你认为印度的软肋是什么呢？

客观来说，印度也是文明古国。佛教发源地，泰姬陵名扬天下。

如同我们国家一样，处于高速发展的趋势。纵观历史，我们知道印度也是英国的殖民地之一。后来甘地带领人民解放印度，才算是真正印度的独立。正如我们国家一样。问题是印度比较传统，人口基数又大，导致男女比例失调，在加上种族，姓氏歧视严重，导致印度贫富差距越来越大，人民受教育的机会也是寥寥可数。生活压力加失业的加剧导致贫苦人民暴乱不断，治安混乱，环境脏差。以至于在这种情况下印度的强奸案世界文明。甚至被冠以强奸之国！军事上过度依赖进口武器，这也是强国之路的大忌。恒河的水葬让这个国家冠以奇葩之名也是实至当归！

印度的软胁是什么呢？

印度的的软胁应该是它没有完整的工业体系。第一，由于印度的工业还是比较落后，先进的武器一直靠进口。就拿它最先进的军功来说，由于工业基地差，造不出先进的武器，军事主要装备主要靠进口。印军的装备就万国牌的，有俄罗斯的，有美国的，以色列的，法国等。

第二，由于工业基础差，因此对武器使用和保养很差。印度的战机训炼中，摔机事故频发，摔机事故居全球之首。海军也是，造个航母也是，比中国还早，结果呢？中国第二航母海试都快完工了，准备交付海军了，印度的航母还没完工呢。

第三，由于印度工业落后，满足不了人们生活中对物质文化的需求。一些轻工产出也需要进口。或依靠引进外国企业生产

老金即将去印度，想看看这个神秘的国度！

首先的印象是印度的迷之自信，自以为很了不起，跟哪个都有一比，

特别是凡事都想跟北方大国比一比，最近北方大国嫦娥登月，印度总理莫迪马上回应，我们2022年也要把宇航员送到月球上去！

理想很丰满，现实很骨感！

三年时间，估计连宇航员训练时间都不够！北方大国第一个宇航员杨利伟1998年正式成为宇航员，2003年乘坐神州五号升空，用了五年！

印度的飞船在哪里？

2018年8月15日，莫迪总理在印度国庆72周年阅兵时候说：印度将于2022年将自己的宇航员送入太空！

这就奇了怪了，难道第一个宇航员就直奔月球吗？

2007年，印度测试了回收卫星技术，一颗550公斤的卫星成功从轨道回到地球，解决了上的去，回得来的目标；印度还专门设计了宇航服；

2014年12月，印度试验了未来载人飞船的大推力火箭GSLVMK-3火箭（低轨道运输能力只有10吨，发射一个飞船没问题，登月还远着呢！），并成功进行了飞船再入大气层的返回舱试验；

• 要么采取华盛顿模式，政府不干预，社会自我治理。

  要么采取东亚模式，强政府模式，发挥政府动员能力，强力干预。

  印度现在是两不沾，既不像美国那样，也不像东亚那样，而是结合了双方的缺点。

  

  东亚模式的特点是什么？就是政府发挥极大的作用，但是必须有一个强有力的政府。

  强有力的政府可以主导产业发展，举个例子，日韩都曾经有强有力的产业发展计划，中国也曾经在电池产业，高铁产业有很前瞻性的计划，所以才有今天的成就。

  印度有没有这种“强政府”呢？有，他那个强政府组织能力太差，动员能力太差，印度人也知道修建高铁，明明有日本人的贷款，到现在依然停滞不前。

  太远的就不说了，就2019年2月份发生的事情，先是兴高采烈的说印度有了自己的“半高铁”，兴高采烈的第一次通车，就撞了牛群。

  兴高采烈的搞了航展，结果刚搞航展，就发生了撞机事故，这几天又在航展上烧了300辆汽车，撞机我就不说了，一个航展，怎么会把汽车烧了300辆？

  印度的软肋社会发展形式和政治体制的不配套导致有法西斯化的风险。

  作为从英国殖民地独立的印度，自建国之初，其国家战略目的就定义为印度要成为一个有声有色的大国。这一点用我们熟悉的方式是，印度要崛起于世界民族之林，成为世界一大强国。这一点在历任印度总理，如尼赫鲁、英迪拉甘地、拉吉夫甘地，乃至现在的幸格、莫迪，都是矢志不渝的。

  

  
  
  

  世界第一代发达国家，如英、法等国家已经站在巅峰多年，印度的发展之路有天然的参考物，即德国和日本。在第二次工业革命中，德日抓住电气化革命，完成了国家、军队、社会的现代化，一跃成为世界强国。

  但是德日在成为发达国家后，几乎是步调一致的走向法西斯化和军国主义化，挑起第一次和第二次世界大战，给世界人民带来沉重的灾难的同时，也遭遇严厉的惩罚，德国丧失大量的土地，国家被分裂几十年，日本遭遇原子弹袭击，长期成为美国的附庸。

  

  
  
  

  德日走向歧路的关键因素，是土地政策。德国和日本的土地都大部分掌握在地主阶层，如容克阶层，德日大量的农民以租地为生，在德日进行现代化进程中，这些农民迁移到城市成为产业工人，忍受低工资、低福利推动德日的经济发展。

  这种模式在经济正常发展时，并不会引发社会问题。但是在出现经济危机或者发展到一定程度，社会从增量发展到存量竞争时，会出现大量的失业工人，形成一个庞大的社会不稳定因素。这些失业工人缺乏退路，回不去农村又留不下城市，唯一的出路就是革命了。

