跑道上有积水影响飞机降落吗？

跑道上有积水会影响飞机的降落。首先，少量的积水会减少飞机跑道的摩擦力，造成飞机降落的距离加长，甚至冲出跑道。

其次，如果积水过多，飞机降落时的高速度会使轮胎前面严重积水，甚至造成严重飞机事故的发生。所以跑道积水要严格控制在标准范围内。

厦航客机降落偏出跑道是由于台风天气的影响吗？

其实飞机的ILS盲降系统完全可以让飞机安全着陆,不然晚上飞机怎么降落?但是大雾天气影响能见度,也许你能着陆,但后面追尾了怎么办?机场调度是不能光靠仪器的。所以为了安全起见,大雾天气是不允许放行和进场的。

客机降落时如何确定跑道？

飞机在着陆前，必须首先对准跑道。飞机在千米以上的高空以每小时几百千米的速度飞行，要逐渐实施着陆，这个过程是有相当大的难度的：

1、要逐渐减速、下降高度，对准跑道的中心线，不能有丝毫偏离和差错，还要正好落在跑道上的接地区内，接地过早，飞机会陷入没有道面的土地里；接地过晚，刹车距离不够长，飞机会冲出跑道。

2、下降时的飞机与地面必须呈一个合适的角度，一般在3度至5度之间。角度过大，飞机会硬撞到地面上，轻则使机内乘客受到很大的震动感到很不舒服，重则使飞机的结构受到损害。

驾驶员在很短的时间内完成上述这一系列动作需要全神贯注，准确操纵才能保证万无一失，这的的确确是一种非常难于掌握的技能。过去的驾驶员主要靠勤学苦练过硬本领以及飞行经验来保证飞机安全着陆。20世纪50年代以后，一种能帮助驾驶员实施精密进近的仪表——仪表着陆系统问世了。驾驶员从此可以依靠仪表准确地使飞机着陆，这套系统的使用使飞机在着陆时发生事故的概率大为降低。

不过如今随着科技发展的越来越好，如今的飞行员也并不需要拥有一双千里眼了，即使是近视眼，也可以完美无缺的对准跑道，再也没有那么大的危险程度了，如今的飞机上都配有着非常专门的着陆系统，同时这个系统也被称之为盲降系统，这个系统最为重要的作用，就是可以由地面上面的塔台发射两束无线电信号，通过这一些信号就可以指引飞机的正确飞行，在空中建立起一条虚拟的路径，飞行员在降落的时候只需要看着这一条虚拟的路径，缓缓下降就可以完美无缺的对准跑道了。

宁波机场飞机冲出跑道处理好了吗？

没有，宁波栎社国际机场一起外航货机着陆后，滑行偏出跑道事件。 记者获悉， 事件未造成人员伤亡，已暂停现场所有航班起降， 在途航班均已备降或返航。 目前官方通告8月18日前航班全部取消

飞机降落怎么对准跑道？

飞机降落时对准跑道的主要方法如下：

1. 目视飞行：飞行员通过眼睛观察，对准跑道。在较低的高度，飞行员可以使用机场地面标志，如跑道边缘灯和接地区标志来对准跑道。

2. 仪表着陆系统：飞机配备了仪表着陆系统（ILS），包括航向信标（Localizer）和下滑信标（Ground Navigator）。这些信标会发出无线电信号，飞机接收到信号后，可以确定自身与跑道的相对位置，从而实现精确对准跑道。

3. 精密进近：精密进近包括惯性导航系统（INS）、全球定位系统（GPS）等。这些系统可以提供飞机的精确位置和速度信息，帮助飞行员对准跑道。

4. 非精密进近：非精密进近使用甚高频全向信标（VOR）和测距仪（DME）等设备，通过无线电信号为飞行员提供导航信息，协助对准跑道。

5. GNSS 进近：GNSS（全球导航卫星系统）进近是通过卫星确定飞机与跑道的相对位置。这种方法的精度可能略低于精密进近，但仍然可以帮助飞行员准确对准跑道。

飞行员需要根据实际情况选择合适的降落方法，并在降落过程中持续监控飞机的位置和速度，确保安全准确地降落在跑道上。

飞机降落时想要对准跑道，首先要降高再进行减速，然后对准中间线，接地时间不能太早也不能太晚，控制飞机和地面有3~5度的角度，根据显示屏上的轨道进行降落即可。

飞机降落要先降高再慢慢减速，还要对准中间线，不能有一点的偏差，还要正好落在跑道上的接地区内，如果接地的时间太早，飞机很容易驶入没有跑道的地面；而接地太晚的话，刹车距离就会不够，飞机很容易冲出跑道，造成危险。

飞机起飞和降落的跑道多长？

飞机场一般跑道长度1800米以上。1、机场跑道是机场中用于飞机起飞和降落的极长的地带。

2、机场跑道的长度取决于最大允许起飞和着陆距离、高度和温度。

3、跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为飞行区等级

民航飞机起飞降落的跑道长度1500--1800米，而实际上机场为了安全起见，并留有足够的余量，机场跑道往往能达到2500---3000米。

现代战斗机一般突出短距离起降性能，实际起飞降落距离600---1000米就够了。

轻型螺旋桨小飞机跑道三五百米就差不多了

飞机起飞和降落的跑道一般长度1800米以上。跑道的长度取决于所能允许使用的最大飞机的起降距离、海拔高度及温度。海拔高度高，空气稀薄，地面温度高，发动机功率下降，因而都需要加长跑道。

