费税的征收比例，用以抵消原油价格下跌形成的高利润。换言之，原油下跌的红利国家拿走了大头，油企挣到了小头。

如今石油价格连续上涨，对应的是成品油接连上涨，但提高的消费税比例可是没在调整回来啊？国家税收、企业利润有永远的政策性保障，等于原油价格上涨的不利因素总是由消费者承担大头。

是有关部门忘了上次加税的事了吧？😂还是为了促进很好的节能环保？

总之，只涨不落是为了你好我好大家更好。今晚喝点小酒，庆祝一下。😂

4月26日24时起，国内汽、柴油价格分别上调255元/吨和245元/吨。折合92号汽油和0号柴油每升分别上调0.20元和0.21元。

价格上调完以后，国内92号汽油零售均价超过了7元/升。柴油价格在6.5元-6.8元/升之间。

现阶段，国内成品油价格调整周期为十个工作日。前两次调整都是上涨。经过这30个工作日连续三次涨价后，汽油价格已经上涨了480元每吨。

最近油价三连涨的主要原因为:

1.中东地缘政治紧张，我对叙利亚进行空袭。

2.欧佩克坚持石油持续减产

3.美国原油库存下滑

以上三个原因导致国际原油价格持续上涨。目前国际油价70元左右，2018年开始至今，国际油价已经上涨了15%。按照现在的原油价格走势，价格依然有上涨的空间。所以估计，国内成品油价格很快将会迎来连续的第四轮上涨。

近日世界原油市场价格连创新高，已突破70美元，逼近75美元。据有关人士分析，今年原油价格有望达到每桶80美元。

一，欧佩克组织限产是直接拉高油价的主要原因。自2015年以来，石油输出国实行减产，原油市场供求关系改变，油价止跌回升。至去年开始大幅度上扬，以至现在仍然保持了上涨趋势。

二，中东地区局势紧张，引发市场对原油供货的担忧，也是石油价格上涨的诱因。

三，委内瑞拉政局动荡经济疲软，石油产量大幅减产，推高市场预期，也是石油价格上涨的又一主要原因。

四，2018年全球市场需求旺盛，尤其美国市场石油的需求量大幅上升，直接推动全球的需求。亚洲市场活跃石油需求添加，也带动了市场价格上涨。

总之，根据不同方面的预测，今年的石油价格，由于限产及地缘政治和市场需求等原因的拉动，价格还会上升，有望逼近80美元。

油价三连跌即将来临，如果重回7元时代，新能源还香不香？

从未来发展前景来看，无论油价怎样跌，新能源汽车一定会干倒燃油汽车，只是时间的快慢而已。

我国力争2030年前实现碳达峰 2060年前实现碳中和。

意味着我国在2030年前要完成二氧化碳的排放量不再增长，在2030年后要逐步回落。

而汽油燃烧的产物主要就是二氧化碳和水。

要想达到碳达峰、碳中和国家必然会想办法减少二氧化碳的排放，替换或者淘汰燃油汽车，从而推动新能源汽车。

再者，相比燃油车的油价，新能源汽车出行真的很划算。

那为什么许多人还是对新能源汽车持观望的态度呢？

首先，新能源汽车最大的问题就是续航的公里数。当汽车充满电之后，续航的公里数往往没有介绍的那么多，而充电桩较少，充电时间较长，高速路上通常有“充电6小时，排队3小时”的说法。

这点让很多车主们十分无奈，但是呢，新能源汽车跑短途那是相当的划算，长途就有点伤心了。

其次，很多人还是会担心新能源汽车的安全性能，因为这两年不断出现的新能源汽车自燃现象，基本都是电池引起的。

最后就是，电池寿命的问题。

事实上，今年油价大涨之后，关于买新能源车还是燃油车就成了热门讨论话题，毕竟高油价使得开车成本增加，许多车主都直呼“开不起车了”！

普通消费者如何选车？

那么，此次国内油价下跌，对于我们普通消费者而言又该如何选车？

对于本来就心有所属，准备入手新能源车或是燃油车的朋友来说，肯定是不用纠结了。那对于“选择困难症”的部分用户来说，可能就陷入了两难境地。本来打算买新能源车，就是冲着用车成本低，如今油价“三连降”，这该如何选…

首先，还是要根据自己的用车场景考虑用车需求，虽然说油价对用车成本有一定影响，但如果单纯根据油价买新能源车，那么买了车之后依然会有许多烦恼。比如说你是否在乎保值率？要知道，目前新能源的二手车市场新能源车的保值率是要大大低于燃油车的。

