对于顺丰“杀入”外卖市场，您们怎么看？
这并不奇怪。
我曾经到南京考察过一个项目，是在南京禄口国际机场的铂尔曼酒店。项目名称记不住了，项目创始人的意思是：现在很多企业都是在吸引客流量，就像大街上的门面房。为什么市中心的门面房租金高，并且还不容易租到？就是因为这个原因。
唯一不变的就是变。综合各方面的因素，等到时机成熟，企业便会伺机而动。
我在南京看的那个项目，给我的感觉就是我用我的人和钱，给他们打工，等开始收益了，他们从中给我分一杯羹。所以我没有合作。
但是讲解人的分析到位，这一点我无可非议。不知道现在这个企业做得怎么样了，祝愿越来更好吧。
至于顺丰“杀入”外卖市场，而不是其它领域；以及它选择此时“杀入”，我不得而知。得人心者得天下，祝愿顺丰能够走得更远。
高德导航，很多司机都用过；它后来又推出高德打车，原理应该都一样或者相通吧。
哈罗顺风车选择和支付宝合作，应该相当于我们的线下实体商户选择在市中心租房子一样的道理吧。
我的看法是以上这些，希望能够给你带来启发，有不对或不当之处，敬请指教和指正。
在今年4月中旬，衣服上有红色的一批外卖员突然出现在了部分城市的街道上，也不由得让人恍惚间，好像又回到了几年前红黄蓝三色“争抢”外卖领域的时候。不过这显然并不是百度外卖重出江湖，而是来自物流行业的一方大佬，顺丰旗下的“丰食”平台。据悉，这个平台主要瞄准的目标用户是团餐，即给企业员工提供送餐服务，并且目前该平台已经获得德克士、必胜客、超意兴、船歌鱼水饺、大城小爱等52家连锁品牌的入驻。
事实上，这并非顺丰方面首次开展外卖服务，此前也已经有例如瑞幸等企业与顺丰达成合作，由顺丰快递员用保温餐包来送餐。这样的服务虽然并不能在例如美团或饿了么平台上找到，但往往在服务及时效性上却有着不错的表现。
除了与部分品牌的这些合作之外，2019年10月，顺丰宣布“同城急送”业务独立运营开始后，其即时物流的版图也已经延展至餐饮、商超、生鲜、服装、医药、奢侈品等多个领域。而在这一业务此前就已经有所涉及的情况下，如今“丰食”平台的推出，也被外界认为更像是顺丰方面正式宣布将进军外卖行业。
为什么顺丰这样物流行业的王者段位选手，会选择进入外卖行业呢？有观点认为，这其实与电竞选手突然卖肉松饼可能有着异曲同工之妙，毕竟在原来专注的行业逐渐不那么挣钱了之后，想法子拓宽盈利渠道并不足以为奇。而在4月23日顺丰方面公布的2020年第一季度财务报告中显示，归属上市公司股东的净利润为9.07亿，同比下降28.16%。
其实最近闹得沸沸扬扬的“丰巢快递收费”事件，虽然0.5到3元的价格并不高，但却是实现了从无到有，从0到1的突破。考虑到丰巢背后的顺丰的持股占比，外界认为这或许也正是顺丰急于拓宽盈利渠道的表现之一。
虽然顺丰这边的小算盘巴拉来巴拉去，挣的钱都呈现出越来越少的趋势，但是隔壁同样是做物流衍生生意的外卖平台，盈利状况却已经是一年好过一年。根据美团提交的2019年四季度及全年业绩财报显示，2019年全年收入同比增长49.5%，达975亿元，经营溢利由2018年的负111亿元转为正27亿元，经调整后净利润为47亿元。
虽然这只是美团十年来的首次年度盈利，但作为美团的一小步，却无疑是整个外卖行业的一大步。在这份财报中还显示，2019年全年美团的餐饮外卖收入为548亿元（其中496亿为佣金），占年度总营收的56.2%。而美团仅仅只是这部分的佣金收入，就超过了其到店/酒旅收入（223亿）与新业务及其它营收（204亿）的总和。