跑道可分为四级，第一级小于800米，第二级800米至1200米，第三级1200米至1800米，第四级1800米以上。

飞机降落冲出跑道会怎么样？

当飞机在降落过程中冲出跑道，可能会面临以下情况：

1. 飞机停在跑道或跑道附近的地面上。这种情况下，飞机可能无法正常停止，并且可能受到损坏。此时，机场运行安全人员会立即响应，派遣救援人员、消防车等前往事故现场，确保飞机上的乘客和机组人员的安全。

2. 飞机滑行进入跑道端部或周围的土地、水体等。这种情况下，飞机可能会受到更严重的损坏，并且可能面临溺水或其他安全风险。机场运行安全人员会尽快派出救援人员，并确保乘客和机组人员尽快疏散到安全地点。

3. 飞机冲出跑道后撞上障碍物（如建筑物、围墙等）。这种情况下，飞机和障碍物可能会受到严重破坏，并且可能造成严重的人员伤亡。紧急救援人员将立即响应，并采取适当的措施来处理事故现场。

在飞机降落冲出跑道的情况下，乘客和机组人员的安全是最重要的。机场运行安全人员会根据具体情况采取适当的措施，确保迅速而安全地处理事故现场，并提供紧急援助。

滑出跑道的那一刻是啥意思？

"滑出跑道的那一刻"通常指的是飞机在起飞或降落过程中，偏离了预定的跑道，离开了跑道表面的瞬间。这种情况也被称为失控滑出（runway excursion），是指飞机在跑道上无法控制地偏离跑道，例如滑出跑道的一侧或沿着跑道终端区域。

滑出跑道的那一刻可能是由于多种原因造成的，如风切变、机械问题、地面湿滑、跑道表面状况不佳、飞行员操作失误等。

这种情况可能会导致飞机跑出跑道，进入附近的地面或植被区域，甚至造成飞机失事和人员伤亡。因此，滑出跑道是飞行安全中的一个重要问题，航空公司和飞行员通常接受严格的培训，以预防和应对这种情况。

需要指出的是，这个词组在不同的语境中可能有不同的含义，请根据具体上下文来理解。在航空领域中，滑出跑道通常是指以上所述的跑道偏离情况。

美国航天飞机是怎样起飞与降落的？

不一样。航空航天飞机又叫空天飞机。是跟普通飞机一样用涡轮发动机起(它可从一般的机场跑道起飞)。当爬升到一定的高度时就会把涡轮发动机关掉，启动火箭发动机加速到7km/s的速度冲出大气层，进入轨道。

当要重返大气层时，要把速度减少于7km/s滑翔进入大气层。然后关掉火箭发动机，重新启动涡轮发动机与普通飞机一样降落在一般的机场跑道上。

飞机夜间降落怎样找到跑道？

其实不管白天降落和夜间降落，对于飞机来说并没有太大的区别，导航设备和跑道指示灯光都是一样的，要仔细讲，太专业也台复杂。简单来说，一是ILS无线电导航，机场会向空中发射一条和机场跑道延长的无线电波，还有一条从机场跑道向上，一直延伸到空中的无线电波。准备降落的飞机设备截获了这两条无限电波后，只要跟着无线电波走，就能对准跑道和获得一个平缓的下滑率。

同时机场跑道有跑道边和跑道中心线的指示灯光，飞行员在接地前目视降落在跑道上，因为有了灯光指示，晚上目视看清跑道并不比白天更困难。

另外在跑道尽头，还有一种只有飞行员在即将接地时能看见的下滑道指示灯，如果下滑道不高不低，飞行员看见的灯光颜色是两红两白。反之下滑道过高或是过低，灯光颜色看起来就会是白色的多或者红色的多，让飞行员能更好的调整下降率。

除此之外，还有跑道尽头灯，宽度指示灯等一系列设备和灯光，有了这些设备，所以不管白天还是夜晚，飞机都能安全降落。

飞机降落时怎么对准跑道中线？

飞机降落的时候怎么对准跑道，这是一个很有意思的话题。对于大部分普通人来说，我们平时坐飞机的时候是不可能看到飞机如何对准跑道的，因此整个对准跑道的过程对于很多人来说是很有神秘感的。

飞机降落我们也称为进近，在着陆的最后阶段我们叫最终进近。小型的飞机，直升机降落的时候大部分采用目视进近，飞行员通过目视来调整飞机进近路线，最后着陆。通常这样的条件下，飞行员是以自己的身体作为参照点，假想机场跑道的延长线一直延伸到飞行员座椅下方，只要座椅压在假想的延长线上，那么基本上落地的时候飞机可以压在中线上降落。

除了目视进近，我们大部分的民航客机采用的都是仪表进近，仪表进近是通过机场安装的特殊设备，比如ILS设备，这是精密进近，或者NDB导航台，这属于非精密进近，然后飞机上有专门的接收设备来接收机场导航设备发出来的导航信号，并且将导航信息显示在飞机驾驶舱专门的仪表上，飞行员即可以参考仪表进行仪表进近，这些设备可以一直引导飞机到着陆，在夜间，或者天气不好的仪表飞行环境下，飞机就是通过这些助航设备来对准跑道完成降落。

飞机降落对准跑道是一项手艺，也是一门艺术，好的进近需要飞行员对驾驶舱的资源进行合理的分配，需要各方面的密切配合，同时进近过程也是充满各种挑战和无法预知的突发情况的，希望我的回答可以帮助到你[呲牙]

我是雪松，你说的飞机很笼统，飞机有很多种类型，我就客机而言吧：客机飞临目的地称进近，空管告诉降落跑道号码，跑道有识别脉冲信号可以让飞行员轻易掌握。再加跑道前段雷达警示高度，客机可以很安全盲降。