买车签了合同提不到车怎么办？

可以进行投诉,来维护自己的合法权益,依照《合同法》相关规定,消费者与汽车经销商签订的《新车代购协议》合法有效,消费者支付了订车款后,汽车经销商应按协议约定或口头约定提供新车,经销商违约应向消费者退订金,并赔偿损失,否则消费者有权向消协进行投诉。

订车和提车要签两份合同吗？

订车和提车要签两伤合同吗？

答案是订车和提车不要签两份合同，没啥必要。订车只要签订构合同就可以了，合同注明提车时间，付款方式和提车办法地点等等，所认在买车签合同只要一份合同就够了，只要双方遵守合同规定，相信一定能买到称意如易的好车。

提车的时候不签合同，签合同的时间是订车的时候，在去4S店选择机动车辆，选择完成后，确定好机动车辆的价格和配置，去库房选择新车，记录新车的车架号，然后签订购车合同，购车合同要明确写好机动车辆的价格，机动车辆的车型，以及车辆的交付时间，在购买机动车辆时候，所赠送的物品，以及购买机动车辆是否赠送保养等等，都需要明确落实在合同上。

买车签合同算是买了吗？

机动车买卖只是签订合同不能算是买了车，因为法律规定买卖合同的成立以标的物的交付为成立要件。车辆没有交付，就不能算是题主已经买了车。另外，如果双方买卖的是二手车，还必须办理过户登记手续，否则买卖合同有可能导致无效或者无法对抗第三人。

买车签完合同还能要到赠品么？

大的贵重赠品难要到，小的赠品会给的。买车，一般价位在十万元以上，4s店多少要赚一点。4s店多少还准备有一些礼品，即使签完合同后，店里还是会给礼品的，这个事4s店并不小气。

买车之后，销售顾问还想车主介绍新客户，许诺推介一个新客户，给介绍费五百元。还希望以后到店里保养，继续赚车主的钱。因此，签合同后，还会给赠品的。

买车购车协议和购车合同都要签吗？

签订买车协议或购车合同一个就可以。购买人与出让人就车辆买卖进行协商，主要是车辆价格及支付方式、车辆交付、车辆配饰、后续服务等内容，无论购车协议，还是购车合同，含摡了上述内容就可以。

车辆买卖合同相对简单，没有必要既签订买车协议，又签购车合同。

在4s店定了一辆车签了购车合同，贷款审核通过了，没签贷款合同贷款合同没签汽车金融会不会放款给车店？

贷款合同没签字，说明合同还没成立，不具备法律效力，汽车金融照理说不会把钱给4S的，除非它们直接有过什么协议。但总体说你贷款的行为没完成，贷款不成立，贷款合同无效。

从汽贸买车，说是可以从4s提车、付款和开票，注意什么？

感谢邀请，本人主要从事二手车销售，常年与四S店、汽贸公司打交到，现在市场越来越竞争激烈了，除了四S店，汽车超市、汽贸公司都在做新车销售，包括现在一些专门做汽车资源的的门店，其实题主无需有过多的的顾虑，汽贸的车源，无非两种渠道，第一，厂家大批量的拿车，价格相对较低，无其他运营成本。第二，实力较小的汽贸，资源门店，都是到四S店提车，（由于长期合作，或者四S店这种车库存量大，优惠价格多一些）。

所以你与汽贸公司签购车合同，只需支付部分定金，等车提到你们那里之后，再付全款。

注意⚠️部分资源车辆也可能是运损车。

希望我的回答可以帮助到你。

本人正在从事相关的业务，有靠谱的，有不靠谱的。汽贸的价格会相比4s店更便宜一点。汽贸公司对接的是4s店二网销售(大客户经理)或更高的职位。

按揭正常流程如下：

1.和汽贸签代购合同并支付部分订金

2.交资料做按揭

3.按揭过后去4s店验车，付首付(给4s店)拿手续提车

4.办理上户(如果送装饰变加装装饰)

全款流程：

上面1....