最近丰巢快递柜开始实行收费让顺丰登上了热搜，瞬间引发了社会巨大争议，作为中国快递柜的“老大”，突然开始超时收费的政策自然是让很多人感到不满，关键是顺丰派件员还经常自动默认将快递放在柜中，网友们对此纷纷吐槽。
一波未平一波又起，就在大家讨论丰巢收费是否合理的时候，顺丰的另一个大动作似乎被所有人忽略了。最近网上传出了一个新消息，那就是顺丰有意进入外卖领域，因为有网友发现在微信小程序中，主体为顺丰的公司提供了一款名为“丰食”的小程序。
当用户打开这个小程序后，就能看到有超过50家知名餐饮企业的信息，包括一些大品牌如德克士、必胜客、西贝、真功夫、吉野家等知名品牌，主打面向企业员工的送餐服务，从首页介绍中也可以看到“企业团餐”的定位，不过个人用户同样能够点餐。
对于这一动作，日前顺丰官方也做出了相关回应，官方称“丰食”是顺丰同城内部孵化的团餐平台，现阶段的业务形态是顺丰内部推行，并没有说对外。但从顺丰近期的相关动作来看，显然是有意进军外卖领域的，因为最近顺丰方面已经申请了多个相关商标。
目前市面上主流的外卖平台分别为饿了么和美团外卖，前者已经于2018年被阿里巴巴全资收购。考虑到饿了么和美团仍以个人用户为主，企业团餐业务尚未涉及，顺丰此番内部推行的用意明显，或许是为了未来顺利进军外卖领域而铺路。
也可以这么说，“丰食”是顺丰用来和阿里、美团形成外卖领域竞争的一张“王牌”，通过这个产品进入外卖领域，将能够为顺丰带来强有力的营收增长。不过外卖领域从来不乏新玩家入局，前有百度后有滴滴，只不过都死在了沙滩上，顺丰做外卖能否成功一切还不可知。
至于顺丰为何要考虑切入外卖领域，必然是营收增长受到了影响，善于进取的顺丰除了在快递领域以外，一直想要积极的将业务延伸到上游的电商领域，毕竟这是个潜力巨大的市场，但经过多年的努力所换来的效果并不明显，顺丰电商在过去9年时间里依然巨亏着。
善于将快递做到极致的顺丰，如今凭借扎实的仓储物流基础和渠道，已经做到可以24小时内快递到家了，而且服务和口碑都是无可挑剔的，这次切入到外卖领域，面对更小范围的同城送餐自然是得心应手，你觉得顺丰能够在这一领域做成功吗？会不会又是昙花一现呢？咱们拭目以待。
顺丰今年的动作很大的，顺丰的丰巢快递柜事件才开始现在又来进军外卖了，我个人感觉对于顺丰这家企业来说是好事，说明他有一颗奋进的心。
今年的疫情加速了很多公司转型的决心，首先就是在控制成本方面，丰巢快递柜事件影响比较大，顺丰也已经道歉并且表达了收费的目的是为了快速周转，而不是为了赚钱，这个我确实相信丰巢并不赚钱，做了那么久他就是为快递配套的服务罢了，这个项目砸钱多。今年每个企业都在瘦身都在缩减费用，只是企业大到一定规模他的一个决定影响力就会比较大。
顺丰在内部控制成本都有实际动作了，那么在寻新的出发点上肯定一样的，外卖这个行业就是拒绝最后一公里的问题的，这跟顺丰的老本行理论上是一样的，外卖这个市场非常大每年有1点几万亿的市场，这次顺丰用丰食先从企业市场进入给出的介绍费奖励也是500起步的，进驻的商家也都是大型企业，顺丰这样的操作完全吸取了美团饿了么之前的一些弊端，说明这次顺丰真的蛮用心在做这件事，一如既往这次的外卖给我的感觉顺丰还是在跟做快递一样做，理念就是正规，速度，质量。正规是进驻的企业提供的产品有保障，速度就是送的时间快而精准，质量就是产品从出厂到你手上这段时间的质量保证。这几点打的狠，准，稳。而且不跟你正面冲突，只是细分你的市场罢了，等做到一定规模了在给你杀个回马枪抢占其他的市场。下面就看顺丰得议价能力了，能否有一个好的价格，或者他能补贴多少，补贴多久。最后就是他的地推团队了，理念跟战略打法都没有问题，大方向全对，又有自有员工高素质加配送的优势资源。最后项目的成败应该就在地推了，看他有多少储备的中层人才了，面对美团跟饿了吗的反击，能否承受住压力了，商业的成功真的需要天时地利人和在加一点点的运气，接下来让我们拭目以待。每一次的巨头进驻一类行业，对于我们消费者来说不仅仅是实惠，而多了一个选择。