  

  
  
  

  这种问题在19世纪末和20世纪初困扰着全世界发达国家，不同之处在于，英法有足够的殖民地可以倾销商品，可缓解国内问题。美国有美洲后花园进行吸血，加之北美地区资源丰富且人口密度相对偏小，通过挖掘国内潜力也能撑下去。

  谢谢幸福地带2之邀，印度确实有不少不尽如人意地方，交通拥堵不堪，火车上爬满了人，翻车、撞车、杀人、放火、抢奸，邦与邦之间混战时有发生;交通、治安的混乱，生活在这样国度非常没有安全感，幸福指数肯定不会高。这还不算为印度最大的软肋，虽然，印度软件业世界闻名，但能动摇国本的印度制造业，以及军事装备的八国联军化方是印度最大的软肋。要知印度很多基础设施都要花钱叫外国公司帮忙建设，潜艇上、飞机上等诸多军事装备上的一个零件自己都生产不了。想想清政府时期，就能知道印度的这个软助、真要发生上规模战争，难免会有吃败仗割地赔款之忧。

  如何看待英国推广冰葬，将人体冻成僵敲碎？

  哈喽。

  地球人口与日俱增，死亡人口也越来越多，如何处理尸体已经变成大问题。加上墓地越来越贵，真心是活着无法养活自己，死又死不起了。题主所问的冰藏，小海狸觉得，冻起来敲碎后，体积还是不会变小啊，既然如此为什么要冻起来呢？可能有其他理论吧。

  但是小海狸所知道的是，英国最近开始准备从美国引进“水葬”了，而且这项技术也不便宜呢。所谓水葬，也称“水火化”，就是碱性水解。在机器中，只需三小时，尸体就能被化作茶色液体和一些软骨。实在不能液化的骨头会粉碎成骨灰，交给死者家属。其他液体一律冲进下水道。这项技术来自美国加州，根据报告显示，水葬这个方法更加环保，在美国，已经有十四个州同意它合法化了。现在就看英国人愿不愿意啦。

  一听说要冲进下水道，很多人开始怀疑，茶色液体是否真的无污染，是否可随意排放。而且这不就意味着平时使用的水里包含了其他人的遗体了吗？听到这话，小海狸觉得也有点怕怕的。

  此前也有一项技术是能把遗体骨头化作钻石，让家属可以佩戴，小海狸觉得这样就很浪漫啊，自家人不会害怕自家人，还可以化作钻石永远陪伴左右。总比把遗体直接排进下水道好……

  总之，遗体处理的形势越来越复杂，根据技术的发展，我们相信科学，拭目以待。

  

  生老病死，是世上每一个人的必经之路。土葬是全世界范围内最常见的殡葬方式之一，但据美国官方统计，美国的土葬费用为每次1万到1万2美金，每个棺木需要占地3平方米。每年用于建陵墓的混凝土，可用于修建一条横跨半个美国的公路。金属棺木上的金属，可用于重新造一座金门大桥。而木棺材所用的木材，可用来造40座房子，占用资源之多可见一斑。

  

  为此，北欧国家瑞典率先推出了颠覆性的丧葬方式：冰葬。不仅比传统的火葬效率高，而且还不会造成资源浪费。它的基本流程是，在将棺木分离后，把尸体放入-196℃的液态氮中，通过这种超低温让尸体中的所有水分流失，尸体会变得非常干和脆。

  

  接着，通过1分钟的震动将尸体粉碎，再进行一次冷冻干燥，并去除杂质，最后进行压缩，变成粉末状，就可以放入淀粉制成的环保有机棺材进行埋葬。

  

  之后的6-18个月内，就会为植物供给养分，完全土壤化，真正意义上做到了尘归尘、土归土。而剩余的溶液，在经过处理后，会直接被排放到污水处理系统里。以70公斤的尸体为例，最后所剩颗粒约为20公斤，也就是原来的30%，是一个只去除水分而不改变人体成分的最具伦理性的过程。

  亚洲国家中，韩国最先引进了这种冰葬技术，而武汉也正在与之洽谈中。说不定在不久的将来，武汉会率先成为实现冰葬技术的城市。

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  印度恒河能够通航过船吗？为什么那么脏却不去治理呢？

  恒河毕竟也是举世闻名的大河，其径流量惊人，在亚洲也仅次于长江与布拉马普特拉河，甚至比珠江、湄公河等大河的流量还要巨大。

  不仅如此，恒河流域几乎都是平原地区，而且由于位居热带，河水终年不会封冻。

  从这些方面来说，恒河在自然条件领域，的的确确拥有很高的航运价值。

  但是恒河的航运业，受到了印巴分治的猛烈冲击，而且因为印度经济发展偏向的影响，在世界上并不算是出众，恒河上几乎没有大型轮船，大多都是中小型客轮之类。

  在铁路运输没有出现之前，对于世界上主要的文明地区，内河航运都是非常重要的，十九世纪之前的印度地区，恒河航运非常兴盛。

  但是，二战后英国人撤离印度之前，将印巴分治，占据恒河主体的印度，却失去了非常重要的恒河三角洲大部分地区，该地区大多位于孟加拉。

  当时的孟加拉属于巴基斯坦，双方不和，这导致印度内河的船舶无法便捷从三角洲出海。

  不仅如此，由于英国在印度进行的大规模铁路建设，使得恒河的航运优势大幅下降，铁路的猛烈竞争与三角洲出海口的丧失，都让恒河的内河航运价值变得微乎其微。