除此之外，上班通勤续航、充电问题，以及后期维修问题也需要考虑，毕竟新能源车如果要更换电池可是一笔不小的开支，建议入手时还是要选电池质保较长的车企。

并且需要注意的一个点是，虽然近期油价有所下调，但是相比往期并不低。以重庆地区为例，目前92号汽油为8.83元，93号汽油为8.83元，95号汽油为9.33元。而且在各种因素的作用下，油价很难保持稳定状态，未来油价仍有上涨的可能。所以打算入手新能源车的朋友，大可不必动摇这么快，一定要理性看待这件事情，不能只看短期的情况。

新能源汽车是必然所趋

虽然目前燃油车仍占据着国内汽车销量的绝大部分，根据长远发展来看，不仅国家大力支持新能源汽车，各大企业也在大力推进新能源汽车产业的发展，甚至提出禁售燃油车的计划，对燃油车的投入也在减少。

以6月来说，尽管燃油车有政策补贴，但新能源销量持续高涨，根据汽车工业协会公布的数据，6月我国汽车总销量为250.2万辆，其中新能源市场终端销量是59.6万辆，新能源单月销量创历史之最。不限行、能上绿牌从长远来说，新能源汽车和燃油车的发展也不是单纯依靠着油价去推动，未来，燃油车和新能源只会呈现此消彼长的姿态。

总而言之，油价短期回落利于部分燃油车消费者，纠结的朋友也不要着急，建议根据自身实际情况考虑，了解新能源车的优缺点再做决定。

“新能源汽车比燃油汽车更安全”。数据显示，燃油车起火概率高于新能源。中国工程院院士孙逢春年初表示，新能源汽车到目前为止万辆车的燃烧事故大概是0.9-1.2 /年。公安部今年4月披露统计数据显示，截至今年一季度我国新能源汽车保有量为891.5万辆。按此换算，一季度新能源汽车起火（640起）比例约为万分之0.72。而根据公安部交通管理部门公布的数据，传统内燃机车型的年起火事故率约为万分之一到万分之二。

先说结论-现阶段的新能源车不香！但未来一定是香的不得了！

为什么会有这个结论？

首先现阶段的燃油价格虽然持续高涨

但是现阶段燃油车受购置税减半以及电动车冲击的影响，同级别的燃油车实际性价比远高于电动车，例如最火的：特斯拉-Model系列、“蔚小理”的热销-es6、P7、one，以及比亚迪的汉、极氪的001等车型，售价普遍在25w+的区间，这个级别的电动车无论从品牌力、产品力还是车机的交互方面都算是比较成熟的，可是跟燃油车比，这个价格可以买到豪华品牌的入门级燃油车了 无论是从驾驶质感还是品牌力售后等方面等会有更好的体验，又或者是合资车的拳头产品了，例如：迈腾帕萨特、凯美瑞亚洲龙、雅阁天籁，这些产品久经考验，而且基本上没有短板，油耗也比较适中，最重要的是价格合适，这几个车基本上17、8万就可以入门了，20w左右就可以买到一个比较高的配置了，而电动车在这个区间没有什么有竞争力的产品，更低端的诸如零跑T03、宝骏之类的A级迷你车都要7-8w起步了，而燃油车7-8w可以买到合资车的入门车型诸如飞度、威驰、polo等车型。

现阶段电动车为什么这么贵？

这取决于几个因素：

1:芯片短缺，这个芯片不单单是主控的cpu，也包含各种车辆的控制芯片，因为是全电子产品，所以需要用到的各种控制芯片是一个海量的存在，因此在芯片短缺的情况下，产能不足造成的价格上涨占了部分因素。

2:贵金属价格暴涨：

受电池需求暴涨、锂矿提取慢、以及俄乌战争对镍价格的影响，动力电池的价格也进行了暴涨。

新能源车主表示，很香……

我上汽科莱威去年提的车，价格很香，同价位就没有什么汽油车了……所以这是硬伤！

目前用车库里的照明用电充电，平均每天一块钱……

汽油车怎么搞到一块钱一天？而且这个价格想要啥？

新能源是发展趋势，是无法阻挡的。

化石能源（石油、煤炭）毕竟是有限的，尽管采掘技术和提炼技术在不断进步，但是由于资源有限，人类必须提早寻找和利用新型的环保能源，如太阳能、风电、水是，这才是地球及人类长期存续的途径。

