歼-10战机出口问题,物流专线直达_123随叫随到

admin 2025-07-09 同城货运 1 次浏览 0个评论

中国的歼10战机没有出口吗？为什么？

很尴尬，歼10战机截至目前的外销成绩还是0，这不仅仅是战机性能的原因。歼10战机或许很快会迎来出口良机。

歼10是我国自行研制的一款单发轻型战机，目前共有A、S、AH、AS、B、C等数个型号，总产数量超过500架，而且最新型的歼10C系列仍在继续生产中。

再早2016年的新加坡航展上，中国就将歼10A以FC-20的外贸编号正式推向国际市场，而在去年的珠海航展上，最新型号的歼10C也以歼10CE的编号正式开卖。但是截至目前，歼10系列的外销成绩依然为0。

即便是中国战机的头号国外用户，巴基斯坦采购歼10的消息在中国军迷圈传了10多年了，中国空军的歼10A、歼10C也数次与巴方联训，但是巴基斯坦依然没有购买歼10，反倒是不停的买二手F16、二手幻影还有枭龙。

歼10的性能毋庸置疑，尤其是最新型的歼10C，在换装AESA雷达和先进的航电系统后，综合性能与美国F16的最新型号F16V不相上下，但是F16自全世界卖出了4600多架，而且订单依然源源不断。

首先，战机销售不同于普通的商品贸易，本身性能有时候并不起决定性作用，而是与国际外交、地缘政治息息相关，这也是美国、俄罗斯战机全世界大卖的决定性因素。

战斗机作为一种顶级装备，其交易往往代表着买卖双方在防务、乃至外交、政治方面的高度合作，甚至是购买方向售卖方寻求军事、政治庇护的行为，这在欧洲、中东等国的战机交易中表现的淋漓尽致。而中国恰恰在这方面跟美、俄等强国有很大的差距，中国现在不可能通过出售战机的方式向他国提供防务承诺。而且，在武器交易中特别注重政治影响，就算伊朗目前向中国求购150架歼10，中国会卖吗？说到底，还是在国际舞台上的段位不够。

我们可以出口潜艇，坦克，战斗机这块只有一型“枭龙”，多年传说歼-10外销，叫好一直没上座，到底是什么原因，都觉得怪闷得慌，其实没有什么，魂舞大漠乐意分析一下。2004年进入空军服役那阵，我们自己也面临着换装压力，要开足马力为空军生产几年。作为第三代战斗机，当时国际上机型好几款，有的已经使用了二十多年，并开始换装三代半，三代半就是现在所称的四代机。处于追赶阶段的我们，三代事未了，即不得不向四代努力。我们拥有四代歼-10C，2017年才开始列装，人家四代又推出了多年。我们步步追得急，发展较晚，技术差距较大，要承认这就是客观现实。

●航发未好。“太行”修成之前，一直用的俄制al-31发动机，作为飞机的心脏，这一关键的技术不能自主，对我国来讲是正常之事，而对于他国则可以想见，正成为最大短板，或多或少，都要影响采购的信心。技术上完全独立自主，是重要的，构成了歼-10不能外销的最大障碍。现在好了，见之2018年的珠海，单台航发的歼-10B，飞得相当欢实，可以说国产发动机“太行”已完全成熟，但在性能方面如何，技术寿命多长，国际市场还不够熟悉，需要时间认可。比如我们的arj21支线客机，就需要以时间积累，来建立成熟度，这点是十分重要的。

●客户未立。三代机，我们落后了多年，国际市场都有一个相对饱和度。打造四代机的国家，无不通过多年努力，建立了自己传统客户多年，收割了四代机利益，我们的四代不过刚开始开始外销。起跑线和终点线，都没跑过，虽说看似市场还有一定外销空间，但因对我们的技术成熟度，正在心怀犹豫，多少国家犹在观望，一时不能决定。军火不是简单的买卖关系，要谁的，不要谁的，也不全依性能定合同，其中倾轧之激烈，斗法之精彩，形象地成为国际政治的晴雨表。

●优势未明。常见有人拿我们的歼-10跟人对比，应该说技术参数还只是停留在纸面上，并不为外界所知，就难言足够的说服力。我们看美俄几种四代机，都积累了相当的市场信心，如F-16、F-15、苏-27系列飞机，在市场上都成为优秀的代名词，欧洲双风和“鹰狮”，为了外销也是蛮拼的，总以乱七八糟的性能吸引人的眼球，卖点多，亮点也多，比如问世早，载弹多，航程大，机动性能高，动力足，等等，我们的歼-10C，不过刚在珠海第一次亮相，表现在性能上，有多少卓越，多少超凡脱俗，还没有表现出来。需要加大与外军交流与沟通，以早日建立市场认可度。比如“枭龙”自装备巴基斯坦空军后，不停地与外军军演，亮丽在国际各大防务展中，即积累了市场认可度，初步打开了市场。

总之，通过以上梳理，大致能明白，歼-10还没有完成出口的原因。

歼10战机已经投入国际市场了，外贸型号叫做FC20战斗机，是歼10A战斗机的出口改造型，拆除了自用的一些设备，换上可以公开的外贸设备，只不过这款战斗机还没有国家选择购买，主要原因归结起来有以下三点：