以上纯粹个人的观点跟认知，篇幅有限没有具体详细说明，有需要补充的大家可以评论一起沟通探讨！谢谢！
跑腿公司发展前景怎样？加盟跑腿公司哪家好？
这两三年全国各地出现了一大批的跑腿公司，那么我们来分析一下跑腿公司这个项目如何？首先一般什么事需要跑腿？是不是90%都是捎东西？我现在有一件东西要捎，距离你跑腿公司5公里，这单货10公里，也许你捎到距离你的公司会有15公里远了，单独人员单独上门服务，这个费用低不了。还有这样的需求一般起码城市人口得上百万才有一些需求，当然了大家开始不习惯使用怎么办？象滴滴一样砸钱？还是一块钱跑腿活动效果都不好，所以这个模式我不看好，我认为他会被近段时间火起来的配货软件—快递物流第三方平台“51快配app”全部替代。
现在发货需要信息费，他一单省几百上千甚至过万信息费这个功能推广起来就简单得多。最关键的货物安全如何保障？一接单方实名认证；二雇主可以要求接单方交保证金在平台，保证金在非接单状态可以随时退回，当然不排除到一定程度平台会强制交保证金；三长途贵重货物可以通过平台保险链接直接到保险公司购买保险；四到货再付运费；五评价是制约接单方的杀手锏，不诚信的司机物流快递公司跑腿员根本不敢入驻平台开店；六出现纠纷由发货方按法律规定指定人民法院管辖，当然主要针对长途货物。
可以选择使用好急配送系统，也没有加盟费什么的，可以少花不少的冤枉钱。自己创建一个战队，招募一些商家和骑手组建自己的战队，计价和利润都是自己设置，不比加盟其他系统受人管制强吗？
现在兼职美团骑手，感觉还可以，想把这份职业当主业干，可以吗？
当前看是可以的。
但是随着您的年龄增长和电商智能化发展前途未卜。
身边很多人从事着这些职业，快递小哥，骑手，电商，自媒体等等各个新兴岗位近些年逐渐兴起，解决了很多人就业问题。
新型就业岗位近些年如雨后春笋般兴起，有的方兴未艾，有的前途未卜，但是这些岗位至少现在能够提供给我们最基本的生存状态。
另外，第三产业也是重点发展的一环，第三产业的兴衰是衡量产业结构是否合理科学的重要因素。领导人在讲话中也多次提出了要扶植、发展第三产业，可以预见第三产业一定会在以后的生活中前景很好。
事务发展太快，做好其他本领储备。
现在的事情发展太快了，人工智能有时候可能要代替人的某些岗位。我们很多人可能知道，京东智能机器人分拣邮件，马云尝试商场医院，深圳试验无人驾驶汽车等等。
传统的就业观需要打破，将来争取就业岗位的不仅仅是人与人之间，也很有可能是人与机器人之间，我们必须要做好由普通劳动型到智能型 的转变，否则，不一定哪天就被淘汰了。
共勉。
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您对这些新兴的岗位有任何看法，请下方留言，共同探讨学习。