所以接下来的几十年，都是大力发展新能源的时期。这个领域有会长足的发展，会出现超大公司，犹如100年前的石油公司。

油价三连跌，几连跌，感觉也不会到7元时代，至于买车的人如果考虑油价高低，那还是不要买车了。

一、油价跌一次仅仅是每升下降一毛至两毛左右。三次下跌超过五毛就是一大关，这不是不相信，而是已经麻木了，大宗商品上涨的时候，油价重回7元，基本不可能，也不现实，倒是超过9元，更靠谱些，虽然大家不情愿，但心里都明白，迟早的事。

二、新能源汽车香不香的问题。关于新能源汽车确确实实越来越火，至少比以前火，原因是新能源技术越来越好，新能源汽车与油车相比，车体更贵一些，但使用起来节约很多，意思就是开的越多，越上算，至于买了图家里有车，一年开不了一万的家庭来说，还是感觉不香。新能源汽车归根结底是新能源，只是燃料省钱而已，那就看大家图什么了。

三、开什么类型的车要适合自己。比如仅仅在市区范围开，新能源汽车是没有问题的，如果涉及出远门，或者天气更恶劣的地方，油车更妥当一些，香与不香要符合自己实际。

未来的发展趋势必定是新能源汽车，至于家庭使用来说，随着城市交通的拥挤，停车难等问题，会有很多家庭选择不买车，可以打车，用车时租车，这样既不用养车，也不用过多的消耗，当然观念会慢慢改变，未来或许有微型的起降设备也未可知。

国内油价3日或将迎来年内第十次上调，你还开车吗？

国内油价今年还是下调更多一点，现在说年内几次上调有点没意思了。

另外，每次上涨油价，也就意味着一箱油多十几块，十几万的车都买了，还能因为油钱把车停那不开吗？

国内油价调整主要有两个重要的影响因素：第一是国际油价，第二是国内的税费。

第一方面，国际油价今年受到了经济下行的影响，需求预期非常疲软，因此油价保持了长期的低迷和低位震荡，另外即使opec减产抬价，也遭遇了美国页岩油产能的压制，所以说油价上涨的概率很小。不过需要注意的是，国内原油供应主要还是来自中东地区，因此opec减产对于国内油价还是有较大影响的。

第二方面，国内税费主要是对国内经济进行调控，油价太高就要降低税费来减少企业成本，油价太低就要升高税费来保护新能源产业。而今年整体经济下行的压力下，我国已经减少了税费，对油价有抑制作用，所以这两点加起来，都是代表今年国内油价会相应走软。

所以不要在意上调这件事，关键是看油价到底在哪里。

谢邀~

今日就将迎来年内第十次油价上调，9月的首次油价上调，具体为上调油价108元/吨，折合升计算为上调油价0.08元/升-0.10元/升，按照50L的油箱来说，加满一箱92汽油，将多花5元左右。

油价"两连跌"后重新上涨

在8月份，油价实现了“两连跌”，其中8月6日下调汽油80元/吨，柴油70元/吨，8月20日下调汽油210元/吨，柴油205元/吨。

8月整体合计下跌汽油290元/吨，柴油275元/吨(按升计算，大约下跌0.22元/升-0.26元/升)。

国际油价创三年来最大单日跌幅，航空会有望受益吗？你怎么看？

随着国际政治的变换莫测，那么国际油价也在跌宕起伏，由于油价存在不稳定性，并且近日出现大幅下跌，可以预测国内油价及航空用油可能会有调整，但是调整幅度不会因为国际油价的大跌而有很大调整，只会随着趋势性进行稳步调整。

外资5元油价3天被叫停，油价又一轮上涨，为什么不会降价？

这个问题有误导的嫌疑。

第一，外资5元油价3天被叫停，这个说法是不准确的。广州市市发改委已在官网发布公告：各级发展改革部门（价格主管部门）均未对此进行任何价格执法和价格干预，海湾石油广州市越秀区三元里加油站的油价调整属于其企业行为。

第二，十年前国际原油每桶147美元时，国内油价却不高，是有特殊原因的，不能当作正常的市场价格。实际上，当时主要是为了维护国内市场的稳定，在国内炼油企业巨额亏损情况下的价格。此后，国家推出了成品油价格形成机制，后来又几经调整，形成了现行的机制。

第三，油价又一轮上涨，只与国际原油市场价格有关，与外企加油站没有关系。同样理由，也是有现行成品油价格形成机制。当然，现在的机制并不是没有任何问题，国家已明确，将结合国内外石油市场形势变化，进一步予以研究完善。

不过有一点可以确定，国家石化领域对外开放程度会越来越大，会有越来越多的多国际石油大公司进入，国内石油市场竞争将进一步加剧。这对国内炼油企业是压力，也是动力，而对消费者来说，肯定是好事。