2.去4s店验车付尾款拿手续提车

3.上户

你要注意：

1.你本人要参与去4s店验车付尾款和提车，避免汽贸以次充好！

没啥套路你的，不必担心，购车前谈好车价及相关费用。把所有需要支付的费用都写进合同。然后签合同交定金，车到了看发票开票方是不是4s店，怎么查是不是4s店可以通过汽车之家和企查查等app查询！

有人提到运损车，如果是运损车，4s店会告知客户，跟客户签约告知协议，省得以后扯皮，毕竟打官司和退一赔三这种事哪个商家都嫌麻烦。

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汽贸市场的存在一般是三线城市或者一下人口较少的城镇常见的汽车销售场所。一般这类地方很少有投资人愿意花钱建设4S店。所以这也导致了其中有一些利润空间。

需要注意的点。一般汽贸市场的车辆是来源于4S点库存车或者偏冷门一点的车辆。毕竟好卖的车型4S店都拿货困难，更不会往低级别的市场流通。所以我们在验车的时候就需要格外检查车辆的出现年份，以及类似电瓶、轮胎、雨刮等易损物件上。

其次，汽贸的拿车另一个途径就是厂家的活动用车或者修复好的运损车。这类车型往往有着几千公里的公里数或者内饰有着少许磨损，我们购车检查时应该格外检查一下汽车的刹车片磨损情况以及主驾驶座椅的磨损情况。而运损车这个就是普通人就比较难发现了，加上低级别的汽贸市场很难有规范的出厂检查报告，我们检查的时候如果有条件，可以把汽车引擎盖打开看一下汽车的前防撞梁和后备箱打开看一下备胎槽的完整程度做一定的判断。

• 经销商最长使用的套路就是以次充好。第一就是低配车型当做高配车型买。他们将低配车型拿回来自己加装一个倒车影像，改一下车辆的中控的屏幕，将汽车原本的织物座椅包一个皮质座椅等，就将这款车加个几万当做高配车型卖给你，其实成本也就几千块钱。

• 第二个常用的套路就是以旧充新。汽贸市场拿车的时候往往会被上级销售限定一些标准，例如要求他们拿一些活动用车等，而这些车辆最终也会被销售到不知情的消费者手上。
• 第三个常用的套路就是劝导引诱消费其他款式汽车。因为汽车厂家一般都有自己的4S店作为统一的汽车销售渠道方便管理。而他们在拿车的时候也会遵循厂家的要求。举个例子：现在市面上对于A款汽车需求非常大，4S店想多进一点A车辆。但是厂家就会要求你拿10台A车型的时候必须搭配销量比较低的B款车。这样才能保证厂家的利润不受影响。 而4S店拿到B车的时候往往也会向低级别的销售商类似汽贸城这种打包销售。而消费者本来被其销售的A款汽车吸引的时候，他们会千方百计的说其缺点，让你购买B车。

一般来说，低级别的销售商当中的套路是最多的。因为其盈利手法单一，大头利润已经被高级别的经销商压榨得所剩无几，最后只能转嫁到不知情的消费者身上。

那么我们最后说一说汽贸市场常见的盈利点。

• 第一个就是汽车车架的差价挣钱。经销商毕竟是以集团或者公司的形式存在。所以他们利用大批采购或者团购和资源的优势相较于普通老百姓更能拿到低于市场行情价的汽车。然后他们在利用市场价或者高于市场的价格销售给普通消费者从而牟利。

• 第二个就是与汽车金融公司合作。利用分期付款收取手续费以及金融公司回扣的方式盈利。
• 第三个就是与保险公司合作。在汽车销售的时候向购买者宣传，诱导购买保险赚取佣金。
• 第四个就是与汽车修理企业合作。在汽车销售的时候收取客户一定的费用然后承诺免费保养或者维护费用。这个方法也是最为常见和隐晦的盈利机制。

  

我们可以看出，一般来说低级别的汽贸市场多是以合作形式与其他企业共同赚取客户费用。一般来说盈利的基础就是信息不透明。所以车企才会大力发展自己的4S店销售公司，使得融合多方资源，让客户享受到比较好的服务。

购车合同签了没提车还能谈价吗？

不能的。购车合同内容包括车型配置及提车时间和价格及违约责任。一经签定必须遵守。如客户违约，则4s店不退定金。4s店违约，须双倍返还定金。即使没有提车，也不能再重谈价格。