这个的话还是要根据自己的实力情况来看，如果自己已经结婚了，上有老下有小的话，自己做别的行业收入不高，难于维持日常开销的话可以考虑当主业来做，毕竟现在的物价那么高，外卖行业也是多劳多得的行业，虽然辛苦点，但是回报也还是跟付出成正比的；工作也相对比较自由一点，每天经历的人也多，自己的胆识和与人的沟通能力也能够得到锻炼！如果自己还没有结婚，收入只要养活自己就行，那么自己可以暂时做这行，在做这行的同时，自己也要花时间去了解别的行业，看有没有适合自己做的，或者是可以用部分跑外卖的钱去参加一些技能培训，不断的提升自己，因为只有自己的能力强了，就不会担心自己做别的行业赚不到钱了；如果自己现在负债很多的话，那么自己可以做外卖这行积极一点，等债务压力变小了或者还清了债务，自己可以探索一下别的适合自己的行业，毕竟送外卖也不是长久之计！！
兼职有兼职的好处，兼职时间完全可以自己控制，如果觉得这份职业不错，是可以干全职，美团骑手这个行业还是需要一定的经验的，还需要一定的能力，能力越强赚的越多。加油吧，会有收获。
风里来，雨里去，赚这辛苦小钱也只有被逼到身无分文欠一屁股债或农村刚进城着急解决吃饭问题的人才会去，建议和各种手机众包软件合着用，有些手赚下载注册绑卡的任务比跑美团单价高，加油吧，我的团，3块，4块慢慢来
京东到家为什么没人接单？
可能是因为以下原因导致京东到家没有人接单：
1. 供需匹配不合理，外卖平台上商家和骑手的数量不能满足消费者的需求，导致部分订单无人接单。
2. 高峰期订单过多，骑手资源紧张，可能导致订单等待时间过长，骑手不愿接单。
3. 某些骑手可能会选择接受佣金较高的订单，如果订单佣金不够吸引骑手，可能导致订单无人接单。
4. 消费者所在地区离商家较远或订单金额较低，对骑手来说不划算，导致订单无人接单。品质和效率大幅改善可能能够提高接单率。
京东到家没有人接单可能有以下几个原因：
1. 订单量过大：在高峰时段，如节假日、促销活动等时段，订单量可能会暴增，导致配送员无法及时接单。
2. 配送员数量不足：在部分地区，配送员数量可能无法满足短时间内大量订单的配送需求。
3. 配送范围限制：部分商家可能设置了配送范围限制，导致部分订单无法被接单。
4. 商家休息或暂停营业：部分商家可能在特定时间段内休息或暂停营业，这也会导致订单无法及时接单。
5. 系统故障：在罕见情况下，京东到家的系统可能出现故障，导致订单无法正常接单。
如果遇到长时间无人接单的情况，建议您联系京东客服，了解具体原因并寻求解决方案。
一小时达快递有哪些？
韵达快递,品牌创立于1999年8月,总部位于中国上海,现已成为集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌快递企业,服务范围覆盖国内31个省及港澳台地区。
1、小时递：是目前唯一一家既做跨城当日达又做同城当日达的快递平台。
小时递是整合了包括美团跑腿、同城闪送、达达等多家同城配送平台的下单平台，比如说在重庆，闪送比较少，达达比较多，小时递就会优先帮你完成筛选，调配最近的骑手上门取件。从效率和价格上来说，是目前最优解决方案。
2、美团跑腿。主要是做外卖配送，所以如果是在用餐高峰期，你叫美团的骑手就会比较困难一点。
3、同城闪送。价格比较贵一点，主要是做C端用户。比如你要寄一些个人加急的，然后又不差钱，那你可以考虑一下同城闪送。
4、京东达达。主要是服务于商超和小B客户，业务以B2C为主，比如你在京东到家上下单了，骑手就去取件送到你手里，他们也兼着做同城即时配送。
5、顺丰同城。顺丰刚刚上线没多久的业务，服务范围有限。
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