外资5元的油价显然太便宜了，既然进入本土就要向两桶油看齐，这样才能跟的上步伐。

而两桶油在2008年国际油价贵的时候是6.3元，十年后国际油价便宜了，两桶油却贵了，这都是有车一族太多了，加油经常排队能不贵嘛。

加上近期的外资企业进来，广东地区的5元油价明显是太便宜了，和两桶油的价格对比就形成竞争了，这样两桶油没有了价格优势，还怎么在国内经营，那不是要亏更多钱了，所以要叫停，如果不停就不供给油，反正两桶油垄断的。

至于油价为什么越来越贵，车多，油紧张，税高，只能越来越贵了。

拜托大家以后不要再问这个问题了，算我求求大家了，，不管是听见还是看见关于油价的报道我心情瞬间就不好了，我就想骂人，一万个草泥马，可又有什么用呢！！！该加油还不是要加！！！！

想当初不知大家可曾记起说，中国的气油价是与国际石油价挂钩的，石油价升气油价随着升，石油价降气油价也会降。当时国际石油价是150美元一桶，气油价呢是7块多吧!现今国际石油价呢?69.66美元一桶，而现在气油价呢也是7块多，想不明。

国际市场原油价格大幅下跌，3月31号油价会下跌吗？

这次微涨0.6元，3月31日可能大跌0.1元。原油最低价的时候，每升加1元的税费，原油价涨到139美元的时候，早把那多加的1元忘了。要想油价降低，把多年亏损的3桶油破产重组，民营企业加入，变为300桶，3000桶。有竞争，有淘汰才能降低成本。

别做梦了，国际油价涨，咱们国内的油价也跟着涨，而且一涨就是一两块。

等国际油价持续下跌，咱们中石油和中石化就会接连发文，什么油价三连跌，油价五连跌。

你要真信你就输了，跌一次降两毛，跌一次降两毛，最终还是咱们消费者买单，现在咱们国内最不透明的就是油价了。

油价几时跌？把酒问苍天。不知为何要涨？一次又一次。

这个油价问题，几乎成为了大人们之间搭讪的口头语，涨涨涨，跌跌跌，谁也猜不透谁也不明白！

人们没事的时候，互相说几句，讨论讨论，分析分析，最后也说不出一个所以然来，到时候，还是该咋样，还是咋样！

车必要开的时候才开；能不开的时候就不开了，几乎现在就是这样的一个状态！也算是为环保做了一份贡献！

3月17号的时候，油价还是最终地义无反顾地涨了上去，不管人们接受不接受，汽油，不管92还是95，它们现在就是稀缺资源！

让人想起了一句诗：明月几时有？把酒问青天。不知天上宫阙，今夕是何年？

用在油价上也挺合适！油价几时跌？把酒问苍天。不知为何要涨，一次又一次。

备注：图片来自网络

美国从今年2月的过去12个月内，通胀率飙升至7.9%，创下近40年来新高 ，俄乌局势暂时稳定向好。这个月，如果再拉高石油价格，创新高，美国通胀无法把控。我认为这个月石油期货价格在高位震荡。

兄弟想多了。

原油涨，我也涨，国际对我有影响。

原油降，我不降，原油和我不一样。

原油涨，我接轨。

原油降，我脱轨。

原油大降，我出轨！

原油降到了“地板”，我拦住。

原油涨到了“天花板”，随便浮。

反正，茅台酒涨了、桶贵了、吊灯贵了，

我只会继续涨！

关于油价，永远超乎我们的想象和理解，为了稳定原油供给和价格，已经形成了一种体系。网友总结为：原油涨，我也涨，国际对我有影响。原油降，我不降，原油和我不一样。

这虽然是一种戏言，但也是对于石油价格变化总结的大规律，只有当国际原油价格持续下降一定时间之后，才会降低国内油价。即使是这样，也呈现出一涨几毛，一降几分的状况，不会按照原油下降的比例去降价，总而言之，大概率不会下降的，还是心态放好，能不开车就走路，实在不行坐公交地铁，骑电动车比较划算，当然，如果你没有经济压力的话，可以继续开汽油车。我有个朋友非常搞笑，当油价大涨之后，他就放弃了开车，上下班跑步或者骑车，家里有事也不开车去，而是想办法蹭别人的车或者拖时间不去，等油价降了一点点，他就赶紧去加油，做一些不得不干的事情，经常受到我们的嘲笑。可以说，油价对他的影响那时天翻地覆的，我们这些人则感受不到，因为我们买不起车，呵呵。