第一个原因是我国没有政治军事盟友。要知道武器的进出口外贸是和政治军事关系挂钩的，一般购买哪国的武器装备，就意味着把自己的国防寄托在哪国身上，因为实战中还得麻烦人家帮忙维修，继续提供弹药和保障服务，因此一般都会采购自己军事政治同盟国家的武器，比如埃及就买法国货，日本就买美国货，而我国没有这样的同盟关系国，因此销路就略窄。

第二个是买得起的用不上。歼10A战斗机外贸型的单价在4000万美元一架，这样的价格已经可以购买一架F16，或者一架米格29了，由于我国在世界上没有政治军事同盟，而买得起F16和米格29的国家大都是美国或者俄罗斯的盟友，他们能买起歼10，倒不如去买F16或者米格29，以便于向自己的老大靠拢，这样的国家比如说东南亚诸国和南美各国。

第三个原因是想要的买不起。想用我国武器装备的国家倒不是没有，虽然不是军事同盟关系，但是也算是长期友好的铁哥们了，比如巴基斯坦、埃塞俄比亚、坦桑尼亚等国，但是这些国家大都没有资金去购买如此昂贵的战斗机，巴基斯坦倒是想买我们的先进战机，也愿意使用我国装备，但是只能买得起枭龙战斗机，也就是3000万美元一架的入门四代机，而买不起4000万美元单价的歼10A。

这个题目有点想法，j10系列有出口型号！

问题是，像j10这样的三代机，单机价格，世界上有几个国家能玩得起？

世界上能玩得起三代机的国家屈指可数。

一种武器装备的出口还有更重要的关键问题，那就是武器装备的传统性，制式，使用习惯，后勤保障，势力范围！

j10是一款满足国际军用飞机标准的三代机，造价不便宜！就这么一点，有几个国家的空军能买得起？

中国过去的小兄弟们，都是穷朋友就是免费送给他们，他们也养不起（技术支持，后勤维护保养，武器系统）！技术上的传承，使用上的习惯，也是难题。

讲到武器出口，势力范围也必须考虑，也不是谁给钱都卖。技术上保密性也是武器出口的最大问题！

武器装备出口是一个非常敏感和复杂的技术性问题！

急不得。

歼10一直是中国军迷最关心的战机，关于它要出口的消息也是隔三差五就会见诸于媒体，牵动不少人的神经。

今天孟加拉15架，明天巴基斯坦30架，后天叙利亚25架，大后天伊朗23架。说的有鼻子有眼，甚至说将近20个国家排着队要购买，挤破门了都。

但大家兴奋了这么多年，盼望了这么多年，最终这些消息都被证明是空穴来风，一架飞机都没有交货。

是中国有出口限制吗？不是，近几年的官方报道，没有一起报道提及我国政府有关部门对歼10有出口禁令。

是飞机不先进吗？也不是。歼10是中国中航工业从上世纪八十年代开始研制的，单发、单座标准第四代战机。该机采用大推力涡扇发动机，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。它是1998年首飞，2004年服役的，如今已经在部队服役15年，技术非常成熟，也经过了时间的考验。

歼10C型战机的性能更是国际先进水平，被军事专家称为“四代半”战机。

是价格贵吗？

据网友曝光歼10售价4000万美元，同为中型战机的米格35，售价在4500万美元。可见歼10没有出口，跟价格无关。

第一：所谓的歼10外销的消息来源并不是来自中国官方，一个来源是中国网迷，编造消息来赢得自豪感。第二个来源是境外敌对势力无中生有编造消息，渲染中国威胁论。

目前还没有一个国家购买歼10战机，武器出口并不是单纯的买卖，里面还参杂了复杂的国际政治关系，购买力不足的国家会选择购买美国的二手F16或者其他国家淘汰下来的F16、阵风、幻影，价格会比中国的歼10更有优势，毕竟歼10还没有淘汰下来的旧飞机，而且小国家在选择购买军火的时候也会优先选择军力强大的出口国，跟大国拉好关系，当自己在跟邻居爆发冲突的时候，一旦自己陷入尴尬的局面，还可以凭借自己跟武器出口国的良好军火贸易关系拉大国出来周旋，中国军力还没具备全球影响力，所以基本上各个小国在大宗军火贸易方面必然是偏向美国、俄罗斯还有欧盟，中国的军火外贸还只是占很小份额，还有一些国家、有一定的经济实力，对中国的战机也感兴趣，但是附加条件却要中国同时出售全套的技术，这个中国当然不愿意，出于种种原因所以歼10目前很难找到买家

这里会有一些不同的回答。

说起来好笑，中国自己装备的国产3代机服役15年来，其系列型号一架也没有有出口。倒是给巴基斯坦研制的FC-1“枭龙”战机，现在又是出口，又是取得空战成果的。

如果说歼11系列是因为知识CQ的问题，歼轰7A是因为类型问题，那么歼10系列就没有借口了。

很多人把“歼10至今没有出口”的问题归结于ZZ问题，这是一种推卸责任的态度。纵观我国这些年的武器出口，从陆军的VT-4坦克、PLZ-45自行火炮、WS-1/2火箭炮，到海军的054A护卫舰、S-20/26型潜艇，到空军的ZDK-03型预警机、PL-10E格斗导弹，哪一个不是国内先进、世界一流的水平？它们怎么就卖出去了呢？更不要说当初还有个2炮的东风3中程弹道导弹了。